С помощта на гаечен ключ 19 мм развийте двете гайки, закрепващи оста на долното рамо към напречната греда.
Забиваме клин (длето) между оста и напречната греда и..
Оригиналният източник е публикуван на уебсайта [vazbook.ru]
…отстранете долната част на ръката.
Маркираме броя и местоположението на регулиращите шайби между оста на долното рамо и напречната греда, така че при монтирането на рамото да можем да върнем тези шайби на първоначалното им място.
Захващаме оста на долното рамо в менгеме и използваме инструмент, за да изтласкаме гумено-металната панта. След като извадим частта от менгемето, изваждаме оста от лоста през свободния отвор.
Монтираме нови гумено-метални панти в следния ред:
притискаме една панта,..
...вкарваме оста с шайби през свободния отвор на лоста и..
...притискаме втората панта. За да монтирате ограничителя на устройството, поставете болт с подходящ диаметър в отвора на лоста.
Монтираме долните рамена на колата в обратен ред на отстраняване.
Ако е необходимо (пукнатини, разслоения) заменяме буфера на компресионния ход. За да направите това, след като намокрите края му със сапунен разтвор и го издърпате с отвертка, го изваждаме от мястото му. Инсталираме новия буфер също с помощта на сапун и отвертка.