Nagy kép megnyitása új lapon »
Rizs. 13. Légszűrő, hangtompítók: 1. VAZ-2109-es gépkocsi légcsatornájával hideg levegő bemenet; 2. VAZ-2108 típusú gépkocsi hideg levegő beömlőnyílása; 3. Hőmérséklet-szabályozó; 4. Nyilak a burkolat felszereléséhez; 5 Levegőszűrő fedele; 6. Termosztát test; 7. Termosztát csillapító; 8. Vonóerő; 9. A hőerőelem tolója; 10. A termikus erőelem rúdja; 11. Hőerőelem; 12 Szűrőelem előtisztító; 13. Karton szűrőelem; 14. A szűrőelem perforált héja; 15. Kipufogó szellőzőcső; 16. Hullámos tömlő; 17. Tömítés; 18. Fogadócső rögzítőkarja; 19. Lefolyócső; 20. Csőbilincsek; 21. Meleg levegő bemenet; 22. Kiegészítő hangtompító; 23. Hangtompító felfüggesztési horog; 24. Fő hangtompító; 25. Párna hangtompító akasztókhoz; 26. A kiegészítő hangtompító teste; 27. A kiegészítő hangtompító hőszigetelése; 28. Süket válaszfal; 29. Perforált cső; 30. Membrán; 31. Elülső perforált cső, 32. Bemeneti cső; 33. Középső válaszfal; 34. Kivezető cső; 35. Első terelőlap; 36. Hátsó perforált cső; 37. Hátsó terelőlemez; 38. A fő hangtompító háza; I. Légszűrő termosztáttal; II. termosztát; III. Kiegészítő hangtompító; IV. Fő hangtompító.
Száraz típusú légszűrő cserélhető szűrőbetéttel. A szűrőház négy karburátor csapra van felszerelve önzáró anyákkal és gumitömítéssel tömítve.
A szűrő testből, 5 fedélből, 13 szűrőelemből, 2 hideglevegő-bemenetből és 21 meleglevegő-bemenetből áll, hullámosított tömlővel 16. A test és a burkolat acéllemezből van sajtolt és fekete alapozóval festett. Az 5-ös burkolat négy rugós retesszel, középen pedig egy anyával van rögzítve a tartócsaphoz. A tartó a légszűrő házához van hegesztve. A ház tömítettségét a burkolattal a szűrőburkolatra ragasztott poliuretán hab tömítés biztosítja.
A szűrőfedelet szigorúan meghatározott módon szerelik fel, hogy kiküszöböljék a beszívott zaj növekedését. A fedélre és a bemeneti csőre nyomott nyilaknak 4 egymás felé kell irányulniuk.
A 13 száraz szűrőelem felcserélhető a VAZ-2121 motor szűrőelemével. Az elem szűrőrésze harmonika alakú, amely speciális szűrőkartonból készült, és a belső 14-es és külső perforált bádoghéjakkal együtt önkeményedő tömítőanyagból készült elasztikus burkolatokba van töltve, aminek köszönhetően, amikor a levegő szűrőfedél 5 fel van szerelve, a szűrőelem megbízhatóan tömített a testtel és a fedéllel. A szűrőelem porkapacitásának növelése érdekében a külső perforált héjra szintetikus gyapjúból készült 12 előtisztítót helyeznek.
A légszűrő házában van egy bemeneti cső, amelyen keresztül a levegőt szívják be, és egy forgattyúház elszívó szellőzőcsöve 15. A forgattyúház-gázok a 15 elosztócsövön keresztüli tömlőn keresztül a légszűrőbe, a szűrőelem mögötti térbe szívódnak, ahol a tisztított levegővel keveredve belépnek a karburátorba.
A ház bemeneti csövére egy kapcsolócsavarral rögzítik a 3 műanyag hőmérséklet-szabályozót 2 hideg levegő beömlővel. A bemeneti zaj csökkentése érdekében a levegőbemenet poliuretán habból készül. A termosztát alsó leágazó csöve egy hullámos 16 tömlővel csatlakozik a 21 meleglevegő-beömlőhöz, amely a kipufogócsonk területéről szívja a levegőt.
A VAZ-2109 típusú járműveken a légcsatornával ellátott hideglevegő-beömlő 1 eltér a VAZ-2108-tól.
A 3-as termosztát meleg motornál 25-35°C között tartja a levegőszűrőbe belépő levegő hőmérsékletét.
A termosztát egy műanyag összecsukható 6 házból, egy 7 csuklós lengéscsillapítóból, egy 8 rúdból és egy 11 hőerőelemből áll. A lengéscsillapító alsó karja csuklósan kapcsolódik egy 8 kompozit rúdhoz. rugó a termikus erőelem 9 tolójához. A 10-es rúd, amely mereven kapcsolódik a hőerő elemhez, a termosztát házának dugójába van csavarva. Melegítéskor a 11 hőerő-elem hőmérséklet-érzékeny töltőanyaga kitágul, és a 9 tolóra hat, amely a 7 csappantyút a 8 rúdon keresztül fedi. +35°C felett, csappantyúval zárja le a meleglevegő-bevezető csövet. Ellenkezőleg, amikor a levegő hőmérséklete +25°C alatt van, a csappantyú elzárja a hideg levegő bemeneti csövét. Ugyanakkor a kipufogócsonk területéről felmelegített levegő szívódik be. Ha a levegő hőmérséklete plusz 25-35°C között van, a csappantyú köztes állásban van, és fenntartja a motorba belépő levegő optimális hőmérsékletét.
A kipufogógáz-kimenet egy kipufogócsonkot, egy 19 ejtőcsövet, egy 22 kiegészítő hangtompítót és a 24 fő hangtompítót tartalmaz. Mindegyik nem elválasztható csomópont.
Az ejtőcső egy karimából, két csőből és egy gázbemenetből áll, két préselt félből hegesztett, és mindkét oldalról azbeszt hőszigetelő tömítésekkel és vékonyfalú burkolattal van lezárva. Az ejtőcső rozsdamentes acélból készült, és megnövelt korrózióállósággal rendelkezik. A kipufogócső eldobható önzáró anyákkal van rögzítve a kipufogócsatorna csapokhoz. A vibráció kiküszöbölése és a merevség növelése érdekében a kipufogócső a motorblokk 18 konzoljához van rögzítve. Perforált acélszalaggal megerősített azbesztből készült 17 tömítőtömítés van beépítve a szívócső karima és a kipufogócső közé.
A további 22 és 24 fő hangtompító 26 és 38 házból, perforált csövekből és terelőlemezekből áll. A fő hangtompító rozsdamentes acélból készült a jobb korrózióállóság érdekében, és nincs hegesztési pontja. A hangtompítók minden része hengereléssel van összekötve. A kiegészítő hangtompító 50 mikron vastag alumíniummal bevont acélból készül.
A hangtompítókat és a kipufogócsövet 20 bilincsek kötik össze szinterezett poracélból készült tömítőgyűrűkkel. Az O-gyűrűs bilincsek nagyban megkönnyítik a hangtompítók eltávolítását és felszerelését.
Az autó hangtompítói a karosszéria konzoljaira vannak felfüggesztve öt gumipárnán 25 felfüggesztés.
A VAZ-21081 autó kipufogógáz-kimenete eltér a kipufogócső és a kipufogócső kialakításától. A kipufogócsőnek egy kimenete van, és ezért az ejtőcsőnek egy csöve van. A konzol kialakítása és a hengerblokkhoz vezető szívócső rögzítése is megváltozott.