Wyzwanie nr 1
Ustaw skrzynię rozdzielczą i dźwignie skrzyni biegów w położeniu neutralnym i uruchom silnik. Ustaw prędkość obrotową silnika na prędkość pojazdu, przy którym wystąpiły wibracje.
Jeżeli drgania utrzymują się podczas postoju pojazdu, należy sprawdzić zamocowanie i stan mocowań silnika, ponieważ są one przyczyną drgań.
Próba nr 2
Jeżeli podczas testu nr 1 nie zostaną wykryte wibracje, należy ustawić dźwignie skrzyni rozdzielczej w położeniu neutralnym, uruchomić silnik, włączyć bieg bezpośredni i ustawić prędkość obrotową silnika na prędkość pojazdu, przy którym wystąpiła wibracja skrzyni rozdzielczej.
Jeżeli drgania są obserwowane na nieruchomym samochodzie przy takiej prędkości wału korbowego, to ich przyczyną jest awaria pośredniego wału karlanowego (niewyważenie, wygięcie śrub mocujących lub elastycznego kołnierza sprzęgła, zakleszczenie w przegubie kardana).
Wyzwanie nr 3
Jeśli podczas testów nr 1 i 2 nie zostaną wykryte żadne wibracje, przejdź do testu nr 3. Rozpędź pojazd do prędkości, przy której wystąpią wibracje i ustaw skrzynię rozdzielczą i dźwignie skrzyni biegów w położeniu neutralnym. Jeśli wibracje nie ustępują, jest to spowodowane awarią przedniego lub tylnego wału napędowego (nierównowaga, zacinanie się przegubów Cardana) lub niewyważenie mechanizmu różnicowego międzyosiowego.