Testul #1
Puneți cutia de transfer și manetele cutiei de viteze în poziție neutră și porniți motorul. Setați turația arborelui cotit al motorului la aceeași viteză ca și vehiculul la care s-a produs vibrația.
Dacă vibrația persistă când vehiculul este parcat, trebuie verificate suporturile și starea motorului, deoarece acestea sunt cauza vibrației.
Testul #2
Dacă nu se detectează nicio vibrație în timpul testului nr. 1, puneți pârghiile cutiei de transfer pe neutru, porniți motorul, cuplați treapta directă în cutia de viteze și setați turația arborelui cotit al motorului pentru a se potrivi cu viteza vehiculului la care a avut loc vibrația cutiei de transfer.
Dacă se observă vibrații pe un vehicul staționar la o astfel de viteză de rotație a arborelui cotit, atunci cauza acesteia este o defecțiune a arborelui cotit intermediar (dezechilibru, îndoirea șuruburilor de fixare sau a flanșei cuplajului elastic, blocare în cardan).
Testul #3
Dacă nu se detectează nicio vibrație în timpul testelor #1 și #2, treceți la testul #3. Accelerați vehiculul până la viteza la care au loc vibrațiile și puneți cutia de transfer și manetele cutiei de viteze în poziție neutră. Dacă vibrația persistă, aceasta este cauzată de un arbore de elice din față sau din spate defect (dezechilibru, lipirea articulațiilor cardanice) sau dezechilibrul diferenţialului interax.
[Articolul este copiat de pe site vazbook]