Chladiaci systém - kvapalinový uzavretý typ s núteným obehom kvapaliny, s expanznou nádržou 2 (ryža. 31). Pozostáva z čerpadla chladiacej kvapaliny 16, neodpojiteľného termostatu 25, elektrického ventilátora, chladiča s expanznou nádobou 2, potrubí, hadíc, vypúšťacích zátok a chladiacich plášťov bloku valcov a hlavy bloku. Otáčanie čerpadla sa uskutočňuje z ozubeného remeňa 17 pohonu vačkového hriadeľa.
Ryža. 31. Chladiaci systém:
1 - zátka expanznej nádrže; 2 - expanzná nádrž; 3 - prívodná hadica chladiča; 4 - hadica z chladiča do expanznej nádrže; 5 - výstupná hadica chladiča; 6 - ľavá nádrž chladiča; 7 - rúrky chladiča; 8 - snímač na zapnutie elektrického ventilátora; 9 - pravá nádrž chladiča; 10 - vypúšťacia zátka; 11 - jadro radiátora; 12 - kryt elektrického ventilátora; 13 - obežné koleso elektrického ventilátora; 14 - elektromotor; 15 - ozubená remenica čerpadla; 16 - čerpadlo chladiacej kvapaliny; 17 - ozubený remeň; 18 - výstupné potrubie radiátora ohrievača; 19 - vstupné potrubie čerpadla; 20 - hadica na odstraňovanie kvapaliny z ohrevu vstupného potrubia do vykurovacej jednotky karburátora; 21 vyhrievací blok karburátora; 22 - výstupné potrubie; 23 - prívodné potrubie k radiátoru ohrievača; 24 - hadica na vypúšťanie kvapaliny z ohrevu vstupného potrubia a vykurovacej jednotky karburátora; 25 - termostat; 26 - hadica z expanznej nádoby k termostatu.
Chladiaci systém je naplnený kvapalinou Tosol A-40M, ktorá nezamŕza do teploty mínus 40°C a vylučuje tvorbu vodného kameňa v systéme. Kvapalina je zmes etylénglykolu s antikoróznymi a protipenivými prísadami. Hustota chladiacej kvapaliny Tosol A-40M je 1,078...1,085 g/cm3. Ak je potrebné znížiť bod tuhnutia, používajú sa kvapaliny Tosol-AM alebo Tosol-A, ktorých pridaním sa zvýši hustota kvapaliny a zníži sa bod tuhnutia.
Kapacita systému vrátane vnútorného ohrievača je 7,8 litra. Hladina kvapaliny v systéme musí byť 25... 30 mm nad značkou «MIN» na priesvitnej expanznej nádrži 2, ktorá umožňuje vizuálne kontrolovať hladinu. Kontrola sa vykonáva na studenom motore. V prípade potreby sa kvapalina pridá do expanznej nádrže.
Teplota kvapaliny v chladiacom systéme teplého motora pri teplote okolia 20... 30°C pri plnom zaťažení a pri jazde rýchlosťou 90 km / h by nemala prekročiť 95°C. Na reguláciu teploty slúži snímač, ktorý je naskrutkovaný do chladiaceho plášťa hlavy valcov. Ukazovateľ teploty kvapaliny je inštalovaný na prístrojovej doske v kabíne.
Keď motor beží, ohriata kvapalina vstupuje cez výstupné potrubie 22 cez hadicu 3 do chladiča na chladenie alebo do termostatu 25, v závislosti od polohy ventilov tohto. Potom sa čerpadlo 16 chladiacej kvapaliny pošle do chladiaceho plášťa motora. Cez hadice 20 a 24 cirkuluje kvapalina, horľavá zmes sa ohrieva vo vstupnom potrubí a ohrieva sa škrtiaca zóna prvej komory karburátora.
Vykurovacie teleso interiéru vozidla je pripojené k chladiacemu systému potrubím 18 a 23 s hadicami.