Фиг. 7-17. Схема на системата за запалване:
1 - ключ за запалване; 2 - реле за запалване; 3 - превключвател; 4 - бобина за запалване; 5-сензор-разпределител запалване; 6 - запалителни свещи.
Разпределител на запалване - тип 3810.3706, четириискров, неекраниран, с вакуумен и центробежен регулатор на времето за запалване, с вграден микроелектронен контролен импулсен датчик.
Превключвател - тип 3620.3734, или 76.3734, или RT1903, или PZE4022, или K563.3747. Той преобразува управляващите импулси на сензора в токови импулси в първичната намотка на бобината на запалването.
Запалителна бобина - тип 8352.12, или 27.3705, или 027.3705, или 27.3705-01 - маслена, запечатана с отворена магнитна верига.
Запалителни свещи - тип A17DVRM или A17DVRM1 с шумопотискащи резистори.
Контактен ключ - тип 2101-3704000-11 със заключващо устройство против кражба.
Предупреждения
Превозното средство използва високоенергийна система за запалване с богата електроника. Ето защо, за да не се нараните и да не повредите електронните компоненти, трябва да се спазват следните правила.
При работещ двигател не докосвайте компонентите на системата за запалване (превключвател, бобина за запалване и проводници за високо напрежение).
Не стартирайте двигателя, като използвате искровата междина и не тествайте системата за запалване за искра между краищата на проводника на свещта и масата.
Не поставяйте проводници за запалване с ниско напрежение в същия пакет с проводници с високо напрежение.
Следете надеждността на връзката към "земята" на превключвателя чрез закрепващите винтове. Това се отразява на гладката му работа.
При включено запалване не изключвайте проводниците от клемите на акумулатора и не изключвайте щепселния конектор от превключвателя, тъй като това може да доведе до повишено напрежение на отделни елементи от неговата верига и тя да се повреди .