Проверете дали има повреди по зъбите на крайните предавки и дали контактните петна върху работните повърхности на зъбите са правилно разположени. В случай на недопустимо износване, заменете частите с нови; ако ангажиментът е неправилен, намерете причината.
В резервните части задвижващите и задвижваните зъбни колела се доставят в комплект, подходящ за шум и контакт, следователно, ако едно зъбно колело е повредено, и двете се сменят.
Проверете състоянието на отворите на сателитите и повърхностите на тяхната ос; при незначителна повреда на повърхността шлайфайте с финозърнеста шкурка, а при сериозна повреда подменете частите с нови.
Проверете повърхностите на шийките на зъбните колела на полуосите и техните монтажни отвори в кутията на диференциала, състоянието на отворите в кутията за оста на сателитите. Отстранете откритите повреди, както при предишната операция, ако е необходимо, сменете износените или повредени части.
Проверете повърхностите на лагерните шайби на зъбните колела на полуосите, дори отстранете незначителни повреди. Когато сменяте полуоски, поправете дори незначителни повреди. Когато сменяте шайби, изберете нови според дебелината им.
Проверете ролковите лагери на задвижващата предавка и диференциалната кутия; трябва да са без износване, с гладки работни повърхности. Сменете лагерите при най-малкото съмнение относно тяхната работа. Лошото състояние на лагерите може да причини шум и блокиране на зъбите.
Проверете за деформации или пукнатини по картера и по диференциалната кутия, ако е необходимо ги сменете с нови.
Внимателно проверете масленото уплътнение на задвижващата предавка. Ако се установи дори незначителна повреда или ако работният ръб е износен на ширина до 1 mm или повече, сменете семеринга с нов.