Ryż. 236. Schemat klasyczny (kontakt) układy zapłonowe:
1 - blok montażowy; 2 - przekaźnik zapłonu; 3 - wyłącznik zapłonu; 4 - cewka zapłonowa; 5 - rozdzielacz zapłonu; 6 - świece zapłonowe.
Od 1988 roku w niektórych pojazdach można montować bezkontaktowe układy zapłonowe o wysokiej energii. Wykorzystuje przełącznik elektroniczny do otwierania obwodu niskiego napięcia 5 (Ryż. 237), który otwiera i zamyka obwód poprzez wyłączenie i włączenie tranzystora wyjściowego (czyli bez kontaktów), a impulsy sterujące do włącznika dostarczane są z czujnika zbliżeniowego umieszczonego w rozdzielaczu zapłonu 6.
Ryż. 237. Schemat bezdotykowego układu zapłonowego:
1 - wyłącznik zapłonu; 2 - przekaźnik zapłonu; 3 - blok montażowy; 4 - cewka zapłonowa; 5 - przełącznik; 6 - zapłon czujnika-dystrybutora; 7 - świece zapłonowe.
Kolejność zapłonu w cylindrach silnika to 1-3-4-2.
stacyjka składa się z obudowy z blokadą i zabezpieczeniem przed kradzieżą oraz części stykowej zamocowanej w obudowie za pomocą pierścienia sprężystego. Zasada działania zabezpieczenia przed kradzieżą polega na tym, że po wyjęciu kluczyka ustawia się w pozycji 111 («Parking»), pręt blokujący wystaje z korpusu zamka i wchodzi w rowek wałka kierownicy, w wyniku czego wałek zostaje zablokowany.
Świeca typ A17DV do kontaktowego układu zapłonowego oraz A17DVR, FE65PR lub FE65CPR (produkcji Jugosławii) do bezkontaktowego tranzystorowego układu zapłonowego. Ostatnie świece różnią się od A17DV grubszymi elektrodami i odstępem między nimi 0,7-0,8 mm (zamiast 0,5-0,6 mm), a także obecność wbudowanego rezystora tłumiącego szumy 4-10 kOhm.
Cewka zapłonowa typ B-117A dla kontaktowego układu zapłonowego i 27.3705 dla bezkontaktowego. Cewki z otwartym obwodem magnetycznym, uszczelnione, wypełnione olejem. Dane uzwojenia różnią się.
Dystrybutor (stosowany w kontaktowym układzie zapłonowym). Jest to czteroiskrowy, nieekranowany z odśrodkowym i podciśnieniowym sterowaniem zapłonu. W silnikach 2101, 2105 stosuje się rozdzielacz zapłonu 30.3706-01 (Ryż. 238), a przy silniku 2103, który ma dużą wysokość bloku cylindrów, zainstalowany jest dystrybutor 30.3706. Różnią się tylko długością wału, a dla odróżnienia dystrybutora 30.3706 znajduje się rowek w pobliżu wielowypustowego końca wału.
Ryż. 238. Rozdzielacz zapłonu 30.3706-01:
1 - wałek; 2 - odrzutnik oleju; 2 - filc; 4 - obudowa regulatora podciśnienia; 5 - membrana; 6 - osłona regulatora podciśnienia; 7 - ciąg regulatora podciśnienia; 8 - płyta podstawy regulatora odśrodkowego; 9 - wirnik rozdzielacza zapłonu; 10 - elektroda boczna z końcówką; 11 - okładka; 12 - elektroda środkowa z końcówką; 13 - węgiel elektrody środkowej; 14 - rezystor; 15 - zewnętrzny kontakt wirnika; 16 - płyta regulatora odśrodkowego; 17 - waga; 18 - wyłącznik krzywkowy; 19 - grupa kontaktowa; 20 - ruchoma płyta łamacza; 21 - śruba do mocowania grupy styków; 22 - rowek; 23 - kondensator; 24 - obudowa dystrybutora zapłonu.
Rozdzielacz zapłonu (stosowany w bezdotykowym tranzystorowym układzie zapłonowym). Różni się od rozdzielacza zapłonu do stykowego układu zapłonowego tym, że zamiast styków wyłącznika posiada czujnik zbliżeniowy 3 (patrz ryc. 239), a zamiast krzywki na rolce zamocowany jest stalowy ekran 19 ze szczelinami. Czujnik generuje impulsy napięcia, gdy sito szczelinowe przechodzi przez jego rowek.
Ryż. 239. Zapłon dystrybutora czujnika 30.3706:
1 - wałek; 2 - odrzutnik oleju; 3 - czujnik zbliżeniowy; 4 - obudowa regulatora podciśnienia; 5 - membrana; 6 - osłona regulatora podciśnienia; 7 - ciąg regulatora podciśnienia; 8 - płyta podstawy regulatora odśrodkowego; 9 - wirnik rozdzielacza zapłonu; 10 - elektroda boczna z końcówką; 11 - okładka; 12 - elektroda środkowa z końcówką; 13 - węgiel elektrody środkowej; 14 - rezystor; 15 - zewnętrzny kontakt wirnika; 16 - płyta regulatora odśrodkowego; 17 - waga; 18 - płytka montażowa czujnika bezdotykowego; 19 - ekran; 20 - obudowa czujnika rozdzielacza zapłonu.
Przełącznik elektroniczny. W bezdotykowym tranzystorowym układzie zapłonowym służy do zamiany impulsów sterujących czujnika bezdotykowego na impulsy prądu w uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej. Przełączniki typu 36.3734 lub 3620.3734 lub HIM-52 mogą być instalowane w samochodach (wyprodukowano na Węgrach).