Разпределителен вал
Върху лагерните шийки на разпределителния вал не се допускат драскотини, прорези, драскотини, алуминиеви обвивки от корпусите на лагерите. На работните повърхности на гърбиците не се допуска износване с повече от 0,5 mm, както и надраскване и износване на гърбиците под формата на рязане.
Монтирайте разпределителния вал с външните шийки върху две призми, поставени върху плочата за калибриране, и измерете радиалното биене на средните шийки с индикатор, който не трябва да надвишава 0,04 mm. Ако биенето надвишава определената стойност, тогава изправете вала на преса за изправяне.
При смяна на разпределителния вал с нов трябва едновременно да се сменят и лостовете за задвижване на клапаните.
Корпус на лагера на разпределителния вал
Преди проверка изплакнете и почистете (особено каналите за подаване на масло) и след това проверете диаметрите на отворите в лагерите и шийките на разпределителния вал. Ако разликата между диаметрите на отворите в опорите и шийките надвишава 0,2 mm, сменете корпуса.
Вътрешните опорни повърхности на корпуса на лагера трябва да са гладки и без неравности. Ако има повреда, сменете корпуса на лагера.
Обтегач
За да проверите детайлите на обтегача на веригата (фиг. 25), той трябва да бъде разглобен. В същото време развийте капачната гайка 7 от тялото 2, отстранете крекера 9 и пружинния пръстен 4, след това отстранете буталото 7, пружината 5 и пръта 3 заедно с пружината 8 и шайбата 6.
След като разглобите обтегача на веригата, проверете за признаци на надраскване върху части 9 и 3 и за дълбоки драскотини по съединителните повърхности на челюстта и буталото на обтегача на веригата. Ако има повреда, сменете частите.
Освен това проверете еластичността на пружината на обтегача 8. Дължината му в свободно състояние трябва да бъде равна на 62 mm, при натоварване от 12,5±0,6 kgf - 47 mm, а при натоварване от 18,5±1,0 kgf - 40 mm.
Ако пружината е по-малко еластична, сменете я. Проверете също за износване на обувката и амортисьора. Ако има дълбоки канали по повърхността на гумата или гумата е износена до метална основа, сменете челюстта и амортисьора.
Задвижваща верига на разпределителния вал
Измийте веригата с керосин преди проверка и след това проверете състоянието на връзките. Не се допускат чипове, пукнатини и други повреди по ролките и бузите на веригата.
Когато двигателят работи, веригата се разтяга. Счита се за работещ, ако обтегачът осигурява своето напрежение, т.е. ако веригата е удължена с не повече от 4 mm. Проверете капака на веригата на приспособление, което има две ролки 7 (фиг. 26), върху които е поставена веригата. Качулката се определя от разстоянието между осите на ролките. Но преди да измерите разстоянието, разтегнете веригата със сила P = 30 kgf, след това я намалете до 15 kgf, увеличете отново силата до 30 kgf и след това отново я намалете до 15 kgf и направете измерване. За нова верига разстоянието между осите на ролките е 485.775+0.5 +0.1 mm за двигатели 2101 и 495.3+0.5 +0,1 mm за двигатели 2103. Веригата се сменя, ако се удължи до 490 mm за двигатели 2101 или 499,5 mm за двигатели 2103.
Задвижващ ремък на разпределителния вал
Повърхността на назъбената част трябва да бъде с ясен зъбен профил, без износване, гънки, пукнатини, подрязвания и разслояване на тъканта от гумата. На крайните повърхности не трябва да се наблюдава разслояване и протриване, но се допуска леко изпъкване на ресните на тъканта. Повърхността на външната плоска част трябва да е равна, без гънки, пукнатини, вдлъбнатини и издутини.
Обтегач на колана
Работната повърхност на опъващата ролка трябва да е гладка, без драскотини и неравности.
Сачменият лагер на опъващата ролка трябва да се върти гладко, без задръстване.
Проверете еластичността на пружината на скобата на опъващата ролка по дължината й в свободно състояние и под товар. Дължината на пружината, измерена между вътрешните ръбове на заоблените краища на пружината, трябва да бъде 70 mm в свободно състояние и 13,2±1,3 kgf -120 mm под товар.