Радиатор
Изваждане от автомобила. За да премахнете радиатора от автомобила:
- свалете резервното колело и свалете опорната тръба на резервното колело;
- източете течността от радиатора и цилиндровия блок през пробките за източване в левия радиаторен резервоар и цилиндровия блок; в същото време отворете крана на нагревателя и извадете щепсела от гърловината за пълнене на радиатора;
- откачете маркучите от радиатора;
- отстранете капака на вентилатора, след като сте разделили половините на капака;
- развийте двата болта, закрепващи радиатора към тялото, откопчайте горния фиксатор на направляващата обвивка на радиатора нагоре, преместете горната част на радиатора към двигателя и го извадете от двигателното отделение;
- премахнете направляващия кожух на радиатора.
Тест за теч на радиатора. Херметичността на радиатора се проверява във вана с вода.
След като запушите тръбите на радиатора, подайте въздух към него при налягане от 0,2 MPa (2 kgf / cm2) и го спуснете във вана с вода за най-малко 30 s. В този случай не трябва да се наблюдава въздушно ецване.
Ако радиаторът е повреден или тече, поправете го или го сменете с нов.
Ремонт на радиатори. Ако алуминиевите тръби са повредени, разглобете радиатора, разбийте дефектните тръби от двете страни със свредло с диаметър 8,5 mm на дълбочина 25-30 mm. Поставете ремонтни тръби, разширени в единия край, с вътрешен диаметър 7,3 mm и дебелина на стената 0,5 mm в дефектните тръби. След това на специална стойка щанцовайте тръбите със стоманен дорник с диаметър 7,5+0,05 mm по цялата дължина.
На стойката за разширяване на тръби разширете ремонтните тръби едновременно от двата края на всяка.
Сглобете радиатора и проверете неговата плътност.
Система за смазване
Системата се отличава с инсталирането на маслена помпа с повишена производителност. Дължината на задвижващите и задвижваните зъбни колела е увеличена с 6 мм.