- инструмент за шлайфане на клапани;
- лапинг паста.
Последователност на изпълнение
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете главата на цилиндъра (вижте "Цилиндрова глава на двигатели 2112 и 21124 (16v) - премахване и монтиране", или вижте. "Цилиндрова глава на двигатели 2111 и 21114 (8v) - премахване и монтиране").
3. За да проверите херметичността на клапаните на главата на цилиндъра, поставете го върху хоризонтална повърхност със съединителната повърхност нагоре.
4. Напълнете горивните камери на главата на цилиндъра с керосин и изчакайте няколко минути. Ако нивото на керосина в която и да е камера спадне, това означава, че един или повече клапани пропускат.
Коментирайте.Тестът е показан на примера на главата на цилиндъра на двигател с 8 клапана. При двигател с 16 клапана проверката се извършва по подобен начин.
5. Свалете масленото уплътнение (вижте "Семеринги за двигатели 2112 и 21124 (16v) - смяна", или вижте. "Семеринги за двигатели 2111 и 21114 (8v) - смяна").
6. Отстранете клапана от водещата втулка.
Коментирайте.Работата е показана на примера на цилиндрова глава на двигател с 16 клапана. При двигател с 8 клапана операцията се извършва по подобен начин.
7. Нанесете прилепваща паста върху работния ръб на вентила.
8. Монтирайте клапана в главата на цилиндъра и прикрепете инструмента за смилане на клапана към стеблото му.
9. Притискайки вентила към седалката, завъртете го от едната страна на другата. След 10-15 движения завъртете вентила на 90° и продължете да смилате.
Коментирайте.Работата е показана на примера на цилиндрова глава на двигател с 16 клапана. При двигател с 8 клапана работата се извършва по подобен начин
10. Шлифоваме до образуване на равномерна пръстеновидна следа върху пластината на клапана...
...и на седлото му.
11. Внимателно отстранете останалата прилепваща паста от вентила и неговото гнездо. Монтираме вентила обратно на място в обратен ред.
12. По същия начин смиламе останалите непропускливи клапани.