Фиг. 236. Схема на класическата (контактна) система за запалване:
1 - монтажен блок; 2 - реле за запалване; 3 - ключ за запалване; 4 - бобина за запалване; 5 - разпределител на запалването; 6 - запалителни свещи.
От 1988 г. на някои превозни средства могат да се монтират безконтактни високоенергийни системи за запалване. Тя използва електронен превключвател 5 (фиг. 237), за да отвори веригата за ниско напрежение, която отваря и затваря веригата чрез заключване и отключване на изходния транзистор (т.е. без контакти), а управляващите импулси се подават към превключвателя от безконтактен сензор разположен в разпределителя на запалването 6.
Фиг. 237. Схема на безконтактна система за запалване:
1 - ключ за запалване; 2 - реле за запалване; 3 - монтажен блок; 4 - бобина за запалване; 5 - превключвател; 6 - сензор-разпределител запалване; 7 - запалителни свещи.
Редът на запалване в цилиндрите на двигателя е 1-3-4-2.
Ключът за запалване се състои от корпус със заключване и устройство против кражба и контактна част, фиксирана в корпуса с пружинен пръстен. Принципът на действие на устройството против кражба е, че след изваждане на ключа, поставен в позиция 111 ("Паркиране"), заключващият прът излиза от тялото на ключалката и влиза в жлеба на кормилния вал, в резултат на което валът е блокиран.
Запалителни свещи тип A17DV за контактна система за запалване и A17DVR, FE65PR или FE65CPR (произведени от Югославия) за безконтактна транзисторна система за запалване. Последните свещи се различават от A17DV с по-дебели електроди и разстояние между тях от 0,7-0,8 mm (вместо 0,5-0,6 mm), както и наличието на вграден резистор за потискане на шума от 4-10 kOhm.
Запалителна бобина тип B-117A за контактна запалителна система и 27.3705 за безконтактна. Бобини с отворена магнитна верига, запечатани, напълнени с масло. Данните за навиване се различават.
Разпределител на запалването (използван в система за контактно запалване). Той е с четири искри, неекраниран с центробежен и вакуумен контрол на времето за запалване. На двигатели 2101, 2105 се използва разпределител на запалване 30.3706-01 (фиг. 238), а с двигател 2103, който има голяма височина на цилиндровия блок, е монтиран разпределител 30.3706. Те се различават само по дължината на вала и за разграничаване на разпределителя 30.3706 има жлеб близо до шлицовия край на вала.
Фиг. 238. Разпределител на запалване 30.3706-01:
1 - ролка; 2 - маслен прашец; 2 - филц; 4 - корпус на вакуумния регулатор; 5 - мембрана; 6 - капак на вакуумния регулатор; 7 - тяга на вакуумния регулатор; 8 - основна плоча на центробежния регулатор; 9 - ротор на разпределителя на запалването; 10 - страничен електрод с терминал; 11 - капак; 12 - централен електрод с терминал; 13 - въглища на централния електрод; 14 - резистор; 15 - външен контакт на ротора; 16 - плоча на центробежен регулатор; 17 - тегло; 18 - прекъсвач на гърбицата; 19 - контактна група; 20 - подвижна прекъсваща плоча; 21 - винт за закрепване на контактната група; 22 - жлеб; 23 - кондензатор; 24 - корпус на разпределителя на запалването.
Разпределител на запалването (използва се в система за безконтактно транзисторно запалване). Различава се от разпределителя на запалването за системата за контактно запалване, тъй като вместо контактите на прекъсвача има безконтактен сензор 3 (виж фиг. 239), а вместо гърбица стоманен екран 19 с прорези е фиксиран върху валяк. Сензорът генерира импулси на напрежение, когато екранът с шлици преминава през неговия жлеб.
Фиг. 239. Разпределител на запалването 30.3706:
1 - ролка; 2 - маслен прашец; 3 - сензор за близост; 4 - корпус на вакуумния регулатор; 5 - мембрана; 6 - капак на вакуумния регулатор; 7 - тяга на вакуумния регулатор; 8 - основна плоча на центробежния регулатор; 9 - ротор на разпределителя на запалването; 10 - страничен електрод с терминал; 11 - капак; 12 - централен електрод с терминал; 13 - въглища на централния електрод; 14 - резистор; 15 - външен контакт на ротора; 16 - плоча на центробежен регулатор; 17 - тегло; 18 - опорна плоча на безконтактен сензор; 19 - екран; 20 - корпус на датчика на разпределителя на запалването.
Превключвателят е електронен. В безконтактна транзисторна система за запалване служи за преобразуване на управляващите импулси на безконтактен сензор в токови импулси в първичната намотка на бобината на запалването. Превключватели тип 36.3734, или 3620.3734, или HIM-52 (произведени в Унгария) могат да бъдат инсталирани на автомобили.