Inspekcijom se otkriva deformacija osi potkoljenice.
Deformacija poprečnog nosača prednjeg ovjesa provjerava se sljedećim redoslijedom:
- odvrnite matice koje pričvršćuju osovine donje ruke tako da nastali razmak između podloške 28 (vidi sl. 100) i spojna površina poprečnog nosača postavila je nogu čeljusti blizu šipke prednjeg vijka;
- izmjerite duljinu poprečnog nosača između ravnina osovina donjeg kraka (lijevo i desno) u području prednjih vijaka. Udaljenost treba biti (611±1) mm. Prečka se mora zamijeniti ako se toliko deformirala da se kutovi poravnanja kotača ne mogu podesiti.
Stanje gumeno-metalnih šarki provjerava se sljedećim redoslijedom:
- nakon što se uvjerite da nema deformacija krakova ovjesa ili osovine donjeg kraka, prednji kotači automobila se podižu;
- izmjerite radijalni pomak A (Sl. 101) vanjske čahure 2 u odnosu na unutarnju čahuru i udaljenost B između potisne čahure 3 i vanjskog kraja vanjske čahure 2. Gumeno-metalni zglobovi se mijenjaju ako je nemoguće podesiti nagib kotača (kada se uklone sve podloške ispod osovine donjeg kraka), u slučaju puknuća i jednostranog "ispupčenja" gume 1, radijalnog pomaka A preko 2,5 mm i ako veličina B ne odgovara granicama 3-7,5 mm za podlakticu i 1,5-5 mm za nadlakticu. Ako je dimenzija B izvan navedenih granica, provjerite ispravnost utiskivanja gumeno-metalne šarke u ležište poluge.
Zazor u gornjim kuglastim zglobovima provjerava se uređajem 02.8701.9500. Da biste to učinili, postavite automobil na ravnu vodoravnu površinu s tvrdom podlogom, podignite prednji dio automobila i uklonite kotač. Ispod donjeg kuglastog zgloba postavite drveni blok 10 (Sl. 102) visine 190 mm i spustite vozilo na njega. Postavite čahuru 9 na maticu gornjeg pričvrsnog vijka šarke koja je najbliža kućištu, zatim stavite bazu 8 na čahuru i lagano je pričvrstite vijkom, postavite polugu 3 u okomiti položaj tako da njen donji kraj leži i zategnite vijak 4. Ugradite indikator 7 u postolje baze 8 dok se njegova noga 5 ne zaustavi u polugi 3 s interferencijom od 2-3 mm i zategnite vijak 6. Atta. ch nosač 12 na glavčinu 11 s dva vijka, stavite moment ključ 1 na šesterokutnu glavu osi nosača 12 i okrenite ključ prema i od automobila zakretnim momentom od 20 kgf·m. Oba očitanja indikatora se zbrajaju. Količina ne smije biti veća od 0,8 mm.
Stanje donjih kuglastih zglobova provjerava se sljedećim redoslijedom:
- postavite automobil na ravnu vodoravnu površinu s tvrdom podlogom i podignite prednji desni dio automobila, a zatim uklonite kotač;
- drveni blok 4, visok 280 mm, postavlja se ispod glavčine 7 (slika 103) i automobil se spušta na njega, donji dio zgloba 2 se čisti od prašine i prljavštine i konusni čep se odvija;
- izmjerite udaljenost H dubinomjerom pomičnom mjerom 3, kao što je prikazano na dijagramu. Ako je H≥11,3 mm, spoj se uklanja iz vozila i pažljivo pregledava. Ne bi trebalo biti pukotina na tijelu šarke niti prljavštine u mazivu. Ako u mazivu ima prljavštine, pukotina u kućištu šarke ili ako je spoj 11,8 mm, zamijenite ga.
Stanje prednjih elemenata karoserije provjerava se kako je navedeno u poglavlju 7 "Tijelo".