Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
Мал. 13. Паветраны фільтр, глушыцелі: 1. Паветразаборнік халоднага паветра з паветраправодам аўтамабіля ВАЗ-2109; 2. Паветразаборнік халоднага паветра аўтамабіля ВАЗ-2108; 3. Тэрмарэгулятар; 4. Стрэлкі для ўстаноўкі крышкі; 5 Вечка паветранага фільтра; 6. Корпус тэрмарэгулятара; 7. Засланка тэрмарэгулятара; 8. Цяга; 9. Штурхач термосилового элемента; 10. Шток термосилового элемента; 11. Тэрмасілавы элемент; 12 Прадачышчальнік фільтруе элемента; 13. Кардонны які фільтруе элемент; 14. Перфараваная абалонка фільтруе элемента; 15. Калектар выцяжной вентыляцыі; 16. Гафрыраваны шланг; 17. Пракладка; 18. Кранштэйны мацавання прыёмнай трубы; 19. Прыёмная труба; 20. Хамуты злучэння труб; 21. Паветразаборнік цёплага паветра; 22. Дадатковы глушыцель; 23. Гаплік падвескі глушыцеля; 24. Асноўны глушыцель; 25. Падушка пад вескі глушыцеля; 26. Корпус дадатковага глушыцеля; 27. Цеплаізаляцыя дадатковага глушыцеля; 28. Глухая перагародка; 29. Перфараваная труба; 30. Дыяфрагма; 31. Пярэдняя перфараваная труба, 32. Впускной патрубак; 33. Сярэдняя перагародка; 34. Выпускны патрубак; 35. Пярэдняя перагародка; 36. Задняя перфараваная труба; 37. Задняя перагародка; 38. Корпус асноўнага глушыцеля; I. Паветраны фільтр з тэрмарэгулятарам; II. Тэрмарэгулятар; III. Дадатковы глушыцель; IV. Асноўны глушыцель.
Паветраны фільтр сухога тыпу са зменным які фільтруе элементам. Корпус фільтра мацуецца на чатыры шпількі карбюратара самоконтрящимися гайкамі і ўшчыльняецца гумовай пракладкай.
Фільтр складаецца з корпуса, вечкі 5, які фільтруе элемента 13, паветразаборніка 2 халоднага паветра і паветразаборніка 21 цёплага паветра з гафрыраваным шлангам 16. Корпус і вечка штампуюцца з ліставай сталі і афарбоўваюцца чорнай грунтоўкай. Вечка 5 мацуецца да корпуса чатырма спружыннымі зашчапкамі і ў цэнтры дадаткова гайкай за шпільку кранштэйна. Кранштэйны прыварваюць да корпуса паветранага фільтра. Герметычнасць корпуса з вечкам забяспечваецца ўшчыльняльнай пракладкай з пенополиуретана, прылепленай да вечка фільтра.
Вечка фільтра усталёўваецца строга вызначанай выявай, каб выключыць падвышэнне шуму ўпускаючы. Выштампаваныя на вечку і прыёмным патрубку стрэлкі 4 павінны быць накіраваны насустрач адзін аднаму.
Сухі які фільтруе элемент 13 узаемазаменны з які фільтруе элементам рухавіка ВАЗ-2121. Якая фільтруе частка элемента мае выгляд гармоніка, якая вырабляецца з адмысловага фільтравальнага кардона і залітая разам з унутранай 14 і вонкавай перфараванымі абалонкамі з бляхі ў эластычныя вечкі з самотвердеющего герметыка, за рахунак чаго пры ўсталёўцы вечка 5 паветранага фільтра дахаў фільтруе элемент надзейна. Для павелічэння пылаёмістасці які фільтруе элемента на вонкавую перфараваную абалонку апранаецца предочиститель 12 з сінтэтычнай ваты.
Корпус паветранага фільтра мае прыёмны патрубак, праз які ўсмоктваецца паветра, і калектар 15 выцяжной вентыляцыі картэра рухавіка. Картэрныя газы адсмоктваюцца па шлангу праз калектар 15 у паветраны фільтр, у прастору за які фільтруе элементам, дзе яны змешваюцца з вычышчаным паветрам і паступаюць у карбюратар.
На прыёмным патрубку корпуса стяжным нітам мацуецца пластмасавы тэрмарэгулятар 3 з усталяваным на ім паветразаборнікам 2 халоднага паветра. Для зніжэння шуму ўпускаючы паветразаборнік вырабляецца з пенапаліурэтана. Ніжні патрубак тэрмарэгулятара злучаецца гафрыраваным шлангам 16 з паветразаборнікам 21 цёплага паветра, якія забіраюць паветра з зоны выпускнога калектара.
На аўтамабілях ВАЗ-2109 паветразаборнік 1 халоднага паветра з паветраправодам мае іншую канструкцыю, выдатную ад ВАЗ-2108.
Тэрмарэгулятар 3 пры прагрэтым рухавіку падтрымлівае тэмпературу паветра, які паступае ў паветраны фільтр, у межах 25-35°C.
Тэрмарэгулятар складаецца з пластмасавага разборнага корпуса 6, шарнірна ўсталяванай засланкі 7, цягі 8 і термосилового элемента 11. Ніжняе плячо засланкі злучаецца шарнірна з складовай цягай 8. Цяга другім канцом прыціскаецца спружынай да штурхача 9 термосилового элемента. Шток 10, цвёрда злучаны з термосиловым элементам, укручваецца ў корак корпуса тэрмарэгулятара. Термочувствительный напаўняльнік термосилового элемента 11 пры награванні пашыраецца і ўздзейнічае на штурхальнік 9, які праз цягу 8 затуляе засланку 7. Термосиловой элемент абмываецца якое ўсмоктвае паветрам і пры тэмпературы паветра вышэй +35°C перакрывае засланкай патрубак паступлення цёплага паветра. Наадварот, пры тэмпературы паветра ніжэй за +25°C засланка перакрывае патрубак паступлення халоднага паветра. Паветра пры гэтым будзе ўсмоктвацца летнім з зоны выпускнога калектара. Калі тэмпература паветра знаходзіцца ў межах плюс 25-35°C, засланка знаходзіцца ў прамежкавых палажэннях і падтрымлівае аптымальную тэмпературу паступае ў рухавік паветра.
Выпуск адпрацаваўшых газаў уключае выпускны калектар, прыёмную трубу 19, дадатковы 22 і асноўны 24 глушыцелі. Усе яны ўяўляюць сабой неразборныя вузлы.
Прыёмная труба складаецца з фланца, двух труб і газапрымальніка, зваранага з двух штампаваных паловак і зачыненага абапал азбеставымі цеплаізаляцыйнымі пракладкамі і танкасценнымі кажухамі. Прыёмная труба вырабляецца з нержавелай сталі і мае падвышаную каразійную ўстойлівасць. Прыёмная труба мацуецца на шпількі выпускнога калектара самоконтрящимися гайкамі разавага карыстання. Для выключэння вібрацыі і падвышэнні калянасці прыёмная труба дадаткова мацуецца да кранштэйна 18 блока цыліндраў рухавіка. Паміж фланцам прыёмнай трубы і выпускным калектарам усталёўваецца ўшчыльняльная пракладка 17 з азбесту, армаванага сталёвай перфараванай стужкай.
Дадатковы 22 і асноўны 24 глушыцелі складаюцца з карпусоў 26 і 38, перфараваных труб і перагародак. Асноўны глушыцель для лепшай каразійнай устойлівасці вырабляецца з нержавелай сталі і не мае кропак зваркі. Усе дэталі глушыцеляў злучаюцца паміж сабой завальцоўкай. Дадатковы глушыцель вырабляецца са сталі, плакаванай алюмініем таўшчынёй 50 мк.
[Матэрыял размешчаны на анлайн-рэсурсе: VazBook.ru]
Глушыцелі і прыёмная труба паміж сабой злучаюцца хамутамі 20 праз ушчыльняльныя кольцы, вырабленыя са спякальнай парашковай сталі. Хамуты з ушчыльняльнымі кольцамі значна палягчаюць здыманне і ўсталёўку глушыцеляў.
Глушыцелі на аўтамабілі падвешваюцца на кранштэйнах кузава на пяці гумовых падушках 25 падвесак.
Выпуск якія адпрацавалі газаў у аўтамабіля ВАЗ-21081 адрозніваецца канструкцыяй выпускнога калектара і прыёмнай трубы. Выпускны калектар з адной выходнай адтулінай і, такім чынам, прыёмная труба мае адзін трубаправод. Зменена і канструкцыя кранштэйна і прыціску мацавання прыёмнай трубы да блока цыліндраў.