Test č. 1
Nastavte páky prevodovky a prevodovky do neutrálu a naštartujte motor. Nastavte otáčky kľukového hriadeľa motora na rovnakú rýchlosť ako vozidlo, pri ktorom došlo k vibráciám.
Ak vibrácie pretrvávajú aj po zaparkovaní vozidla, je potrebné skontrolovať upevnenie a stav motora, pretože sú príčinou vibrácií.
Test č. 2
Ak sa počas testu č. 1 nezistia žiadne vibrácie, nastavte páčky prevodovky do neutrálu, naštartujte motor, zaraďte priamy prevodový stupeň v prevodovke a nastavte otáčky kľukového hriadeľa motora tak, aby zodpovedali rýchlosti vozidla, pri ktorej došlo k vibráciám prevodovky.
Ak sú na stojacom vozidle pozorované vibrácie pri takejto rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa, ich príčinou je porucha medziľahlého kľukového hriadeľa (nevyváženosť, ohnutie montážnych skrutiek alebo príruby elastickej spojky, zaseknutie v kardanovom kĺbe).
Test č. 3
Ak sa počas testov č. 1 a č. 2 nezistia žiadne vibrácie, pokračujte testom č. 3. Zrýchlite vozidlo na rýchlosť, pri ktorej dochádza k vibráciám a presuňte páky prevodovky a prevodovky do neutrálu. Ak vibrácie pretrvávajú, je to spôsobené chybným predným alebo zadným vrtuľovým hriadeľom (nerovnováha, lepenie kardanových kĺbov) alebo nevyváženosť medzinápravového diferenciálu.
[Článok je skopírovaný z webovej stránky: vazbook]