Главен цилиндър
Подробности за главния цилиндър
1 - тяло; 2 - заключваща шайба; 3 - монтаж; 4 - уплътнение; 5 - капачка; 6 - задържащ пръстен; 7 - тласкащо бутало; 8 - уплътнителен пръстен; 9 - буталото на главния цилиндър; 10 - пружина
1. Развийте пробката, отстранете защитната гумена капачка 5 и задържащия пръстен 6. Това ще позволи бутало 7, О-пръстен 8, плаващо бутало 9 с О-пръстен и възвратна пружина на буталото 10 да бъдат извадени от корпуса.
2. Отворът на цилиндъра и външната повърхност на буталото трябва да са без повреди и следи. Вътрешният диаметър на един добър главен цилиндър трябва да бъде: 19,05+0,025 -0,015 mm.
3. Проверете състоянието на възвратната пружина на буталото и я сменете, ако е загубила еластичност.
4. Сменете о-пръстените. Проверете защитната капачка на задния край на цилиндъра и ако капачката е повредена, сменете я с нова. Внимателно почистете и изплакнете частите със спирачна течност преди повторно сглобяване. Дръжте частите далеч от минерално масло, бензин, керосин или дизелово гориво, тъй като тези вещества набъбват гумените уплътнения.
5. След като проверите всички части, сглобете главния цилиндър в реда, обратен на разглобяването; освен това смажете всички части на цилиндъра със спирачна течност или консервираща течност NG-213.
Работен цилиндър
Подробности за цилиндъра за освобождаване на съединителя (работен цилиндър)
1 - тяло; 2 - монтаж; 3 - капачка; 4 - тласкач; 5 - уплътнителен пръстен; 6 - бутало; 7 - уплътнителен пръстен; 8 - плоча; 9 - пружина; 10 - шайба; 11 - задържащ пръстен
1. Развийте щепсела, отстранете предпазната капачка 3 заедно с тласкача 4, извадете буталото и го разглобете, като първо отстраните задържащия пръстен 11.
2. След разглобяването внимателно промийте и проверете всички части, както е посочено за главния цилиндър. Не се допуска монтиране на деформиран тласкач.
3. След проверка продължете със сглобяването (обратен ред на разглобяването), като смажете частите с хидравлична течност.