Отворите велику слику на новој картици »
Цртање 13. Филтер за ваздух, пригушивачи: 1. Усис хладног ваздуха са ваздушним каналом аутомобила ВАЗ-2109; 2. Усисник хладног ваздуха аутомобила ВАЗ-2108; 3. Терморегулатор; 4. Стрелице за постављање поклопца; 5 Поклопац ваздушног филтера; 6. Кућиште термостата; 7. Поклопац терморегулатора; 8. Тракција; 9. Потискач термоенергетских елемената; 10. Штап термоенергетског елемента; 11. Термоенергетски елемент; 12 Предчистач филтерског елемента; 13. Картонски филтерски елемент; 14. Перфорирано кућиште филтерског елемента; 15. Издувни вентилациони колектор; 16. Валовито црево; 17. Заптивка; 18. Конзола за монтажу улазне цеви; 19. Усисна цев; 20. Стеге за спајање цеви; 21. Улаз топлог ваздуха; 22. Додатни пригушивач; 23. Кука за вјешалицу пригушивача; 24. Главни пригушивач; 25. Јастук испод суспензије пригушивача; 26. Додатно кућиште пригушивача; 27. Топлотна изолација додатног пригушивача; 28. Слепа преграда; 29. Перфорирана цев; 30. Дијафрагма; 31. Предња перфорирана цев, 32. Улазна цев; 33. Средња преграда; 34. Издувна цев; 35. Предњи септум; 36. Задња перфорирана цев; 37. Задња преграда; 38. Кућиште главног пригушивача; I. Филтер за ваздух са термостатом; II. Терморегулатор; III. Додатни пригушивач; IV. Главни пригушивач.
Филтер за ваздух сувог типа са заменљивим филтерским елементом. Кућиште филтера је причвршћено за четири клина карбуратора са самоблокирајућим наврткама и заптивено гуменом заптивком.
Филтер се састоји од кућишта, поклопца 5, филтерског елемента 13, усисника ваздуха 2 за хладан ваздух и усисника ваздуха 21 за топли ваздух са валовитим цревом 16. Кућиште и поклопац су штанцани од челичног лима и офарбани црним прајмером. Поклопац 5 је причвршћен за тело са четири опружне резе иу средини са додатном навртком за клин држача. Носач је заварен за кућиште филтера за ваздух. Непропусност кућишта са поклопцем обезбеђује се заптивним заптивком од полиуретанске пене, залепљеном на поклопац филтера.
Поклопац филтера је постављен на стриктно дефинисан начин како би се спречила повећана усисна бука. Стрелице 4 утиснуте на поклопцу и улазној цеви морају бити усмерене једна према другој.
Суви филтерски елемент 13 је заменљив са филтерским елементом мотора ВАЗ-2121. Филтерски део елемента има облик хармонике, који је направљен од специјалног филтер картона и испуњен је заједно са унутрашњим 14 и спољашњим перфорираним лименим шкољкама у еластичне поклопце од самоотврдњавајуће заптивне масе, због чега се при уградњи поклопца 5 филтера за ваздух, филтерски елемент поуздано затвара са телом и поклопцем. Да би се повећао капацитет филтерског елемента за прашину, на спољашње перфорирано кућиште поставља се предчистач 12 од синтетичке вуне.
Кућиште ваздушног филтера има улазну цев кроз коју се усисава ваздух и колектор 15 за издувну вентилацију картера мотора. Гасови из картера се кроз црево кроз разводник 15 усисавају у ваздушни филтер, у простор иза филтерског елемента, где се мешају са пречишћеним ваздухом и улазе у карбуратор.
Пластични термостат 3 са уграђеним усисником хладног ваздуха 2 причвршћен је на усисну цев кућишта помоћу затезног вијка. Да би се смањила усисна бука, довод ваздуха је направљен од полиуретанске пене. Доња грана термостата је ребрастим цревом 16 повезана са усисом топлог ваздуха 21, који узима ваздух из области издувног колектора.
На возилима ВАЗ-2109, усис хладног ваздуха 1 са ваздушним каналом има другачији дизајн, другачији од ВАЗ-2108.
Терморегулатор 3, када је мотор загрејан, одржава температуру ваздуха који улази у ваздушни филтер унутар 25-35°C.
Термостат се састоји од пластичног демонтажног кућишта 6, зглобног пригушивача 7, шипке 8 и термоенергетског елемента 11. Доњи крак пригушивача је зглобно повезан са композитном шипком 8. Други крај шипке је опругом притиснут на потискивач 9 термоенергетског елемента. Шипка 10, чврсто повезана са термоенергетским елементом, уврнута је у утикач кућишта термостата. Топлотно осетљиво пунило термоенергетског елемента 11 се при загревању шири и делује на потискивач 9, који затвара клапну 7 преко шипке 8. Термоенергетски елемент се пере усисним ваздухом и при температури ваздуха изнад +35°Ц затвара улазну цев топлог ваздуха са клапном. Напротив, при температурама ваздуха испод +25°Ц клапна затвара усисну цев хладног ваздуха. Ваздух ће бити усисан загрејан из области издувног колектора. Када је температура ваздуха у распону од плус 25-35°Ц, клапна је у средњим положајима и одржава оптималну температуру ваздуха који улази у мотор.
Излаз издувних гасова укључује издувни колектор, улазну цев 19, додатни 22 и главни 24 пригушивач. Све су то нераздвојиве јединице.
Прихватна цев се састоји од прирубнице, две цеви и гасног пријемника завареног од две штанцане половине и обострано затворених азбестним топлотноизолационим заптивкама и танкозидним омотачем. Усисна цев је направљена од нерђајућег челика и има повећану отпорност на корозију. Доводна цев је причвршћена за клинове издувног колектора са самоконструирајућим наврткама за једнократну употребу. Да би се елиминисале вибрације и повећала крутост, усисна цев је додатно причвршћена за носач 18 блока цилиндра мотора. Између прирубнице улазне цеви и излазног колектора постављена је заптивна заптивка 17 од азбеста ојачана перфорираном челичном траком.
Додатни 22 и главни 24 пригушивачи се састоје од кућишта 26 и 38, перфорираних цеви и преграда. Главни пригушивач је направљен од нерђајућег челика за бољу отпорност на корозију и нема места заваривања. Сви делови пригушивача су међусобно повезани пресовањем. Додатни пригушивач је направљен од челика обложеног алуминијумом дебљине 50 микрона.
Пригушивачи и усисна цев су међусобно повезани стезаљкама 20 кроз заптивне прстенове од синтерованог челика у праху. Стеге са заптивним прстеновима знатно олакшавају уклањање и уградњу пригушивача.
Пригушивачи на аутомобилу су окачени на носаче каросерије на пет гумених јастука 25 суспензија.
Испуштање издувних гасова аутомобила ВАЗ-21081 разликује се у дизајну издувног колектора и улазне цеви. Издувни колектор има један излаз и стога одводна цев има једну цев. Такође је промењен дизајн држача и обујмице за причвршћивање улазне цеви на блок цилиндра.