Главен цилиндър
Части на главния цилиндър
1 – тяло; 2 – заключваща шайба; 3 – нипел; 4 – уплътнение; 5 – капачка; 6 – задържащ пръстен; 7 – тласкащо бутало; 8 – уплътнителен пръстен; 9 – бутало на главния цилиндър; 10 – пролет
1. Развийте щепсела, отстранете защитната гумена капачка 5 и задържащия пръстен 6. Това ще ви позволи да извадите буталото 7, уплътнителния пръстен 8, плаващото бутало 9 с уплътнителния пръстен и възвратната пружина на буталото 10 от корпуса.
2. Огледалото на цилиндъра и външната повърхност на буталото не трябва да имат повреди или драскотини. Вътрешният диаметър на обслужваем главен цилиндър трябва да бъде: 19,05+0,025–0,015 мм.
3. Проверете състоянието на възвратната пружина на буталото и я сменете, ако е загубила еластичност.
Информация, копирана от портала VAZbook
4. Сменете О-пръстените. Проверете защитната капачка на задния край на цилиндъра и ако капачката е повредена, сменете я с нова. Преди сглобяване внимателно почистете и изплакнете частите със спирачна течност. Избягвайте контакт с минерално масло, бензин, керосин или дизелово гориво, тъй като тези вещества ще причинят подуване на гумените уплътнения.
5. След като проверите всички части, сглобете главния цилиндър в реда, обратен на разглобяването; и смажете всички части на цилиндъра със спирачна течност или консервираща течност NG-213.
Подчинен цилиндър
Части на цилиндъра за освобождаване на съединителя (работен цилиндър)
1 – тяло; 2 – нипел; 3 – капачка; 4 – тласкач; 5 – уплътнителен пръстен; 6 – бутало; 7 – уплътнителен пръстен; 8 – плоча; 9 – пружина; 10 – шайба; 11 – задържащ пръстен
1. Развийте щепсела, отстранете защитната капачка 3 заедно с тласкача 4, извадете буталото и го разглобете, като първо сте свалили задържащия пръстен 11.
2. След разглобяването внимателно измийте и проверете всички части, както е посочено за главния цилиндър. Монтирането на деформиран тласкач не е разрешено.
3. След проверка продължете със сглобяването (обратен ред на разглобяване), смазване на частите с хидравлична течност.