Съдържание: Проверка на нивото на електролита ↓ Проверка на нивото на батерията ↓ Зареждане на батерията ↓
Проверка на нивото на електролита
Нивото на електролита трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX" на полупрозрачното тяло на батерията. По време на работа на батерията нивото на електролита постепенно намалява, тъй като водата, която се съдържа в него, се изпарява. Затова е необходимо нивото му да се проверява на всеки 4 месеца. Не е разрешено да работите с батерията с ниво на електролита под маркировката "MIN". За възстановяване на нивото на електролита трябва да се добавя само дестилирана вода.
Ако се установи, че ниското ниво се дължи на пръскане, тогава е необходимо да се добави електролит със същата плътност като тази, останала в акумулаторния елемент. Ако нивото е над нормалното, електролитът трябва да се отстрани с гумена круша.
Проверка на нивото на батерията
За да определите степента на разреждане при повреда на батерията, а също и на всеки 4 месеца, измервайте плътността на електролита с автомобилен денсиметър и го сравнявайте с данните в таблицата. 18. Ако акумулаторът е разреден повече от 25% през зимата и 50% през лятото, трябва да се извади от колата и да се зареди отново.
Когато измервате плътността, внимавайте да не попадне електролит върху повърхността на батерията, корпуса или други части, което да причини корозия, утечка на ток и др.
Плътността на електролита зависи от температурата. За всеки 15°C промяна на температурата, плътността се променя с приблизително 0,01 g/см³. Следователно, ако температурата на електролита се различава от 25°C, тогава температурната корекция трябва да се добави или извади от показанията на денсиметъра:
За да избегнете грешни резултати, не измервайте плътността на електролита в следните случаи:
- ако нивото му не отговаря на нормата;
- когато електролитът е твърде горещ или студен. Оптималната температура на електролита при измерване на плътността е 15-25°C;
- веднага след добавяне на дестилирана вода. Трябва да изчакате, докато електролитът се смеси. Ако батерията е разредена, това може да отнеме дори няколко часа;
- след няколко старта. Трябва да изчакате, докато плътността на електролита в клетките на батерията стане еднаква;
- с "кипящ" електролит. Трябва да изчакате, докато мехурчетата в електролита, събрани в пипетата на денсиметъра, се издигнат на повърхността.
Ако при измерване на специфичното тегло на електролита се установи, че то е прекалено високо (1,3 g/см³ и повече), тогава е необходимо да се отстрани част от електролита от елемента, вместо това да се добави дестилирана вода, да се изчака, докато електролитът се смеси, и отново да се измери плътността.
Ако плътността на електролита е ниска, след отстраняването му от елемента добавете електролит с плътност 1,40 g/см³.
Зареждане на батерията
След като бъде изваден от автомобила, акумулаторът трябва да се почисти внимателно, особено горната част, и да се провери нивото на електролита. Батерията се зарежда с ток 2,75 А при извадени щепсели. При зареждане на акумулатора е необходимо периодично да се проверява температурата на електролита и да не се допуска повишаване над 40°C. Ако температурата достигне 40°C, токът на зареждане трябва да се намали наполовина или зареждането трябва да се прекъсне и батерията да се охлади до 27°C.
Зареждането спира, когато започне обилно отделяне на газ във всички отделения на батерията, а напрежението и плътността на електролита остават постоянни през последните 3 часа на зареждане.
Плътността на електролита на заредена батерия при 25°C трябва да бъде (1,28±0,01) g/см³ за региони с умерен климат и (1,23±0,01) g/см³ за тропиците.
След като регулирате плътността на електролита, продължете да зареждате батерията още 30 минути, за да смесите електролита. След това се откача батерията и след 30 минути се измерва нивото във всички елементи. Ако нивото на електролита се различава от нормата, то се довежда до препоръчителната стойност, както е посочено по-горе.