Систем хлађења - течни затворени тип са принудном циркулацијом течности, са експанзионим резервоаром 2 (пиринач. 31). Састоји се од пумпе за расхладну течност 16, термостата који се не може одвојити 25, електричног вентилатора, радијатора са експанзионим резервоаром 2, цевовода, црева, чепова за одвод и расхладних кошуљица за блок цилиндра и главу блока. Ротација пумпе се врши од зупчастог ремена 17 погона брегастог вратила.
Сл. 31. Систем за хлађење:
1 - утикач експанзионог резервоара; 2 - експанзиони резервоар; 3 - улазно црево радијатора; 4 - црево од радијатора до експанзионог резервоара; 5 - излазно црево радијатора; 6 - леви резервоар хладњака; 7 - цеви радијатора; 8 - сензор за укључивање електричног вентилатора; 9 - десни резервоар хладњака; 10 - чеп за одвод; 11 - језгро радијатора; 12 - кућиште електричног вентилатора; 13 - радно коло електричног вентилатора; 14 - електромотор; 15 - зупчаста ременица пумпе; 16 - пумпа расхладне течности; 17 - зупчасти каиш; 18 - излазна цев радијатора грејача; 19 - улазна цев пумпе; 20 - црево за уклањање течности из грејања улазног цевовода до грејне јединице карбуратора; 21 блок за грејање карбуратора; 22 - излазна цев; 23 - улазна цев до радијатора грејача; 24 - црево за одвод течности из грејања улазног цевовода и грејне јединице карбуратора; 25 - термостат; 26 - црево од експанзионе посуде до термостата.
Систем за хлађење је напуњен течним Тосол А-40М, који се не смрзава до температуре од минус 40°Ц и искључује стварање каменца у систему. Течност је мешавина етилен гликола са адитивима против корозије и пене. Густина расхладне течности Тосол А-40М је 1,078...1,085 г/цм3. Уколико је потребно снизити тачку смрзавања, користе се течности Тосол-АМ или Тосол-А чијим се додатком повећава густина течности и снижава тачка смрзавања.
Капацитет система, укључујући унутрашњи грејач, је 7,8 литара. Ниво течности у систему мора бити 25... 30 мм изнад ознаке «MIN» на провидном експанзионом резервоару 2, што вам омогућава да визуелно контролишете ниво. Провера се врши на хладном мотору. Ако је потребно, течност се додаје у експанзиони резервоар.
Температура течности у систему хлађења топлог мотора на температури околине од 20... 30°Ц са пуним оптерећењем и при вожњи брзином од 90 км / х не би требало да прелази 95°Ц. За контролу температуре постоји сензор који је уврнут у расхладни плашт главе цилиндра. Мерач температуре течности је инсталиран на инструмент табли у кабини.
Када мотор ради, загрејана течност улази кроз излазну цев 22 кроз црево 3 у радијатор за хлађење или у термостат 25, у зависности од положаја вентила овог другог. Затим се пумпа расхладне течности 16 шаље у расхладни плашт мотора. Кроз црева 20 и 24 циркулише течност, запаљива смеша се загрева у улазном цевоводу и загрева се зона гаса прве коморе карбуратора.
Радијатор грејача унутрашњости аутомобила је повезан са системом за хлађење преко цеви 18 и 23 са цревима.