Оттегляне
Ако е необходимо, отстранете само една скоростна кутия:
- източете маслото от гредата на моста;
- след като повдигнете задната част на автомобила, поставете го на стойки и свалете колелата и спирачните барабани;
- развийте гайките, закрепващи спирачния щит към гредата, и разтегнете полуоските, така че да излязат от диференциалната кутия;
- след разединяване на карданния вал от скоростната кутия, поставете стойка под корпуса на скоростната кутия, развийте болтовете на нейното закрепване към гредата на задния мост и извадете скоростната кутия от гредата, без да повредите уплътнението.
Инсталиране
Преди да монтирате скоростната кутия, почистете добре оста от масло. Поставете уплътнително уплътнение върху свързващата повърхност, поставете скоростната кутия и гредата и ги закрепете с болтове. Смажете резбите на болтовете с уплътнител. Обезмаслете старателно болтовете и отворите в гредата, преди да нанесете уплътнителя. Прикрепете карданния вал към скоростната кутия. Монтирайте полуоски и спирачни барабани.
Монтирайте колелото с гумата и завийте гайката на колелото, без да затягате. С двете колела на място, свалете стойките и спуснете колата; след това затегнете гайките на колелата с динамометричен ключ.
Напълнете гредата на оста с масло през отвора за пълнене на масло, като предварително сте почистили и завили пробката за източване в гредата.
От 1984 г. е инсталирана скоростна кутия с предавателно число 4,1, вместо инсталираната преди това с предавателно число 4,3. За разграничаване на скоростните кутии на гърлото им са изрисувани цифрите 21 или 2. Първото съответства на предавателно отношение 4,3, второто - 4,1. При ремонт е необходимо да се монтират скоростни кутии с еднакво предавателно число на предния и задния мост. В този случай задвижването на скоростомера на трансферната кутия трябва да съответства на това предавателно отношение. Задвижването на скоростомера, обозначено със зелена боя I, е оборудвано с скоростна кутия с предавателно отношение 4,1.