Съдържание: Регулиране на фаровете ↓ Хидравличен коректор за фарове ↓ Превключвател с три лоста ↓ Реле за фарове ↓ Реле за пътепоказател и мигащо…↓
Регулиране на фаровете
Това се постига чрез завъртане на винтове 1 и 5 (фиг. 244), които завъртат оптичния елемент във вертикална и хоризонтална равнина. Най-удобният начин за регулиране на фаровете е с помощта на плъзгащи се оптични устройства. Ако те не са там, тогава можете да направите корекции с помощта на екрана.
Поставете напълно зареденото с гориво и оборудвано превозно средство с товар от 75 kgf на седалката на водача върху равна хоризонтална повърхност на 5 m от гладка стена или екран (размер на щита около 2x1 m) така че оста на автомобила да е перпендикулярна на него. Преди да маркирате екрана, уверете се, че налягането в гумите е правилно, след това разклатете колата от едната страна на другата, за да стабилизирате пружините на окачването.
Начертайте вертикални линии на екрана (фиг. 245): аксиална O и линии A и B, минаващи през точки E, съответстващи на центровете на фаровете. Тези линии трябва да са симетрични спрямо централната линия на автомобила. На височина, съответстваща на разстоянието на центровете на фаровете от пода, начертайте линия 1, а на 75 mm под нея линия 2 на центровете на светлинните петна.
Поставете копчето за регулиране на обхвата на фаровете на арматурното табло в нулева позиция (най-ляво). Ако автомобилът няма контролер за обхвата на фаровете, завъртете регулиращия винт 4 (виж фиг. 244) до най-лявата позиция.
Включете късите светлини. Последователно първо за десния фар (лявата се покрива с парче картон или тъмен плат или се изключва), и след това за ляво (дясната е затворена) регулирайте лъчите на фаровете с винтове 1 и 5. За правилно регулирани фарове горната граница на светлинните петна трябва да съвпада с линия 2 (виж фиг. 245), а точките на пресичане на хоризонталните и наклонените участъци на светлинните петна са с линиите А и В.
Хидравличен коректор за фарове
Ако ъгълът на фаровете се е увеличил и регулиращият винт на блока на фаровете не може да се използва, за да се върне към нормалното, тогава проверете за течове на течност от цилиндрите или тръбите на хидравличния коректор. Извадете задвижващите цилиндри от блоковете на фаровете и проверете работния ход на прътите, който трябва да бъде (11±0,5) mm.
Конструкцията на хидравличния коректор е неразглобяема и при повреда се подменя цяла, в комплект с цилиндри и тръби. За да смените, разкачете тръбните скоби от монтажните скоби на проводника. Свалете дръжката от главния цилиндър и развийте гайката, която я закрепва към арматурното табло. Разкачете задвижващите цилиндри от блоковете на фаровете и ги натиснете с уплътнението в купето на автомобила. Инсталирайте новия хидравличен коректор в обратен ред.
Превключвател с три лоста
Превключвателят е закрепен със скоба към скобата на кормилния вал. Отстранете превключвателя в следния ред. Свалете волана и след това двете половини на капака на кормилния вал. Отстранете арматурното табло и разкачете кабелите на превключвателя от кабелния сноп на автомобила. Разхлабете монтажната скоба и извадете превключвателя. Инсталирайте превключвателя в обратен ред.
Реле за фарове
За включване на фаровете се използват релета от тип 112.3747 или 113.3747, монтирани в монтажния блок. Реле 112.3747 има два фиксирани контакта, единият от които първоначално е затворен с контакта на котвата. Реле 113.3747 има само един неподвижен контакт, който се затваря с контакта на котвата при включване на релето. Характеристиките на двата вида релета са еднакви. Напрежението на включване на релето при температура (23±5)°C е не повече от 8 V, а съпротивлението на намотката е (85±8,5) Ohm.
Текстът е взет от онлайн ресурса VAZBOOK.ru
Реле за пътепоказател и мигащо предупреждение за опасност
Релейният прекъсвач е монтиран под арматурното табло на болт, заварен към стената на кутията за всмукване на въздух. Мигащите релета 23.3747 и 231.3747 трябва да осигуряват мигане на пътепоказателите с честота 90±30 цикъла в минута при температура на околната среда от -40 до +65°C и напрежение от 10,8 до 15 V.
Ако една от лампите на мигачите изгори, тогава мигащото реле 231.3747 трябва да удвои честотата на мигане на индикаторната лампа на мигачите. В този случай прекъсвачът на релето 23.3747 създава постоянна светлина на контролната лампа, без да мига.