Поставете главата на цилиндъра на стойката, свалете задвижващия прът на дросела на карбуратора, развийте гайките и свалете карбуратора с уплътнението, а след това и всмукателната тръба.
Отстранете сензора за въртящ момент на искра и изходната тръба на кожуха за охлаждане на двигателя. Отстранете датчика за температурата на охлаждащата течност и запалителните свещи.
Развийте гайките и извадете горивната помпа с уплътнения, дистанционер и тласкач. Разкачете корпуса на спомагателния блок от главата на цилиндъра.
Отстранете корпуса на лагера на разпределителния вал. Отстранете разпределителния вал от лагерите на главата на цилиндъра и отстранете масленото уплътнение от него.
От отворите на главата на цилиндъра се отстраняват тласъците 11 (фиг. 46) на клапаните с подложки 10. Клапаните се освобождават от бисквитите 9 чрез компресиране на клапанните пружини с инструмент 67.7823.9505 (фиг. 47). Отстранете пружините с плочи. Завъртете главата на цилиндъра и отстранете клапаните от долната страна. Отстранете маслените уплътнения от водещите втулки и пружинните шайби.
Фиг. 46. Подробности за клапанния механизъм: 1 — клапан; 2 - направляваща втулка; 3 - задържащ пръстен; 4 - капачка на масления дефлектор; 5 - основна шайба на пружините; 6 - вътрешна пружина; 7 - външна пружина; 8 - плоча от пружини; 9 - крекери; 10 - регулираща шайба; 11 - тласкач.
Фиг. 47. Оборудване за разглобяване и сглобяване на клапанния механизъм: a - инструмент 67.7823.9505 за компресиране на пружините; б - дорник 41.7853 4016 за монтиране на маслени уплътнения.
При монтажа се монтират пружинните шайби. Смажете клапаните и новите уплътнения на стеблата на клапаните с двигателно масло (старите не трябва да се използват). С помощта на дорник 41.7853.4016 капачките се притискат към водещите втулки. Поставете клапаните в направляващите втулки, монтирайте пружините и пружинните плочи.
Като компресирате пружините с инструмент 67.7823.9505 (вижте Фиг. 47), монтирайте крекерите на клапаните. Поставете кранове на клапаните с подложки в отворите на главата на цилиндъра.
Проверете дали фиксиращите втулки на корпусите на лагерите на разпределителния вал са на мястото си (поставете шпилките на фиг. 48, а). Те почистват свързващите повърхности на главата на цилиндъра и корпуса на лагера от остатъците от старото уплътнение, мръсотия и масло.
Като използвате водещата втулка от комплекта дорник 67.7853.9580 (вижте фиг. 22), поставете ново маслено уплътнение на разпределителния вал, като смажете края му с двигателно масло. Смажете шийките на лагерите и гърбиците на разпределителния вал с двигателно масло и го поставете в лагерите на главата на цилиндъра в такова положение, че гърбиците на първия цилиндър да са насочени нагоре, а на втория надолу.
върху повърхността на главата на цилиндъра. чифтосване с корпусите на лагерите, в областта на крайните лагери на разпределителния вал, уплътнител тип SUPER THREE BOND No. 50 или подобен уплътнител от местно производство като KLT-75T (фиг. 48, b). Трябва да се има предвид, че е разрешено стартирането на двигателя не по-рано от 1 час след нанасяне на уплътнителя. Времето на излагане на уплътнителя във въздуха е разрешено не повече от 10-12 минути.
Монтирайте корпуса на лагера и затегнете гайките на неговото закрепване на две стъпки:
- 1-ви трик - предварително затегнете гайките в последователността, посочена на фиг. 21, докато повърхностите на корпуса на лагера докоснат главата на цилиндъра, като се уверите, че монтажните втулки на корпуса влизат свободно в гнездата си;
- 2-ри прием - накрая затегнете гайките с въртящ момент от 21,6 Nm в същата последователност.
Веднага след затягане на закрепващите гайки на корпуса на лагера, внимателно отстранете остатъците от уплътнителя, изстискани от пролуките по време на затягането в зоните, свързващи се с уплътнението на капака на главата на цилиндъра и с корпуса на спомагателния блок. Неотстранените втвърдени остатъци от уплътнител в тези зони ще доведат до изтичане на масло през уплътненията.
Монтирайте изходната тръба на охлаждащата риза с уплътнение и корпуса на спомагателните устройства с уплътнителен пръстен. В съответствие с указанията на разд. «Горивна помпа» монтирайте топлоизолиращ дистанционер с уплътнения, тласкач и горивна помпа. Монтирайте сензора за въртящ момент на искра (вижте раздел "Сглобяване на двигателя").
Поставете уплътнение върху шпилките на главата на цилиндъра и монтирайте всмукателната тръба. Монтирайте карбуратора с уплътнението и задвижващия прът на дросела на карбуратора. Затворете карбуратора с технологична тапа. Запалителните свещи и датчикът за температурата на охлаждащата течност са опаковани в главата на цилиндъра.
Хлабините в клапанния механизъм се регулират след монтиране на главата на цилиндъра на двигателя.