- липса на видими признаци на износване, задръстване, вдлъбнатини или драскотини по работните повърхности на ролката и червяка. Подмяна на износени и повредени части;
- луфт между втулките и двуногия вал. Ако е повече от посоченото в раздела . 10, след това сменете втулките;
- лекота на въртене на ролката на двуногия вал и червячните лагери. Последните трябва да се въртят свободно, без задръстване и да няма видими износвания и повреди по повърхността на пръстените и топките;
- върху вътрешната повърхност на втулките на вала на двуногата лежат спирални жлебове, които имат достъп само до едната страна на втулката. Когато натискате втулките, ги разположете така, че краищата им с изходи на жлебовете да са вътре в отвора на картера, а изходите на жлебовете да са разположени един срещу друг. Краищата на втулките трябва да бъдат заровени в отвора на картера с 1,5 мм. Смажете новите втулки с трансмисионно масло преди пресоване. След пресоване в картера, втулките се обработват окончателно с райбер A.90336 до размер 28,698-28,720 мм. Монтажната междина между вала на двуногата и втулките трябва да бъде в рамките на 0,008-0,051 mm;
- проверете аксиалната хлабина между главата на регулиращия винт 2 (вижте фиг. 184) и жлеба на вала на двуногата 13; празнината не трябва да надвишава 0,05 mm. Ако е по-голяма, сменете регулиращата пластина 1 с по-дебела;
- проверете състоянието на фиксиращите пластини 5 (вижте фиг. 185), ако са деформирани, сменете ги.
Разглобяване
Развийте съединителния болт на универсалната вилка и отделете междинния 3 (вижте Фиг. 185) и горния вал 4 на кормилното управление. Ако горният вал и неговите лагери са повредени, разширете точките на пробиване на тръбата на скобата 6 и отстранете вала 4 заедно с лагерите 9 и втулките 8. Ако валът се върти в лагерите без залепване и без аксиален и радиален свободен ход се усеща в лагерите, тогава не се препоръчва демонтаж на горния вал. Ако валът или неговите лагери са износени или повредени, сменете ги с нови.
Сглобяване
Сглобете отново в реда, обратен на разглобяването, след това завийте две точки от двете страни на тръбата на скобата, за да закрепите лагерите на вала.