Podešavanje motora (VAZ-2101)

Podešavanje napetosti razvodnog lanca

Napetost lanca se podešava sljedećim redoslijedom. Otpustite maticu 1 (vidi sl. 17) zatezač. Okrenite radilicu 1-1,5 okretaja u smjeru vrtnje. U isto vrijeme, opruge zatezača će automatski postaviti ispravnu napetost lanca. Nakon toga zategnite maticu poklopca zatezača.

Podešavanje zazora između poluga i bregastog vratila. Podešavanje zazora mora se obaviti vrlo pažljivo. Razmak se podešava na hladnom motoru, nakon prethodnog podešavanja napetosti lanca. Nakon podešavanja, razmak bi trebao biti 0,14-0,17 mm. Podešavanje se izvodi nakon zatezanja lanca sljedećim redoslijedom:

• okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka A (Sl. 56) na lančaniku bregastog vratila ne poklopi s oznakom B na kućištu ležaja, što odgovara kraju takta kompresije u 4. cilindru. U ovom položaju podesite zazor na ispušnom ventilu 4. cilindra (8. kamera) i usisni ventil 3. cilindra (6. kamera);
• držeći vijak za podešavanje 2 poluge s ključem, s drugim ključem;
• otpustite sigurnosnu maticu 3, umetnite plosnati mjerač A.95111 (7) debljine 0,15 mm i širine 30 mm između poluge i brijega bregastog vratila i zategnite vijak, a zatim zategnite sigurnosnu maticu dok mjerač ne uđe s blagim stiskanjem kada je kontramatica zategnuta;
• uzastopno zakrenite radilicu za 180°, namjestite zazore na usisnom ventilu 4. i ispušnom ventilu 2. cilindra, zatim na usisnom ventilu 2. i ispušnom ventilu 1. cilindra, te na kraju na usisnom ventilu 1. i ispušnom ventilu 3. cilindra.

Podešavanje napetosti pogonskog remena pumpe

Uz normalnu napetost remena, njegov otklon pod silom od 10 kgf između remenica generatora i pumpe trebao bi biti unutar 10-15 mm ili 12-17 mm između remenica pumpe i radilice. Da biste povećali napetost, morate otpustiti matice za pričvršćivanje generatora, odmaknuti ga od motora i zategnuti matice.

Podešavanje vremena paljenja

Za provjeru vremena paljenja postoje tri oznake 1, 2, 3 (Sl. 57) na poklopcu pogona razvodnog mehanizma i oznaka 4 na remenici radilice, što odgovara TDC-u klipa u 1. i 4. cilindru.



Praktično je provjeriti i postaviti vrijeme paljenja pomoću stroboskopa. U ovom slučaju:

• ugradite ekscentar oktanskog korektora (ako postoji) razvodnik paljenja u nulti položaj;
• spojite priključak "+" stroboskopa na priključak "+B" indukcijskog svitka, a priključak uzemljenja (kućišta) na priključak "-" baterije;
• umetnite adapter za spajanje stroboskopske svjetiljke između žice svjećice 1. cilindra i svjećice, označite oznaku 4 na remenici radilice kredom za veću vidljivost i pokrenite motor, usmjeravajući bljeskajuće svjetlo stroboskopske lampice na oznaku na remenici, koja bi, kada je vrijeme paljenja pravilno podešeno pri praznom hodu motora, trebala biti nasuprot oznake 2 na poklopcu pogona razvodnog mehanizma.

Ako se oznake ne poklapaju, zaustavite motor, otpustite maticu i postavite je na željeni kut. Da biste povećali kut vremena paljenja, kućište razdjelnika treba okrenuti suprotno od kazaljke na satu, a da biste ga smanjili, u smjeru kazaljke na satu. Zatim ponovno provjerite vrijeme paljenja.


Ako imate dijagnostički stalak s osciloskopom, pomoću njega možete jednostavno provjeriti vrijeme paljenja, slijedeći upute za stalak.

Podešavanje pogona karburatora

S potpuno pritisnutom papučicom 9 (vidi sl. 36) prigušni ventil primarne komore mora biti potpuno otvoren i njegova poluga ne smije imati nikakav dodatni hod. Kada se pedala otpusti, ventil bi trebao biti potpuno zatvoren. Podešavanje se vrši promjenom duljine štapa 2 okretanjem njegovog vrha. Istodobno se provjerava duljina šipke 1 i, ako je potrebno, podešava središnja udaljenost vrhova treba biti 80 mm.

Pogon upravljanja zaklopkom zraka podešava se promjenom kabela i pričvršćenja kućišta tako da kada je ručka 6 potpuno ispružena (vidi sl. 36) zračna zaklopka bila je potpuno zatvorena, a s udubljenom ručkom bila je potpuno otvorena.

Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu

Elementi koji reguliraju broj okretaja motora u praznom hodu su vijak 2 (slika 58) koji određuje sastav smjese (vijak za kvalitetu) i vijak 1 koji određuje količinu smjese (za karburatore 2101-1107010, 2101-1107010-02 i 2101-1107010-03, kada se vijak 1 zategne, prigušni ventil se lagano otvara).



Kako bi se spriječilo kršenje tvorničkog podešavanja rasplinjača, na vijak 2 utisnut je granični rukavac (za karburatore 2105-1107010-20 i 2105-1107010-10, granične čahure su pritisnute na oba vijka). U tvornici su ugrađene plave čahure, na servisima - crvene. Ukoliko čahure ne uspijevaju regulirati sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima, tada je potrebno razbiti glave čahura odvrtanjem vijaka, odvrnuti vijke, izvaditi čahure s njih i ponovno zavrnuti vijke na mjesto.

Podešavanje broja okretaja u praznom hodu provodi se na zagrijanom motoru (temperatura rashladne tekućine 90-95°C i ulja 75-85°C) s podešenim zazorima u razvodnom mehanizmu ventila i ispravno postavljenim kutom vremena paljenja.

Za karburatore 2105-1107010-20 i 2105-1107010-10 vijak 1 (crtež. 58, a) količina smjese na stalku tahometra postavlja brzinu radilice u rasponu od 820-900 o/min, zatim vijak 2 sastava smjese postiže koncentraciju CO u ispušnim plinovima u rasponu od 0,5-1,2% na zadanom položaju vijka 1.

Vijak 1 vraća brzinu rotacije unutar 820–900 o/min. Ako je potrebno, upotrijebite vijak 2 za vraćanje koncentracije CO na 0,5–1,2% i pritisnite granične čahure na vijke, usmjeravajući žljebove čahura u odnosu na izbočine, kao što je prikazano na sl. 59.



Za karburatore 2101-1107010-03 vijak 1 (crtež. 58, b)brzina rotacije radilice postavljena je na 720–800 o/min pomoću tahometra postolja. Zatim pomoću vijka 2 postignite koncentraciju CO u ispušnim plinovima od 1,5–2,5% na određenom položaju leptira za gas.

Vijak 1 vraća brzinu vrtnje radilice na 720–800 o/min. Ako je potrebno, upotrijebite vijak 2 za vraćanje koncentracije CO na 1,2–2,5% i pritisnite graničnu čahuru na njega, kao što je prikazano na sl. 59.6.

Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu može se obaviti čak i bez analizatora plina. Međutim, nakon podešavanja, sadržaj ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima kada motor radi u praznom hodu nije zajamčen.

Pri podešavanju količine smjese pomoću vijka 1 postavlja se minimalna stabilna brzina vrtnje radilice, a zatim pomoću vijka za kvalitetu mješavine 2 motor radi na maksimalnoj brzini vrtnje radilice na danom položaju vijka.

Pomoću vijka 1 smanjite broj okretaja radilice na minimalno stabilan rad motora, a zatim zategnite vijak 2 dok motor ne počne raditi s primjetnim prekidima. Zatim okrenite vijak za 30-60° (ne više) dok motor ne postigne stabilan rad.

Provjerite ispravnost podešavanja naglim pritiskom na gas i otpuštanjem. Motor ne bi trebao stati.