Не карайте бързо по неравни пътища, тъй като резките удари могат да деформират окачването и частите на каросерията.
Редовно се проверява състоянието на защитните гумени капаци на кормилната рейка, сачмените лагери, скоростната щанга, шарнирите на предните колела, както и защитните капачки на шарнирите на кормилната щанга. Ако корпусът или капачката са повредени, неправилно монтирани или усукани, тогава прах, вода и мръсотия ще проникнат в пантата или механизма, което ще доведе до повишено износване и разрушаване. Затова незабавно сменете повредения капак или капачка с нов и го коригирайте, ако е неправилно поставен или усукан.
ВНИМАНИЕ! За смазване на двигателя и скоростната кутия използвайте само масла, препоръчани от фабриката (вижте приложение 1). Използването на други масла може да причини преждевременно износване или повреда на тези модули.
Автомобилният двигател е проектиран да използва бензин с октаново число най-малко, както е посочено в Приложение 1. Работата на автомобила с бензин с по-ниско октаново число ще доведе до повреда!
Не е разрешено използването на стартер за стартиране на автомобила. Започнете да карате само на първа предавка.
Внимание! Изгорелите газове са отровни! Следователно помещението, в което се стартира и загрява двигателят, трябва да бъде добре проветрено.
Характерна особеност на двигателя е неговият нисък шум. За да избегнете работа на двигателя с високи обороти, когато колата се движи, превключвайте предавките навреме. Това ще удължи живота на двигателя и ще намали разхода на гориво.
Не забравяйте редовно да проверявате налягането в гумите си, тъй като работата на гуми при налягане, различно от препоръчаното, ще доведе до преждевременно износване на гумите, повишен разход на гориво и лоша стабилност и управляемост на автомобила.
Автомобилът е оборудван със съединител, в чието задвижване няма пропуски. В тази връзка, за да избегнете приплъзване на съединителя, след превключване на предавката и задействане на съединителя, свалете крака си от педала. Не дръжте крака си върху педала на съединителя, докато шофирате.
По време на работа на автомобила се получава естествено износване на фрикционните накладки на диска на съединителя (ходът на педала се увеличава), така че е възможно да се промени височината на педала на съединителя. Това е нормален оперативен процес, който се наблюдава и регулира по време на плановата поддръжка в съответствие със списъка на работите, посочени в сервизната книжка. Износването на фрикционните накладки на диска на съединителя (и в резултат на това височината на педала) зависи от стила на шофиране. Ако ходът на педала надвишава допустимата стойност (вижте таблица 11), е необходима допълнителна настройка на сертифициран PSSS.
Постоянно следете за чистотата на клемите и клемите на акумулатора и надеждността на връзката им. Не забравяйте, че окисляването на клемите и клемите, както и ненадеждната връзка, причиняват искрене на мястото на ненадежден контакт, което може да доведе до повреда на електронното оборудване на автомобила. Също така не е разрешено да се проверява работоспособността на генератора при работещ двигател чрез отстраняване на скобите от батерията.
Внимание! Автомобилът има високоенергийна система за запалване. Следователно, когато двигателят работи, докосването на елементите на системата за запалване е опасно.
Освен това не се препоръчва да проверявате веригите с високо напрежение "за искра", тъй като това може да доведе до повреда на елементите на системата за запалване. При обслужване на автомобил се проверява надеждността на връзките на високоволтови проводници с бобини и свещи.
Демонтажът на проводници с високо напрежение от устройствата на системата за запалване трябва да се извършва само от защитната капачка. Не се допуска демонтаж по проводник за високо напрежение!
За да избегнете разреждане на акумулатора, когато двигателят не работи, не оставяйте ключа в контактния ключ за дълго време.
Избягвайте внезапното отваряне на вратите в края на пътуването им. Не оставяйте вратите отворени при спиране при силен вятър, за да избегнете деформация на предните ръбове на вратите.
През зимата, когато слой лед или сняг върху плъзгащите се прозорци затруднява движението им, не използвайте прекомерна сила при завъртане на копчето, за да не повредите механизма на прозореца. Ако колата ви има електрически прозорци, за да предотвратите повредата им, не забравяйте да почистите стъклото на вратата от лед и сняг.