Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Подгответе колата за работа и изключете клемата от отрицателната клема на акумулатора (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Източете охлаждащата течност от двигателя (вижте "Охладителна течност - смяна").
3. Отстранете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - премахване и монтиране").
4. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор от двигателя (вижте "Всмукателен и изпускателен колектор на двигател 2111 (1.5i 8v) - демонтаж и монтаж, смяна на гарнитура", или вижте. "Всмукателен и изпускателен колектор на двигател 21114 (1.6i 8v) - демонтаж и монтаж, смяна на гарнитура").
Коментирайте.Ако е необходимо, главата на цилиндъра може да бъде свалена заедно с компонентите на горивната система и изпускателния колектор.
5. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте "Капаци на цилиндрова глава за двигатели 2111 и 21114 (8v) - демонтаж и монтаж, смяна на гарнитура").
6. При двигатели със сензор за положение на разпределителния вал, изключете конектора на кабелния сноп от този сензор (вижте "Сензор за положение на разпределителния вал - проверка и смяна").
7. Изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи (вижте "Проводници за високо напрежение на двигатели 2111 и 21114 (8v) - проверка и подмяна").
8. Изключете върха на проводника от сензора за температура на охлаждащата течност (вижте "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и смяна"). За по-лесна работа изключете конектора на кабелния сноп от сензора за детонация (вижте "Датчик за детонация - тест и смяна") и преместете кабелния сноп на сензора настрани.
9. Изключете върха на проводника от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност (вижте "Сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност - проверка и смяна").
10. С гаечен ключ с 13 мм развиваме гайката, закрепваща заземяващия проводник към двигателя, и отстраняваме върха на проводника от шпилката.
11. С гаечен ключ с 13 мм развиваме двете гайки, закрепващи корпуса на термостата.
12. Извадете корпуса на термостата от шпилките на главата на цилиндъра и, без да разкачвате маркучите, го преместете настрани.
13. Отстранете уплътнителната гарнитура.
14. Развийте гайката и болта на горното закрепване на задния капак на зъбния ремък (вижте "Помпа за охлаждащата течност - смяна").
14. Ключ Torx E14 развиваме 10 болта, закрепващи главата на цилиндъра.
15. Издърпайте задния капак на зъбния ремък леко настрани, свалете главата на цилиндъра.
16. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
Оригиналът може да бъде видян на уебсайта: www.VAZbook.ru
17. Отстранете две водещи втулки от техните места.
Монтиране
1. Промиваме главата на цилиндъра от мръсотия и отлагания с керосин или дизелово гориво.
2. Извадете от резбовите отвори на цилиндровия блок (под монтажните болтове на главата на цилиндъра) остатъци от масло и охлаждаща течност.
3. Почистете свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок от остатъците от старото уплътнение, обезмаслете повърхностите с разтворител.
Внимание! Когато монтирате главата на цилиндъра, винаги използвайте ново уплътнение. Маслото не трябва да попада върху повърхността на уплътнението
4. Монтирайте водещите втулки на главата в местата за монтаж на цилиндровия блок.
5. Поставете уплътнението върху цилиндровия блок, докато водещите втулки трябва да влязат в съответните отвори на уплътнението.
6. Монтирайте главата на цилиндровия блок. Чрез леко преместване на главата от една страна на друга, ние гарантираме, че водещите втулки влизат в съответните отвори в главата.
Внимание! Повторното използване на болтове на главата на цилиндъра е разрешено само ако тяхната дължина не надвишава 135,5 mm
7. С помощта на дебеломер или механична линийка измерете дължината на болтовете. Сменени са болтове с дължина над 135,5 мм.
8. Преди затягане потопете резбовата част на болтовете в двигателно масло, след което оставете маслото да се отцеди, като изчакате около половин час.
9. Поставете болтове с шайби в отворите на главата.
10. С помощта на динамометричен ключ затегнете монтажните болтове на главата (в последователността, показана на снимката) в четири стъпки:
- затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm (2 kgf·m);
- затегнете болтовете до въртящ момент от 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf·m);
- завъртаме болтовете на 90°;
- отново завъртаме болтовете на 90°.
Последователност на затягане на болтовете на главата
11. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.