Сглобяване на двигателя (ВАЗ-2105)

Двигател 2105

Поставете измития и почистен цилиндров блок върху стойката и затегнете липсващите болтове. Смажете цилиндрите, буталата, уплътненията, лагерните черупки и упорните полупръстени на коляновия вал с моторно масло.

Поставете втулките без жлеб върху вътрешната повърхност в средното основно лагерно гнездо и в неговия капак и поставете втулките с жлеб* в другите гнезда и съответните капаци.

* От 1987 г. всички долни основни лагерни черупки се използват без жлебове по вътрешната повърхност.

Поставете коляновия вал в основните лагери и поставете два упорни полупръстена в задните опорни гнезда с вдлъбнатините, обърнати към упорните повърхности на коляновия вал, като стоманено-алуминиевият полупръстен е поставен от предната страна на задната опора, а металокерамичният полупръстен от задната страна (жълт цвят).


Монтирайте капачките на основните лагери според маркировките (фиг. 65). След това проверете аксиалния хлабина на коляновия вал (хлабина между упорните полупръстени и упорните повърхности на коляновия вал). За да направите това, настройте индикатор 7, както е показано на фиг. 66 и, премествайки вала с 2 отвертки, проверете аксиалния хлабина с помощта на индикатора, който трябва да бъде в рамките на 0,06-0,26 mm. Ако празнината надвишава 0,26 mm, сменете упорните полупръстени с нови или ремонтирайте, увеличени с 0,127 mm.





Поставете уплътнението на държача на задното маслено уплътнение върху фланеца на коляновия вал и поставете монтажните болтове на капака на предния корпус на съединителя в гнездата на държача. Поставете държача с масленото уплътнение върху дорника 41.7853.4011 (фиг. 67) и, като го преместите от дорника към фланеца на коляновия вал, го прикрепете към цилиндровия блок.





Поставете по две центрирующим втулкам предния капак 6 (виж фиг. 61) корпус на съединителя.

Монтирайте маховика на коляновия вал, така че маркировката A (виж фиг. 9) беше разположен срещу оста на шийката на мотовилката на четвъртия цилиндър. След това заключете маховика с ключалката A.60330/R (виж фиг. 61) и закрепете към фланеца на коляновия вал.

Използвайки втулката от комплект 02.7854.9500 за двигатели 2105 или A.60604 (фиг. 68) за двигатели 2101 и 2103 или използвайки регулируемата втулка 67.7854.9517, вкарайте буталата с биели в цилиндрите. Маркировката P на буталата трябва да е насочена към предната част на двигателя.



Комплектите втулки за бутални пръстени за монтиране на бутала в цилиндри включват четири втулки - една за бутала с нормален размер и три за големи (ремонт) размери на буталата. Следователно е необходимо да изберете втулка, подходяща за дадения размер на монтираното бутало.


Вътрешен диаметър D на втулката (виж фиг. 68) е направен с 0,2 mm по-малък от номиналния диаметър на цилиндъра и с толеранс от +0,04 mm. Например, за нормален размер на цилиндъра от 76 mm, диаметърът D се приема като 75,98^+0,04 мм; за първия ремонтен размер на цилиндъра (79,4 mm) на двигателя 2105, диаметърът D се приема като 79,38+^0,04 mm и т.н.

Монтирайте биелните лагери и капачките на мотовилката, свържете мотовилките към шийките на коляновия вал и затегнете болтовете на мотовилката. Поставете капачките така, че номерът на цилиндъра върху капачката да е срещу номера на цилиндъра на долната глава на мотовилката.

Монтирайте главата на цилиндъра с уплътнението върху блока, като използвате две центриращи втулки и затегнете монтажните болтове на две стъпки, както е посочено в раздела "Цилиндрова глава и клапанен механизъм".

Затегнете допълнително регулиращите болтове на лоста на клапана, така че лостовете да са спуснати и да не пречат на монтажа на корпуса на лагера с разпределителния вал.
Монтирайте задвижващия вал на аксесоара и го закрепете с упорния фланец. Прикрепете държача с уплътнението и уплътнението към капака на задвижването на разпределителния вал, без да затягате напълно монтажните гайки.

Натиснете уплътнението на спомагателния задвижващ вал в капака и прикрепете капака заедно с уплътнението към цилиндровия блок, без да затягате напълно монтажните гайки и болтове.

Център с дорник 67.7853.9548 (тръбен с 40 OD^+0,06_+0,05 mm и вътрешни 16^+0,02 mm) позицията на капака спрямо спомагателния задвижващ вал и затегнете болтовете и гайките, закрепващи капака на задвижващия вал на разпределителния вал.

Дорник 67.7853.9549 (виж фиг. 70, подобен на дорник 41.7853.4010, само има по-голяма дължина и дълбочина на отвора) центрирайте позицията на държача на предното маслено уплътнение на коляновия вал и затегнете монтажните гайки на държача.



Монтирайте зъбната шайба върху задвижващия вал на аксесоара. Смажете монтажния болт на ролката с уплътнител KLT-75T и го затегнете, като държите ролката от завъртане с инструмент 67.7811.9509. Монтирайте зъбната ролка върху коляновия вал.

Сглобете корпуса на лагера с разпределителния вал, упорния фланец, фиксатора на масленото уплътнение и ролката и след това го монтирайте върху главата на цилиндъра (вижте раздел "Премахване и монтиране на разпределителния вал").

Прикрепете скобата с опъващата ролка към цилиндровия блок, без да затягате напълно монтажните болтове, и завъртете скобата в крайно ляво положение.

Завъртете коляновия вал така, че маркировката на зъбната шайба да съвпадне с маркировката на капака на задвижването на разпределителния вал (подобно на местоположението на маркировките на зъбното колело и цилиндровия блок, виж фиг. 24). Също така завъртете шайбата на разпределителния вал, докато маркировките за синхронизиране на ролката и корпуса на лагера на разпределителния вал се изравнят (виж фиг. 11).

Поставете зъбчатия ремък върху шайбата на коляновия вал, след това върху шайбата на спомагателния задвижващ вал и върху опъващата ролка, като затегнете ремъка обратно на часовниковата стрелка. След това поставете колана от предния край върху шайбата на разпределителния вал, като натиснете скобата на опъващата ролка надясно и монтирайте опъващата пружина.



Внимателно завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, като поддържате ремъка под постоянно напрежение и когато валът спре, задръжте го, за да предотвратите разхлабването на ремъка. В този случай опъващата пружина ще зададе необходимото напрежение на колана. Проверете дали знаците за подравняване са подравнени (вижте фиг. 11 и фиг. 24). Ако маркировките съвпадат, затегнете монтажните болтове на скобата на опъващата ролка, първо десния болт, след това левия болт.

Ако маркировките не съвпадат, повторете монтажа на колана, като регулирате позицията на шайбата на разпределителния вал.

Регулирайте хлабината между лостовете на разпределителния вал и задвижващите лостове на клапаните.

Поставете капака на главата на цилиндъра с уплътнението и затегнете гайките в показаната последователност фиг. 13.

Монтирайте долния, средния и горния капак на зъбния ремък на разпределителния вал.

Монтирайте задвижващата шайба на генератора върху коляновия вал и я закрепете с болт, като фиксирате маховика с фиксиращ щифт (виж фиг. 61).

Смажете О-пръстена на масления филтър с двигателно масло и го монтирайте, като го затегнете на ръка върху фитинга на адаптера.

Монтирайте масления сепаратор за вентилация на картера, капака на вентилатора и закрепете фиксатора 2 (фиг. 69) на дренажната тръба 3 на масления сепаратор. Монтирайте маслената помпа 1 и след това масления съд с уплътнението.



Монтирайте помпата на охлаждащата течност, скобата на алтернатора и алтернатора. Поставете задвижващия ремък на алтернатора върху шайбите и регулирайте неговото напрежение (вижте раздел "Регулиране на двигателя").

Монтирайте захранващата тръба на радиатора на нагревателя и изходната тръба на охлаждащата риза върху главата на цилиндъра. Прикрепете изходящата тръба на сърцевината на нагревателя към помпата на охлаждащата течност и изходния колектор. Инсталирайте сензори за контролни инструменти.

С помощта на водещ дорник 41.7820.4006 монтирайте маслената помпа и задвижващата предавка на разпределителя в цилиндровия блок.

(Информация, копирана от портала: «VAZbook.ru»)

Инсталирайте разпределителя на запалването, за който:

• свалете капака от разпределителя на запалването, проверете и, ако е необходимо, регулирайте разстоянието между контактите на прекъсвача;
• завъртете коляновия вал, докато започне тактът на компресия в цилиндър 1 и след това, продължавайки да въртите коляновия вал, подравнете маркировка 4 с маркировка 2 (виж фиг. 73);
• завъртете ротора до позиция, в която външният му контакт е насочен към контакта на 1-ви цилиндър върху капачката на разпределителя и, като държите разпределителния вал от завъртане, го поставете в гнездото на цилиндровия блок, така че централната линия, минаваща през пружинните ключалки на капака, да е приблизително успоредна на централната линия на двигателя;
• закрепете разпределителя на запалването към цилиндровия блок, поставете капака и свържете проводниците;
• завийте свещите в главата на цилиндъра, монтирайте ключа 67.7812.9515 върху тях (21 мм тръбна муфа с квадратен отвор за шпиндела на въртящата се дръжка) и затегнете с въртяща се дръжка;
• монтирайте горивната помпа съгласно инструкциите, дадени в раздела "Премахване и монтиране на компоненти на захранващата система". Монтирайте карбуратора с уплътнението и свържете маркучите към него. Затворете карбуратора с технологична тапа и налейте масло в гърловината за пълнене на капака на главата на цилиндъра.

Двигатели 2101, 2103

Сглобяването на тези двигатели се различава по операциите за сглобяване на предната част на двигателите. След монтирането на главата на цилиндъра на тези двигатели се извършват следните операции:

• Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и спомагателния задвижващ вал в цилиндровия блок и го закрепете с натискащ фланец.
• Завъртете маховика така, че маркировката на зъбното колело на коляновия вал да съвпадне с маркировката на цилиндровия блок (виж фиг. 24).
• Сложи го (предварителен) зъбно колело на разпределителния вал, сглобено с корпуса на лагера, и го завъртете така, че маркировката на зъбното колело да е срещу маркировката на корпуса на лагера (виж фиг. 11). След това извадете зъбното колело и, без да нарушавате позицията на разпределителния вал, монтирайте корпуса на лагера върху главата на цилиндъра и го закрепете, като затегнете гайките в определена последователност (виж фиг. 23). След това монтирайте водача на веригата върху главата на цилиндъра.

Монтирайте веригата за синхронизация на разпределителния вал в следната последователност:

• смажете веригата с двигателно масло, поставете я върху зъбното колело на разпределителния вал и го поставете отгоре в задвижващата кухина, като монтирате зъбното колело така, че маркировката върху нея да съвпада с маркировката върху корпуса на лагера (виж фиг. 11). След това поставете заключващата шайба и монтажния болт на зъбното колело, без да ги затягате докрай;
• монтирайте зъбното колело, заключващата шайба и болта върху спомагателния задвижващ вал, без да го затягате напълно;
• поставете веригата върху зъбното колело на коляновия вал и монтирайте обувката на обтегача на веригата и обтегача, без да затягате гайката, така че пружината на обтегача да може да притисне обувката;
• завийте щифта за ограничаване на веригата в цилиндровия блок;
• завъртете коляновия вал два оборота в посоката на въртене, което ще осигури необходимото напрежение на веригата и проверете дали маркировките на зъбните колела съвпадат с маркировките на цилиндровия блок (виж фиг. 24) и върху корпуса на лагера (виж фиг. 11). Ако маркировките съвпадат, след като сте заключили маховика с ключалката A.60330/R, накрая затегнете болтовете на зъбното колело, гайката на капачката на обтегача на веригата и огънете назад заключващите шайби на болта на зъбното колело. Ако маркировките не съвпадат, повторете операцията по инсталиране на веригата.

Регулирайте хлабината между лостовете на разпределителния вал и задвижващите лостове на клапаните. Монтирайте капака на задвижването на разпределителния вал с уплътнението и уплътнението върху цилиндровия блок, без да затягате напълно монтажните болтове и гайки. С помощта на дорник 41.7853.4010 (фиг. 70) центрирайте позицията на капака спрямо края на коляновия вал и накрая затегнете гайките и болтовете, които го закрепват. Монтирайте шайбата на коляновия вал и затегнете тресчотката.



След това монтирайте масления филтър и продължете сглобяването както при двигателя 2105.