Повърхността се затяга по следния начин: с помощта на въглероден електрод на полуавтомат за заваряване или газово заваряване, металът се нагрява от периферията към центъра на дефектната зона и нагретият метал се притиска с удари на дървен чук и чук, с помощта на плоска опора или наковалня, операциите на нагряване и пресоване се повтарят до получаване на необходимата повърхност на панела.
Неравностите по панелите могат да бъдат изравнени с помощта на полиестерни шпакловки, термопласти, студено втвърдяващи се епоксидни мастики и спойка.
Полиестерните пълнители образуват надеждни връзки с панелите, съблечени до гол метал. Те са двукомпонентни материали: ненаситена полиестерна смола и втвърдител, който е катализатор за бързо втвърдяване на сместа, независимо от дебелината на шпакловъчния слой. При 20°C времето за съхнене е 15-20 минути. Като цяло времето за нанасяне на шпакловката е намалено и не е необходимо да се нанася на няколко слоя.
Термопластът се произвежда под формата на прах. Придобива необходимите еластични свойства за нанасяне върху металната повърхност на панела при 150–160°C. Повърхността, която ще се запълва, трябва да бъде добре почистена от ръжда, котлен камък, стара боя и други замърсители. За по-добра адхезия се препоръчва повърхността да се награпави с абразивен инструмент. За нанасяне на термопласт, повърхността за изравняване се загрява до 170-180°C и се нанася първо тънък слой прах, който се разточва с метален валяк. След това се нанася втори слой и така докато се запълнят неравностите. Всеки слой се навива, докато се получи монолитен слой пластична маса. След втвърдяване слоят се почиства и изравнява с шлифовъчен диск.
Корозиралите участъци на панелите на каросерията могат да бъдат ремонтирани със студено втвърдяващи се епоксидни мастики, които имат висока адхезия, достатъчна здравина и лесно се нанасят върху повредени участъци. Съставът на мастика включва втвърдители и пластификатори (за увеличаване на пластичността на смолата и якостта на удар на втвърдения състав), пълнители (за намаляване на свиването на смолата и сближаване на коефициентите на топлинно разширение на смолата и метала).
Припои като POSSu-18 или -20 се използват за изравняване на зони, предварително запълнени с припой, за изграждане на краищата на частите и за премахване на празнини. За да се предотврати корозия, е по-добре да се използва безкиселинен метод за нанасяне на спойка.
При значителни повреди панелите се сменят с нови чрез електрозаваряване в защитна газова среда.