1. Отстранете маслената помпа от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на маслената помпа").
2. С помощта на отвертка отстранете семеринга от капака на маслената помпа.
3. Натиснете нова салникова кутия в капака на помпата с помощта на дорник с външен диаметър (41±0,5) mm, така че нейният работен ръб да е насочен навътре.
4. Монтирайте маслената помпа.
Причината за смазване на дисковете на съединителя може да е теч в семеринга на входящия вал на скоростната кутия или задния семеринг на коляновия вал. Маслата на двигателя и трансмисията имат различна миризма, така че с определено умение можете да определите по миризмата кое от маслените уплътнения е дефектно.
Полезен съвет. Има и друг начин за определяне на вида масло. Капнете масло във вода, излята в съд с тънък слой (може и в локва). Трансмисионното масло ще се разпространи по цялата повърхност на водата под формата на ирисцентен филм, а моторното масло ще остане под формата на капка, подобна на зърно от леща.
За да смените задното маслено уплътнение на коляновия вал, ще ви трябва: отвертка, гаечен ключ "10".
1. Изключете проводника от щепсела "-" на акумулаторната батерия.
2. Свалете маховика (вижте "Премахване и монтиране на маховика"), след като маркирате местоположението му спрямо коляновия вал.
3. Отстранете задния щит на корпуса на съединителя от водещите втулки.
4. Завийте осем болта за закрепване на държача на епиплона.
5. Отстранете фиксатора на салника.
6. Натиснете епиплона от държача.
7. Натиснете ново маслено уплътнение в държача, докато спре, като използвате дорник с външен диаметър (99±0,5) mm, така че …
8. …Работният ръб беше насочен навътре,
Полезен съвет. За да улесните притискането на жлезата, направете малка фаска на опорния й ръб с помощта на иглена пила или фин шмиргел.
9. Сменете скъсаното уплътнение на държача. За по-лесен монтаж "залепете" уплътнението към държача с грес.
10. Смажете устната на уплътнението с двигателно масло…
11. …и фланец на коляновия вал.
12. Разхлабете масления картер на двигателя към блока на цилиндъра. За да направите това, развийте четиринадесетте болта, закрепващи картера с 2-3 оборота.
13. При монтажа на държача внимателно запълнете работния ръб на епиплона върху фланеца на коляновия вал с помощта на дървена пръчка. Завийте монтажните болтове на държача. Завийте болтовете за закрепване на картера на двигателя към блока на цилиндрите.
14. Монтирайте задния щит на корпуса на съединителя върху водещите втулки. След това монтирайте маховика, съединителя и скоростната кутия според предварително нанесените маркировки.
Полезен съвет. За да увеличите надеждността на фиксирането на монтажните болтове на маховика, смажете резбовата част на болтовете с уплътнител преди монтажа.