Разпределителен вал
Лагерните шийки на разпределителния вал не трябва да имат никакви прорези, вдлъбнатини, драскотини или алуминий, който се влачи от корпусите на лагерите. Не се допуска износване на работните повърхности на гърбиците над 0,5 mm, както и нарязване и износване на гърбиците под формата на фасетиране.
Поставете разпределителния вал с външните му шийки върху две призми, поставени върху повърхностната плоча и измерете радиалното биене на средните шийки с индикатор, което не трябва да бъде повече от 0,04 mm. Ако биенето надвишава определената стойност, изправете вала на преса за изправяне.
При смяна на разпределителния вал с нов е необходимо едновременно да смените лостовете за задвижване на клапаните.
Корпус на лагера на разпределителния вал
Изплакнете и почистете преди тестване (особено каналите за доставка на масло), и след това проверете диаметрите на отворите в лагерите и шийките на разпределителния вал. Ако разликата в диаметрите на отворите в опорите и гредите надвишава 0,2 mm, сменете корпуса.
Вътрешните опорни повърхности на корпуса на лагера трябва да са гладки и без неравности. Ако има повреда, сменете корпуса на лагера.
Обтегач
За да проверите частите на обтегача на веригата (фиг. 25), той трябва да бъде разглобен. В този случай развийте капачната гайка 7 от корпуса 2, отстранете крекера 9 и пружинния пръстен 4, след това отстранете буталото 7, пружината 5 и пръта 3 заедно с пружината 8 и шайбата 6.
След като разглобите обтегача на веригата, проверете дали няма следи от надраскване върху части 9 и 3 и дали няма дълбоки драскотини по съпрягащите се повърхности на челюстта и буталото на обтегача на веригата. Ако има повреда, сменете частите.
Освен това проверете еластичността на пружината на обтегача 8. Дължината му в свободно състояние трябва да бъде равна на 62 mm, при натоварване от 12,5±0,6 kgf - 47 mm, а при натоварване от 18,5±1,0 kgf - 40 mm.
Ако пружината е по-малко еластична, сменете я. Проверете също износването на обувката и водача. Ако има дълбоки канали по гумената повърхност или гумата е износена до металната основа, сменете челюстта и амортисьора.
Задвижваща верига на разпределителния вал
Преди проверка измийте веригата с керосин и след това проверете състоянието на връзките. Не трябва да има стърготини, пукнатини или други повреди по ролките или бузите на веригата.
Когато двигателят работи, веригата се разтяга. Счита се за работещ, ако обтегачът осигури своето напрежение, т.е. ако веригата е опъната не повече от 4 mm. Проверете напрежението на веригата с помощта на устройство, което има две ролки 7 (фиг. 26), върху които е поставена веригата. Тягата се определя от разстоянието между осите на ролките. Но преди да измерите разстоянието, разтегнете веригата със сила P = 30 kgf, след това я намалете до 15 kgf, увеличете отново силата до 30 kgf, след това я намалете отново до 15 kgf и направете измерването. За нова верига разстоянието между осите на ролките е 485,775+0,5+0,1 мм за двигатели 2101 и 495.3+0,5+0,1 mm за двигатели 2103 се сменя, ако се е разтегнала до 490 mm за двигатели 2101 или до 499,5 mm за двигатели 2103.
Задвижващ ремък на разпределителния вал
Повърхността на зъбната част трябва да има ясен профил на зъбите, без износване, гънки, пукнатини, подрязвания и разслояване на тъканта от гумата. По крайните повърхности не трябва да има разслояване или протриване, но се допуска леко изпъкване на ресните на тъканта. Повърхността на външната плоска част трябва да е гладка, без гънки, пукнатини, вдлъбнатини и издутини.
Механизъм за опъване на колана
Работната повърхност на опъващата ролка трябва да е гладка, без драскотини и неравности.
Сферичният лагер на опъващата ролка трябва да се върти плавно, без да се задръства.
Проверете еластичността на пружината на скобата на опъващата ролка по нейната дължина в свободно състояние и под товар. Дължината на пружината, измерена между вътрешните ръбове на заоблените краища на пружината, трябва да бъде 70 mm в свободно състояние и 120 mm при натоварване от 13,2±1,3 kgf.