Замяраем міжцэнтравую адлегласць паміж наканечнікамі цягі, якое павінна быць роўна 80 мм.
Пры неабходнасці здымаем адзін з наканечнікаў з рычага, падчапіўшы яго адвёрткай.
Ключом на 8 саслабляем контргайку і, круцячы наканечнік, які рэгулюецца даўжыню цягі (на фота шланг адводу картэрных газаў зняты).
Зацягнуўшы гайку і ўсталяваўшы цягу на месца, просім памагатага націснуць на педаль газу да ўпора. Калі дросельная засланка першай камеры пры гэтым адкрылася не цалкам рычаг засланкі мае дадатковы ход.
Здымаем наканечнік падоўжнай цягі з прамежкавага рычага.
Прыслабіўшы контргайку, скарачаем даўжыню цягі, ставім яе на месца і зноў правяраем адкрыццё засланкі.
Затым адпускаем педаль і правяраем становішча дросельнай засланкі, якая зараз павінна быць цалкам зачынена. Пры неабходнасці даўжэем цягу.
Саслабляем трос прывада паветранай засланкі (гл Замена карбюратара). У салоне аўтамабіля ўтапляем дзяржальню кіравання паветранай засланкай да ўпора.
Націснуўшы на трохплечы рычаг, цалкам адчыняны паветраную засланку…
….і ў такім становішчы заварочваем стопарную шрубу.
Выцягнуўшы дзяржальню кіравання, закрываем паветраную засланку. Пасля гэтага зноў утапляе яе да ўпора. Калі засланка цалкам адкрылася, канчаткова зацягваем стопарную шрубу. Пры неабходнасці рэгуляванне паўтараем.