Фиг. 7-16. Подробности за начинаещи:
1 - капак на стартера от страната на задвижването с междинен пръстен; 2 - гумена тапа; 3 - задвижващ лост; 4 - теглително реле; 5 - капак от страната на колектора; 6 - четка; 7 - четка пружина; 8 - защитно покритие; 9 - задържащ пръстен; 10 - регулираща шайба; 11 - тяло; 12 - опъващ болт; 13 - котва; 14 - изолационна тръба; 15 - изпреварващ съединител със задвижваща предавка; 16 - ограничителен пръстен.
Разхлабете винтовете и свалете защитния капак 8. Свалете заключващата шайба 9, развийте закрепващите болтове 12 и разкачете корпуса 11 с капака 5 от капака 1 с котвата 13.
Разхлабете винтовете, закрепващи клемите на статорната намотка към четкодържателите и отделете корпуса от капака от страната на колектора. Отстранете пружините 7 и четките 6.
Отстранете шплинта и отстранете лоста и котвата със задвижването от капака и след това изключете лоста от задвижването.
За да извадите задвижването от котвата, отстранете задържащия пръстен под ограничителния пръстен 16. Задвижването се разглобява след отстраняване на задържащата шайба от главината на съединителя.
За да разглобите тяговото реле, развийте гайките на свързващите болтове и разпойте клемите на намотката от щепсела "50" и от върха, закрепен към долния контактен болт на тяговото реле.
След разглобяване издухайте частите със сгъстен въздух и ги избършете на сухо.
Материалът е публикуван на уебсайта: www.vazbook.ru