Deformarea axei brațului inferior este detectată prin inspecție.
Deformarea traversei suspensiei din față se verifică în următoarea ordine:
- deșurubați piulițele pentru fixarea axelor pârghiilor inferioare, astfel încât în spațiul rezultat dintre șaibă 28 (vezi fig. 100) iar suprafața de îmbinare a traversei se potrivește cu piciorul etrierului aproape de tija șurubului frontal;
- se măsoară lungimea traversei între planurile de instalare a axelor pârghiilor inferioare (stânga și dreapta) în zona șuruburilor din față. Distanța trebuie să fie (611±1) mm. Traversa trebuie schimbată dacă este deformată, astfel încât unghiurile de aliniere a roților să nu poată fi reglate.
Starea balamalelor cauciuc-metal este verificată în următoarea ordine:
- asigurându-vă că nu există nicio deformare a brațelor de suspensie, axa brațului inferior, atârnă roțile din față ale mașinii;
- Măsurați deplasarea radială A (orez. 101) manșonul exterior 2 în raport cu manșonul interior și distanța B dintre șaiba de împingere 3 și capătul exterior al manșonului exterior 2. Balamalele cauciuc-metal sunt înlocuite dacă este imposibil să se regleze cambra (când toate șaibele sunt îndepărtate de sub axa brațului inferior), la pauze și unilaterale "flambaj" cauciuc 1, cu deplasare radială A peste 2,5 mm și dacă dimensiunea B nu se încadrează în 3-7,5 mm pentru brațul inferior și 1,5-5 mm pentru brațul superior. Dacă dimensiunea B este în afara limitelor specificate, verificați dacă îmbinarea cauciuc-metal este presată corect în locașul pârghiei.
Jocul în articulațiile sferice superioare este verificat cu ajutorul instrumentului 02.8701.9500. Pentru a face acest lucru, instalați mașina pe o platformă orizontală plată, cu o suprafață dură, ridicați partea din față a mașinii și scoateți roata. Înlocuiți un bloc de lemn sub articulația sferică inferioară 10 (orez. 102) 190 mm înălțime și coborâți mașina pe ea. Bucșa 9 se instalează pe piulița șurubului de fixare a balamalei superioare cel mai aproape de carcasă, apoi se pune baza 8 pe bucșă și se fixează ușor cu un șurub.indicatorul 7 până când își oprește picioarele 5 în pârghia 3 cu o interferență de 2-3 mm și strângeți șurubul 6. Atașați suportul 12 la butucul 11 cu două șuruburi, puneți cheia dinamometrică 1 pe capul hexagonal al axei suportului 12 și întoarceți cheia la mașină cu un cuplu de 20 kgf·m si de la el. Ambele citiri ale indicatorului sunt rezumate. Cantitatea nu trebuie să depășească 0,8 mm.
Starea articulațiilor sferice inferioare se verifică în următoarea ordine:
- instalați mașina pe o platformă orizontală plată, cu o suprafață dură și ridicați partea dreaptă a mașinii, apoi scoateți roata;
- instalat sub butucul 7 (orez. 103) un bloc de lemn 4 de 280 mm înălțime și mașina este coborâtă pe el, partea inferioară a balamalei 2 este curățată de praf și murdărie, iar dopul conic este deșurubat;
- măsurați distanța H cu un indicator de adâncime 3, așa cum se arată în diagramă. Dacă H≥11,3 mm, atunci balamaua este scoasă din mașină și inspectată cu atenție. Nu ar trebui să existe crăpături pe corpul balamalei și murdărie în grăsime. În prezența murdăriei în lubrifiant, a fisurilor în carcasa balamalei, precum și la 11,8 mm, balamaua este înlocuită.
Se verifică starea elementelor frontale ale caroseriei, după cum este indicat în Sec. 7 "Corp".