Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
Popravak i održavanje Lada Popravak i održavanje Mazda Popravak i održavanje Mitsubishi Popravak i održavanje Toyota Popravak i održavanje Land Rover Popravak i održavanje Hyundai Popravak i održavanje Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2108 (1984-2003) VAZ-2109 (1984-1997) VAZ-21099 (1990-2004)
  • Glavna
  • «Sputnik»
  • VAZ-2108
  • Pogonska jedinica
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Podešavanje karburatora

Podešavanje karburatora (VAZ-2108)

            0

Sadržaj: Podešavanje razine goriva u komori…↓ Podešavanje pokretačkog uređaja ↓ Podešavanje pogona karburatora ↓ Podešavanje broja okretaja motora u…↓

Podešavanje razine goriva u komori plovka



Razina goriva potrebna za normalan rad rasplinjača osigurava se ispravnom ugradnjom servisiranih elemenata uređaja za zatvaranje.

Ispravna ugradnja plovka 1 (Sl. 54) provjerava se mjeračem 4, za koji se postavlja okomito na poklopac 2 s brtvom 3. Poklopac se mora držati vodoravno s plovcima okrenutim prema gore. Između mjerača konture i plovaka ne smije postojati razmak od najviše 1 mm. Ako je potrebno, podesite savijanjem jezičca i poluga plovka. Potporna površina jezička mora biti okomita na os igličastog ventila i ne smije imati udubljenja ili zareze.

Crtež. 54. Podešavanje razine goriva u komori plovka rasplinjača

Crtež. 54. Podešavanje razine goriva u komori plovka rasplinjača


Podešavanje pokretačkog uređaja



Prilikom okretanja poluge 4 (vidi sl. 17) kontrola zračne zaklopke 5 potpuno suprotno od kazaljke na satu, zračna zaklopka bi trebala biti potpuno zatvorena pod djelovanjem opruge 7. Ako zaklopka nije zatvorena, uklonite uzrok zaglavljivanja.



Dok je zračna zaklopka potpuno zatvorena, ručno pritisnite polugu 3 pokretača dok se ne zaustavi. U tom slučaju, zračna zaklopka bi se trebala otvoriti za (3±0,2) mm (početni jaz B). Ako je potrebno, podesite razmak pomoću vijka 2.

Tekst je kopiran s online portala VAZbook.ru

Prigušni ventil 10 prve komore s potpuno zatvorenom zračnom zaklopkom trebao bi biti malo otvoren za 0,88 mm (početni jaz D). Ovaj razmak se podešava pomoću vijka 9.

Podešavanje pogona karburatora



Kada je papučica za kontrolu gasa 1 (Sl. 55) pritisnuta do kraja, ventil za gas prve komore trebao bi biti potpuno otvoren, a sektor 15 ne bi trebao imati nikakav dodatni hod. Kada je papučica otpuštena, ventil za gas bi trebao biti potpuno zatvoren. Ako to nije slučaj, podesite položaj papučice i ventila za gas pomoću matica za podešavanje 13 na prednjem kraju pogonskog kabela.

U pogonu zračne zaklopke, kućište 10 šipke 14 je pričvršćeno tako da strši za 40 mm. Šipka 14 pričvršćena je na polugu za upravljanje zračnom zaklopkom 16 tako da je pri izvlačenju ručke 8 zračna zaklopka potpuno zatvorena, a pri udubljenoj ručki potpuno otvorena.

Crtež. 55. Upravljački pogon rasplinjača: 1 - papučica za kontrolu gasa (akcelerator); 2, 17 -…

Crtež. 55. Upravljački pogon rasplinjača: 1 - papučica za kontrolu gasa (akcelerator); 2, 17 - povratne opruge; 3 - brtva za zaustavljanje pedale; 4 - nosač; 5 - čahura; 6 - nosač za zaključavanje; 7 - vrh kabela; 8 - ručka za upravljanje zračnom zaklopkom; 9 - opruga za zaključavanje; 10 - potisna školjka; 11 - omotač kabela; 12 - Nosač vrha za podešavanje; 13 - matice za podešavanje; 14 - pogonske šipke zračne zaklopke; 15 - sektor upravljanja gasom; 16 - poluga za upravljanje zračnom zaklopkom



Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu



Elementi za podešavanje praznog hoda uključuju vijak za podešavanje 2 (slika 56) za kvalitetu (sastav) smjese i vijak za podešavanje 1 za količinu smjese. Vijak za podešavanje 2 s brtvenim prstenom 3 zatvoren je čepom 4. Za pristup vijku potrebno je slomiti čep.

Crtež. 56. Vijci za podešavanje brzine praznog hoda rasplinjača

Crtež. 56. Vijci za podešavanje brzine praznog hoda rasplinjača


Podešavanje broja okretaja u praznom hodu mora se izvršiti na toplom motoru (temperatura rashladne tekućine treba biti 90-95°C) s podešenim razmacima ventila, s pravilno podešenim kutom vremena paljenja i potpuno otvorenom zaklopkom zraka.

Pomoću vijka za podešavanje 1 količine smjese, brzina vrtnje radilice motora postavlja se prema tahometru na stalku u rasponu od 750–800 o/min. Zatim se vijkom za podešavanje 2 kvalitete (sastava) smjese postiže koncentracija ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima u rasponu od 0,5–1,2% na zadanom položaju vijka 1 (koncentracija CO se dovodi na 20°C i 760 mm Hg). Pomoću vijka / vratite brzinu vrtnje radilice na 750–800 o/min. Ako je potrebno, upotrijebite vijak za podešavanje 2 za vraćanje koncentracije CO na 0,5–1,2%.

Nakon završetka podešavanja, oštro pritisnite papučicu gasa i pustite je; motor mora bez prekida povećavati broj okretaja radilice, a kada se smanjuje ne smije stati. Ako se motor zaustavi, pomoću vijka 1 povećajte brzinu radilice unutar 750–800 o/min.

Nakon podešavanja, postavite novi plastični čep 4 u rupu za vijak za podešavanje 2.


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Tekst je pregledao stručnjak: Grigorij Vologodcev

Podijeli sa prijateljima:

Prethodni članci
VAZ-2108: Napajanje i ispušni sustav
Sljedeći članci

Karburator — pregled i popravak
Pumpa za gorivo — pregled i popravak
Spremnik goriva — pregled i popravak
Termoregulator — provjeriti i popraviti
Rasplinjač — rastavljanje i sastavljanje

Više članaka iz drugih priručnika o automobilima VAZ:
➠ Podešavanje okidača karburatora VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Podešavanje karburatora VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Podešavanje karburatora 2105-1107010 i 2107-1107010 VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Pogon karburatora — Provjera i podešavanje VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Pogon karburatora — Provjera i podešavanje VAZ-2107 (1982-2012)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Jos nema komentara


Koliko će 27 + 24 ?

       






VAZ-21099 (1990-2004) 
  • Opće informacije
  • Tehnički podaci
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Njega automobila
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Ručni mjenjač
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i brave
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Elektrika motora
  • Sustav za paljenje

 

VAZ-2109 (1984-1997) 
  • Opće informacije
  • Rad vozila
  • Uređaj vozila
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač i pogon
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi karoserije
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Oprema i uređaji

 

VAZ-2108 (1984-2003) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Ručni mjenjač
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i stakla
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Elektrika motora
  • Sustav za paljenje

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilna verzija · Komunikacija s upravom · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stranica pohranjuje tehničke podatke pomoću kolačića kako bi poboljšala uslugu.