Сачмен лагер 7 трябва да се върти свободно, без задръстване, не трябва да има износване или признаци на задръстване по повърхността на пръстените и топките. Иглите и пръстена на ролковия лагер 5 не трябва да са износени или повредени. При най-малкото съмнение лагерите се сменят с нови.
Проверете състоянието и фиксирането на капаци 1 и капачки 16. Ако имат пукнатини, разкъсвания и износване на уплътнителните ръбове, сменете ги с нови. Ако капачката 16 не е задържана на края на пръта 18, сменете пръстена 17. Проверете състоянието на сферичната сфера на вътрешния край 21, сферата на сферичната става 20, ограничителя 22 на пръта и пружината 23. Ако сферичните повърхности са износени или повредени, сменете частите.
Проверява се състоянието на сферичните шарнири на накрайниците на напречната щанга за аксиален и радиален хлабина. Ако има луфт в сферичния шарнир или мръсотия или пясък са попаднали в него, или ако се появи корозия върху сферичния щифт и ходът на опорния лагер на външния шарнир е напълно използван, сменете шарнирния възел с края на 18 пръта.
Те проверяват дали има забележима радиална хлабина между опорната втулка и стойката, както и прилягането на втулката в картера. Ако усетите радиална хлабина или втулката е повредена, сменете я. Проверете състоянието на карданите на междинния вал, като обърнете внимание на състоянието на шлиците на долната и горната вилка на кардана. Уплътнителните пръстени 25, 10, 15 на ограничителя на рейката, гайките на зъбните лагери се сменят с нови, независимо от техническото им състояние. Скоби 2 и заключваща шайба 12 също са за еднократна употреба.
Размерите на основните свързващи части са дадени в таблицата. 16.
Информацията е публикувана на уебсайта: VAZBOOK.RU
