Проверява се
Измийте добре цилиндровия блок и почистете маслените канали. След продухване и изсушаване със сгъстен въздух, проверете цилиндровия блок. Не се допускат пукнатини в лагери или други места в цилиндровия блок.
Ако има подозрение, че охлаждащата течност е навлязла в картера, проверете херметичността на цилиндровия блок на специален стенд. За да направите това, след като запушите дупките в охлаждащата риза на цилиндровия блок, инжектирайте в него вода при стайна температура при налягане от 0,3 MPa (3 kgf / cm2). В рамките на 2 минути не трябва да има изтичане на вода от цилиндровия блок.
Ако маслото попадне в охлаждащата течност, без да разглобявате напълно двигателя, проверете за пукнатини в цилиндровия блок в зоните на маслените канали. За да направите това, източете охлаждащата течност от охладителната система, свалете главата на цилиндъра, напълнете охлаждащата риза на цилиндровия блок с вода и подайте сгъстен въздух към вертикалния маслен канал на цилиндровия блок. Ако се появят въздушни мехурчета във водата, запълваща охладителната риза, сменете цилиндровия блок.
Проверете равнината на разделяне на цилиндровия блок с главата, като използвате линийка и комплект щупове. Линийката е монтирана по диагоналите на равнината и в средата в надлъжна посока и напречно. Толерансът на плоскост е 0,1 мм.
Ремонт на цилиндри
Проверете дали износването на цилиндрите надвишава максимално допустимото - 0,15 мм.
Диаметърът на цилиндъра се измерва с уред за измерване на отвора (фиг. 2-27) в четири зони както в надлъжната, така и в напречната посока на двигателя (фиг. 2-28). Калибър 67.8125.9502 се използва за настройка на вътрешния габарит на нула.
В зоната на колана 1 цилиндрите практически не се износват. Следователно, чрез разликата в измерванията в първата и другите зони, може да се прецени степента на износване на цилиндъра.
Ако максималната стойност на износване е повече от 0,15 mm, пробийте цилиндрите до най-близкия ремонтен размер, оставяйки допустимо отклонение от 0,03 mm за диаметъра за хонинговане. След това усъвършенствайте цилиндрите, като поддържате такъв диаметър, че при монтиране на избраното ремонтно бутало очакваната хлабина между него и цилиндъра е 0,025-0,045 mm.