Съдържание: Премахване и монтиране на генератора ↓ Смяна на четкодържача ↓ Смяна на лагери на ротора ↓ Смяна на допълнителни диоди ↓
Премахване и монтиране на генератора
Изключете проводника от щепсела "B" на регулатора на напрежението. Изключете проводниците на регулатора и кондензатора от клема "30" на генератора и развийте винтовете, закрепващи регулатора на напрежението. За да избегнете счупване на четките при отстраняване на държача на четката, поставете острие на отвертка между тялото на регулатора 1 (фиг. 132) и държача на четката 2 и частично издърпайте регулатора от генератора, оставяйки държача на четката на място. След това наклонете и извадете регулатора заедно с четкодържача от генератора. Отстранете кондензатор 20, като развиете монтажния му винт.
Фиг. 132. Части на генератора: 1 - регулатор на напрежението; 2 - четкодържач; 3 - допълнителен диоден изходен блок; 4 - изолационни втулки; 5 - токоизправителен блок; 6 - контактен болт; 7 - статор; 8 - ротор; 9 - дистанционна втулка; 10 - шайба за закрепване на вътрешния лагер; 11 - страничен капак на задвижването; 12 - макара; 13 - шайба за монтиране на външен лагер; 14 - опъващ болт; 15 - Преден сачмен лагер на ротора; 16 - втулка; 17 - капак от страната на контактния пръстен; 18 - буферна втулка; 19 - ръкав за налягане; 20 - кондензатор
Разхлабете гайките на свързващите болтове 14 и свалете капака на генератора 11 заедно с ротора и шайбата. Затегнете ротора в менгеме, развийте гайката на макарата и използвайте теглич 02.7823.9504, за да свалите макарата от вала на ротора. Извадете сегментната шпонка от жлеба на вала и свалете капака 11.
Изтегляч 02.7823.9504 се състои от два стоманени полупръстена, които се вкарват в жлеба на шайбата, и конвенционален издърпвач. Лапите на теглича захващат половин пръстените, а болтът лежи в края на вала на генератора. Полупръстените имат същото напречно сечение като задвижващия ремък на генератора. От едната страна са свързани с шарнир, а от другата са снабдени с лостове, които се стискат с ръка при сваляне на скрипеца.
Оригиналът може да бъде разгледан на портала: www.VazBook.ru
Разхлабете гайките на винтовете, свързващи върховете на клапаните към клемите на намотката на статора и отстранете статора 7 от капака на генератора 17. Развийте гайката на контактния болт 6, изключете щепсела на допълнителния диоден проводник от блока 3 и извадете токоизправителния блок 5.
Генераторът се сглобява в обратен ред. Разминаването на отворите в краката на капака на генератора не трябва да бъде повече от 0,4 mm. Следователно по време на монтажа е необходимо в тези отвори да се постави стъпаловиден цилиндричен контролен дорник с диаметър 12 mm от едната страна и 22 mm от другата. Коничната пружинна шайба на шайбата трябва да е в контакт с гайката с изпъкналата си страна. Гайката на макарата се затяга с въртящ момент от 3,9–9,0 kgf·m.
За да избегнете счупване на четките, преди да монтирате регулатора с държача на четката на място, не поставяйте държача на четката изцяло в регулатора, а само частично го натиснете и го поставете в генератора в тази форма. След като монтирате държача на четката на място в капака на генератора, натиснете леко регулатора, за да го натиснете в генератора.
Смяна на четкодържача
Ако четките са износени и стърчат от държача на четките с по-малко от 5 mm, сменете държача на четките с четките. За да смените, издърпайте държача на четката от корпуса на регулатора на напрежението, като натиснете клема "B". Преди да инсталирате регулатора на напрежението с нов държач за четки, продухайте гнездото в генератора от въглищен прах и избършете маслото, смесено с въглищен прах.
Смяна на лагери на ротора
За да премахнете дефектен лагер от капака от страната на задвижването, развийте гайките на винтовете, които държат шайбите за закрепване на лагера, отстранете шайбите с винтовете и натиснете лагера с ръчна преса. Ако гайките не се развият (краищата на винтовете са пробити), тогава тези краища се отрязват.
Нов лагер може да се монтира в капака на генератора само ако отворът на лагера не е деформиран. Диаметърът на отвора трябва да бъде не повече от 42 mm. Ако отворът е с по-голям диаметър или е деформиран, сменете капака с нов.
Лагерът се притиска в капака с помощта на преса и след това се затяга между две шайби, затегнати с винтове и гайки. След затягане на гайките краищата на винтовете се маркират.
Когато сменяте лагера на ротора от страната на контактния пръстен, е необходимо едновременно да смените и капака, тъй като ако лагерът е повреден, гнездото в капака също е повредено.
Смяна на допълнителни диоди
За да го смените, разпоете проводниците на повредения диод и внимателно го извадете от пластмасовия държач, като избягвате резки удари върху токоизправителя. След това почистете мястото за монтаж на диода от останалата епоксидна смола, монтирайте и запоете новия диод. Изводът на диода с цветната маркировка е запоен към изводите на вентила. След запояване тялото на диода се залепва към държача с епоксидна смола.