Тест #1
Поставете лостовете на трансферната кутия и скоростната кутия в неутрално положение и стартирайте двигателя. Задайте скоростта на коляновия вал на двигателя на същата скорост като на автомобила, при който е възникнала вибрацията.
Ако вибрациите продължават, когато автомобилът е паркиран, трябва да се проверят опорите и състоянието на двигателя, тъй като те са причината за вибрациите.
Тест #2
Ако по време на изпитване № 1 не се установи вибрация, поставете лостовете на разпределителната кутия в неутрално положение, стартирайте двигателя, включете директна предавка на скоростната кутия и задайте скоростта на коляновия вал на двигателя да съответства на скоростта на превозното средство, при която е възникнала вибрация на раздатъчната кутия.
Ако се наблюдават вибрации на неподвижно превозно средство при такава скорост на въртене на коляновия вал, тогава причината за това е неизправност на междинния колянов вал (дисбаланс, огъване на монтажни болтове или фланец на еластичен съединител, заклинване в карданна става).
Тест #3
Ако не се открие вибрация по време на тестове #1 и #2, преминете към тест #3. Ускорете автомобила до скоростта, при която се появяват вибрации, и поставете лостовете на трансферната кутия и скоростната кутия в неутрално положение. Ако вибрациите продължават, това се дължи на дефектен преден или заден карданен вал (дисбаланс, залепване на карданни шарнири) или дисбаланс на междуосевия диференциал.
Оригиналът е достъпен в онлайн ресурса VAZbook.ru