Chladiaci systém je kvapalinový uzavretý typ s núteným obehom kvapaliny, s expanznou nádobou 2 (kresba 31). Pozostáva z čerpadla chladiacej kvapaliny 16, neodpojiteľného termostatu 25, elektrického ventilátora, chladiča s expanznou nádobou 2, potrubí, hadíc, vypúšťacích zátok a chladiacich plášťov bloku valcov a hlavy valcov. Čerpadlo sa otáča ozubeným remeňom 17 pohonu vačkového hriadeľa.
Kresba 31. Chladiaci systém:
1 - uzáver expanznej nádrže; 2 - expanzná nádrž; 3 - prívodná hadica chladiča; 4 - hadica z chladiča do expanznej nádrže; 5 - vypúšťacia hadica chladiča; 6 - ľavá nádrž chladiča; 7 - radiátorové rúrky; 8 - snímač spínača elektrického ventilátora; 9 - pravá nádrž chladiča; 10 - vypúšťacia zátka; 11 - jadro radiátora; 12 - Kryt elektrického ventilátora; 13 - Obežné koleso elektrického ventilátora; 14 - Elektromotor; 15 - ozubená remenica čerpadla; 16 - Čerpadlo chladiacej kvapaliny; 17 - ozubený remeň; 18 - výstupné potrubie radiátora ohrievača; 19 - prívodné potrubie čerpadla; 20 - hadica na vypúšťanie kvapaliny z ohrievača sacieho potrubia do vykurovacej jednotky karburátora; 21 vyhrievací blok karburátora; 22 - výstupné potrubie; 23 - prívodné potrubie k radiátoru ohrievača; 24 - hadica na vypúšťanie kvapaliny z ohrievača sacieho potrubia a jednotky ohrievača karburátora; 25 - termostat; 26 - hadica z expanznej nádoby k termostatu.
Chladiaci systém je naplnený kvapalinou Tosol A-40M, ktorá nezamŕza do teploty mínus 40°C a zabraňuje tvorbe vodného kameňa v systéme. Kvapalina je zmes etylénglykolu s antikoróznymi a protipenivými prísadami. Hustota chladiacej kvapaliny Tosol A-40M je 1,078...1,085 g/cm³. Ak je potrebné znížiť teplotu tuhnutia, používajú sa kvapaliny Tosol-AM alebo Tosol-A, ktorých pridaním sa zvýši hustota kvapaliny a zníži sa teplota tuhnutia.
Kapacita systému vrátane vnútorného ohrievača je 7,8 litra. Hladina kvapaliny v systéme by mala byť 25...30 mm nad značkou "MIN" na priesvitnej expanznej nádrži 2, čo umožňuje vizuálnu kontrolu hladiny. Kontrola sa vykonáva na studenom motore. V prípade potreby doplňte kvapalinu do expanznej nádoby.
Teplota kvapaliny v chladiacom systéme zohriateho motora pri teplote okolia 20...30°C pri plnom zaťažení a pri jazde rýchlosťou 90 km/h by nemala byť vyššia ako 95°C. Na reguláciu teploty slúži snímač, ktorý je naskrutkovaný do chladiaceho plášťa hlavy valcov. Ukazovateľ teploty kvapaliny je inštalovaný na združenom prístroji v priestore pre cestujúcich.
Keď motor beží, ohriata kvapalina prúdi cez výstupné potrubie 22 cez hadicu 3 do chladiča na chladenie alebo do termostatu 25, v závislosti od polohy ventilov tohto. Ďalej je chladiaca kvapalina nasmerovaná čerpadlom 16 do chladiaceho plášťa motora. Kvapalina cirkuluje hadicami 20 a 24, ohrieva horľavú zmes v sacom potrubí a ohrieva zónu škrtiacej klapky prvej komory karburátora.
Chladič vnútorného kúrenia vozidla je pripojený k chladiacemu systému potrubím 18 a 23 pomocou hadíc.