Инспекцијом се открива деформација осе доњег крака.
Деформација попречног носача предњег вешања се проверава следећим редоследом:
- одврните матице које причвршћују осовине доњих кракова тако да настали размак између подлошке 28 (види сл. 100) и спојна површина попречне греде поставила је ногу чељусти близу шипке предњег вијка;
- измерити дужину попречне греде између равни уградње осовина доњег крака (лево и десно) у пределу предњих вијака. Растојање треба да буде (611±1) мм. Пречка се мора заменити ако је постала толико деформисана да се углови поравнања точкова не могу подесити.
Стање гумено-металних шарки се проверава следећим редоследом:
- након што се уверимо да нема деформације кракова вешања или осовине доње руке, предњи точкови аутомобила се подижу;
- измерите радијални померај А (Сл. 101) спољашње чауре 2 у односу на унутрашњу чахуру и растојање Б између потисне подлошке 3 и спољашњег краја спољашње чауре 2. Гумено-металне шарке се замењују ако је немогуће подесити нагиб точкова (када су уклоњене све бочне подлошке испод крака "ак"). гума 1, са радијалним помаком А већим од 2,5 мм и ако се димензија Б не уклапа у границе од 3-7,5 мм за доњу руку и 1,5-5 мм за надлактицу. Ако је димензија Б изван наведених граница, проверите исправност утискивања гумено-металне шарке у утичницу полуге.
Зазор у горњим кугличним зглобовима се проверава помоћу уређаја 02.8701.9500. Да бисте то урадили, поставите аутомобил на равну, хоризонталну површину са тврдом подлогом, подигните предњи део аутомобила и уклоните точак. Под доњи куглични зглоб поставити дрвени блок 10 (сл. 102) висине 190 мм и на њега спустити возило. Уградите чахуру 9 на матицу горњег монтажног завртња шарке најближе кућишту, затим ставите базу 8 на чахуру и лагано га причврстите завртњем Померањем уређаја, поставите ручицу 3 у вертикални положај тако да јој доњи крај лежи и затегните завртањ 4. Индикатор 7 уградите у постоље основе 8 док не затегнете граничник од 5 мм у граничник 3. причврстите носач 12 на главчину 11 са два завртња, ставите момент кључ 1 на шестоугаону главу осе 12 носача и окрените кључ у и из аутомобила са обртним моментом од 20 кгф м. Оба очитавања индикатора се сумирају. Количина не би требало да прелази 0,8 мм.
Чланак је копиран са веб-сајта [www.VazBook.ru]
Стање доњих кугличних зглобова се проверава следећим редоследом:
- поставите аутомобил на равну хоризонталну површину са тврдом подлогом и подигните десни предњи део аутомобила, а затим уклоните точак;
- испод главчине 7 (сл. 103) поставља се дрвени блок 4 висине 280 мм и на њега се спушта аутомобил, доњи део спојнице 2 се очисти од прашине и прљавштине и одврне конусни чеп;
- измерите растојање Х помоћу мерача дубине нониусом 3, као што је приказано на дијаграму. Ако је Х≥11,3 мм, спој се уклања са возила и пажљиво се прегледа. Не би требало да буде пукотина на телу шарке и прљавштине у мазиву. Ако има прљавштине у мазиву, пукотина на кућишту шарке или ако је спој 11,8 мм, замените га.
Стање предњих елемената каросерије се проверава као што је наведено у поглављу 7 "Тело".