Отворите велику слику на новој картици »
Цртање 36. Тело: 1. Горњи попречни носач рама радијатора; 2. Предње крило; 3. Спојница предњег бочног носача за под; 4. Блатобран предњег блатобрана; 5. Оквир ветробранског стакла и конектор бочне плоче; 6. Хоод; 7. Десна страна аутомобила ВАЗ-2108; 8. Доње средње ојачање оквира ветробранског стакла; 9. Предња доња кровна греда; 10. Кровни панел; 11. Ојачање крова; 12. Оквир ветробранског стакла; 13. Лук задњег точка; 14. Продужетак бочне спољне плоче; 15. Задњи десни бочни поклопац; 16. Унутрашњи стуб оквира ветробранског стакла; 17. Врата пртљажника; 18. Задња кровна греда; 19. Жлеб за отварање врата пртљажника; 20. Гуттер; 21. Лева страна аутомобила ВАЗ-2108; 22. Појачало централног стуба аутомобила ВАЗ-2108; 23. Лева страна аутомобила ВАЗ-2109; 24. Предња врата аутомобила ВАЗ-2108; 25. Реп панел; 26. Задња врата аутомобила ВАЗ-2109; 27. Ојачање задњег бочног члана; 28. Предња врата аутомобила ВАЗ-2109; 29. Задњи носач пода; 30. Задњи под; 31. Плоча вијка за ојачање задњег бочног члана; 32. Ојачање бочног носача испод задње руке вешања; 33. Продужетак за појачање задњег бочног члана; 34. Ојачање бочних елемената за носач дизалице; 35. Задњи члан пода; 36. Пречка средњег спрата; 37. Задњи бочни носач и конектор предњег пода; 38. Средњи спрат; 39. Доња облога бочне плоче; 40. Бочни и предњи конектор; 41. Ојачање предњег подупирача; 42. Носач предњег седишта; 43. Подна арматура за уградњу дизалице; 44. Предњи спрат; 45. Подно ојачање за монтажу ручице мењача; 46. Попречни носач предњег пода; 47. Носач предњег левог крила. 48. Платформа за батерије; 49. Предњи штит са кутијом за усис ваздуха; 50. Предњи крак; 51. Носач рама радијатора; 52. Носач за монтажу фарова; 53. Носач предњег привесци мотора; 54. Доњи попречни носач рама радијатора; 55. Панел оквира радијатора; 56 Лево ојачање доње попречне греде рама радијатора.
Тело аутомобила ВАЗ-2108 је трокрилна метална заварена носива конструкција. Аутомобил има опције каросерије путника и карго-путника.
Тело аутомобила ВАЗ-2109 је са пет врата. Спољни и унутрашњи бочни панели имају отворе за предња и задња врата. Остали делови и елементи оквира каросерије се структурно не разликују од оквира каросерије аутомобила ВАЗ-2108.
Оквир тела и перје
Главни елементи рама су предњи, подови, бочне стране, кров са рамом ветробранског стакла, задњи и елементи чврстоће рама (дуги елементи, попречни носачи, стубови). Делови каросерије обухватају предње плоче каросерије и монтиране јединице (предња врата, хауба, врата пртљажника, предњи брани).
Сви делови и склопови каросерије, осим прикључака, спајају се у јединствену целину контактним тачкастим заваривањем, а тешко оптерећени делови додатно се заварују електролучним заваривањем.
Предњи део каросерије се састоји од вертикалног предњег штита 49, блатобрана 4 предњих крила, пречке 1 и 54, панела 55 рама хладњака, предњих бочних елемената 50, конектора, стубова 51, кутије за усис ваздуха и других ситних делова. Кутија за усис ваздуха је заварена на предњи штит.
Под каросерије укључује предње 44, средње 38 и задње 30 подних панела. Предња подна плоча је у облику корита, са тунелом у средини за издувне цеви, цевоводе и водове за гориво, који их штити од оштећења. Задња подна плоча има једноделну утиснуту нишу за резервни точак. Дуж целог пода заварени су бочни носачи који заједно са предњим 50 и задњим 35 бочним елементима чине појединачне уздужне скривене шупљине по целој дужини аутомобила, добро проветрене ваздухом. Постоји добар приступ и бочним елементима и скривеним шупљинама. За под су заварене предње 46, средње 36 и задње 29 пречке, као и ојачања и подни наставци.
Десна 7 и лева 23 страна тела се састоје од спољне и унутрашње плоче. Спољашњи бочни панели су израђени као једноделни делови са централним и задњим стубовима, са бочним прозорским отворима. Унутрашњи панели су направљени као једна целина заједно са спољним луковима точкова и ојачањима стубова. Позади, бочни панели имају ојачања и нишу (код десне бочне плоче) за сепаратор бензинске паре, као и жлебове и прирубнице за заптивке врата. Да би се повећала крутост, доње облоге бочних панела 39 су уграђене између доњих делова спољашње и унутрашње бочне плоче које формирају прагове врата. Ојачања су постављена на предњим и централним стубовима бочних зидова.
Рам шофершајбне је израђен у једном комаду, на који су заварене арматуре на врху и на дну. Унутрашњи стуб 16 оквира ветробранског стакла повећава крутост предњег стуба и формира две изоловане шупљине.
Кровни панел 10 има два ојачања 11. Две греде 18 са ојачањима за качење задњих врата 17 су заварене на панелу позади, а предња греда 9 на предњој страни има горњу пречку, која је заварена за задњу попречницу, задњи под и бочне стране каросерије. Задња светла су постављена на задњој плочи.
Перје каросерије обухвата предње крилне панеле 2, спољне бочне панеле и оквире ветробрана 12, кровну плочу 10, задњу плочу 25, као и спољне панеле врата и хаубе.
Главни делови каросерије су штанцани од нискоугљеничног челичног лима. Дебљина главних делова тела је 0,8 мм; спољни панели врата и предња крила - 0,7 мм; појачала - 1-1,2 мм. Мали делови су штанцани од челика дебљине 0,8-2,5 мм.
Предњи браници 2 су причвршћени за оквир каросерије са осам самоурезујућих вијака; четири дуж горње прирубнице крила до блатобрана, један вијак на предњем дну и један на задњем дну и два вијка на предњим подупирачима испод крила. Заптивне заптивке испод крила смањују вибрације крила када се аутомобил креће.
Предњи део каросерије је прекривен решетком хладњака од микропорозне полиуретанске пене са додатком фино млевеног фибергласа. Облога је офарбана у складу са бојом каросерије и причвршћена је завртњима за тело на дну на крајевима, испред и на врху испод хаубе.
Поклопац 6 се састоји од спољашњих и унутрашњих панела од челичног лима дебљине 0,8 мм. Панели су међусобно повезани савијањем прирубница лепком. Између панела се постављају експанзивне заптивке. Хауба је окачена на шарке дуж задње ивице. На предњој страни, хауба почива на гуменим одбојницима.
Предња врата 24 и 28 и задња врата 26 аутомобила ВАЗ-2109 састоје се од спољашњих и унутрашњих панела, оквира прозора и ојачања. Свака врата су окачена на две шарке, које су причвршћене вијцима за стубове каросерије. Покретне шарке су заварене за ојачања врата. Због увећаних рупа за вијке за причвршћивање врата, могуће је мало подесити размак између врата и каросерије.
Задња врата 17 су окачена на задњу кровну греду 18 помоћу две шарке. У отвореном положају врата се држе помоћу два граничника напуњена гасом. Зауставници су причвршћени за тело и врата. У цевасто горње тело граничника се убацује клип, чија шипка излази из тела кроз заптивку. Између клипа и дна кућишта налази се посебна течност и гас који подмазују клип и шипку. Пошто је гас под притиском у кућишту, растављање граничника није дозвољено.