Nagy kép megnyitása új lapon »
13. ábra Légszűrő, hangtompítók: 1. VAZ-2109 autó hideg levegő beömlő légcsatornájával; 2. A VAZ-2108 gépkocsi hideg levegő beömlőnyílása; 3. Hőszabályozó; 4. Nyilak a burkolat felszereléséhez; 5 Légszűrő fedele; 6. Termosztát ház; 7. Hőszabályozó csappantyú; 8. Vonóerő; 9. Hőerőelem-toló; 10. Thermo-power elem rúd; 11. Hőerőelem; 12 A szűrőelem előtisztítója; 13. Karton szűrőelem; 14. A szűrőelem perforált burkolata; 15. Elszívó szellőző cső; 16. Hullámos tömlő; 17. Tömítés; 18. Konzol a bemeneti cső felszereléséhez; 19. Szívócső; 20. Csőcsatlakozó bilincsek; 21. Meleg levegő bemenet; 22. Kiegészítő hangtompító; 23. Hangtompító akasztó kampó; 24. Fő hangtompító; 25. Párna a hangtompító felfüggesztése alatt; 26. Kiegészítő hangtompítóház; 27. A kiegészítő hangtompító hőszigetelése; 28. Vak válaszfal; 29. Perforált cső; 30. Membrán; 31. Elülső perforált cső, 32. Bemeneti cső; 33. Középső válaszfal; 34. Kipufogócső; 35. Elülső septum; 36. Hátsó perforált cső; 37. Hátsó válaszfal; 38. Fő hangtompító ház; I. Légszűrő termosztáttal; II. Hőszabályozó; III. Kiegészítő hangtompító; IV. Fő hangtompító.
Száraz típusú légszűrő cserélhető szűrőbetéttel. A szűrőház négy karburátor csaphoz van rögzítve önzáró anyákkal és gumitömítéssel tömítve.
A szűrő egy házból, egy fedélből 5, egy 13 szűrőelemből, egy 2 légbeömlőből a hideg levegőhöz és egy 21 légbeömlőből áll a meleg levegőhöz 16 hullámos tömlővel. A ház és a burkolat acéllemezből van sajtolt és fekete alapozóval festett. Az 5-ös burkolat négy rugós retesszel, középen pedig egy kiegészítő anyával van rögzítve a testhez a tartócsaphoz. A tartó a légszűrő házához van hegesztve. A ház fedővel való tömítettségét a szűrőfedélre ragasztott poliuretán habból készült tömítőtömítés biztosítja.
A szűrőfedelet szigorúan meghatározott módon szerelik fel, hogy megakadályozzák a megnövekedett beszívási zajt. A fedélre és a bemeneti csőre nyomott nyilaknak 4 egymás felé kell mutatniuk.
A 13 száraz szűrőelem felcserélhető a VAZ-2121 motor szűrőelemével. Az elem szűrőrésze harmonika alakú, amely speciális szűrőkartonból készült, és a belső 14 és külső perforált bádoghéjakkal együtt önkeményedő tömítőanyagból készült elasztikus burkolatokba van töltve, aminek köszönhetően a légszűrő 5 fedelének felszerelésekor a szűrőelem a testtel és a burkolattal megbízhatóan tömített. A szűrőelem porkapacitásának növelése érdekében a külső perforált burkolatra műgyapjúból készült előtisztító 12 kerül.
A levegőszűrő házában van egy bemeneti cső, amelyen keresztül levegőt szívnak be, valamint egy 15 elosztócső a motor forgattyúház elszívó szellőzéséhez. A forgattyúház-gázok a 15 elosztócsövön keresztüli tömlőn keresztül a légszűrőbe, a szűrőelem mögötti térbe kerülnek, ahol a tisztított levegővel keveredve belépnek a karburátorba.
A ház szívócsövére szorítócsavarral rögzítjük a 3 műanyag termosztátot, amelyre hideg levegő bemenettel 2 van felszerelve. A bemeneti zaj csökkentése érdekében a levegőbemenet poliuretán habból készül. A termosztát alsó leágazó csövét egy 16 hullámos tömlő köti össze a 21 meleglevegő-bemenettel, amely a kipufogócsonk területéről veszi a levegőt.
A VAZ-2109 járműveken a légcsatornával ellátott 1 hideglevegő-beszívó nyílása más kialakítású, mint a VAZ-2108.
[A cikk a weboldalról másolt VAZBOOK]
A 3. hőszabályozó, amikor a motor meleg, 25-35°C között tartja a levegőszűrőbe belépő levegő hőmérsékletét.
A termosztát 6 szétszedhető műanyag házból, 7 csuklós lengéscsillapítóból, 8 rúdból és 11 hőerőelemből áll. A lengéscsillapító alsó karja csuklósan kapcsolódik a 8 kompozit rúdhoz. A rúd második végét egy rugó nyomja a hőerőelem 9 tolójához. A 10-es rúd, amely mereven kapcsolódik a hőelemhez, be van csavarva a termosztátház dugójába. A 11 hőerőelem hőérzékeny töltőanyaga melegítés hatására kitágul, és a 9 tolóra hat, amely a 8 rúdon keresztül zárja a 7 csappantyút. A hőerőelemet a szívólevegő mosja, és +35°C feletti levegőhőmérséklet esetén a csappantyúval lezárja a meleglevegő-bevezető csövet. Éppen ellenkezőleg, +25°C alatti levegőhőmérséklet esetén a csappantyú elzárja a hideg levegő bemeneti csövét. A levegőt felmelegítve szívják be a kipufogócsonk területéről. Ha a levegő hőmérséklete plusz 25-35°C tartományban van, a csappantyú köztes állásban van, és fenntartja a motorba belépő levegő optimális hőmérsékletét.
A kipufogógáz-kimenet egy kipufogócsonkot, egy 19 bemeneti csövet, egy további 22 és egy fő 24 hangtompítót tartalmaz. Mindegyik nem elválasztható egység.
A fogadó cső karimából, két csőből és két préselt félből hegesztett gázfogadóból áll, és mindkét oldalról azbeszt hőszigetelő tömítésekkel és vékonyfalú burkolattal van lezárva. A szívócső rozsdamentes acélból készült, és megnövelt korrózióállósággal rendelkezik. A bemeneti cső egyszer használatos önzáró anyákkal van rögzítve a kipufogócsatorna csapokhoz. A vibráció kiküszöbölése és a merevség növelése érdekében a szívócsövet a motor hengerblokkjának 18. tartójához rögzítik. A bemeneti cső karimája és a kimeneti elosztó közé a perforált acélszalaggal megerősített azbesztből készült 17 tömítőtömítést kell beépíteni.
A további 22 és 24 fő hangtompító 26 és 38 házból, perforált csövekből és válaszfalakból áll. A fő hangtompító rozsdamentes acélból készült a jobb korrózióállóság érdekében, és nincs hegesztési pontja. Minden hangtompító alkatrész préseléssel csatlakozik egymáshoz. A kiegészítő hangtompító 50 mikron vastag alumíniummal bevont acélból készült.
A hangtompítók és a szívócső zsugorított poracélból készült tömítőgyűrűkön keresztül 20 bilincsekkel csatlakoznak egymáshoz. A tömítőgyűrűkkel ellátott bilincsek nagyban megkönnyítik a hangtompítók eltávolítását és beszerelését.
Az autó hangtompítói a karosszéria konzoljaira vannak felfüggesztve öt gumipárnán 25 felfüggesztés.
A VAZ-21081 autó kipufogógáz-kibocsátása eltér a kipufogócső és a bemeneti cső kialakításától. A kipufogócsőnek egy kimenete van, ezért az ejtőcsőnek egy csöve van. A konzol kialakítása és a beömlőcső hengerblokkhoz való rögzítésére szolgáló bilincs is megváltozott.