Podešavanje prednjih svjetala
Izvodi se okretanjem vijaka 1 i 5 (riža. 244), koji rotiraju optički element u vertikalnoj i horizontalnoj ravnini. Najprikladnije je podesiti prednja svjetla uz pomoć mobilnih optičkih uređaja. Ako nisu, podešavanje se može izvršiti pomoću zaslona.
Postavite potpuno napunjen i opremljen automobil s teretom od 75 kgf na vozačevo sjedalo na ravnu vodoravnu površinu 5 m od glatkog zida ili bilo kojeg zaslona (štit veličine cca 2x1 m) tako da je os automobila okomita na njega. Prije označavanja zaslona provjerite je li tlak zraka u gumama normalan, a zatim zaljuljajte automobil s boka kako bi se postavile opruge ovjesa.
Crtajte po ekranu (riža. 245) okomite linije: aksijalne O i linije A i B koje prolaze kroz točke E, koje odgovaraju središtima prednjih svjetala. Ove linije moraju biti simetrične u odnosu na središnju liniju vozila. Na visini koja odgovara udaljenosti središta prednjih svjetala od poda povucite liniju 1, a ispod nje 75 mm liniju 2 središta svjetlosnih točaka.
Postavite gumb hidrokorektora prednjih svjetala na ploči s instrumentima u nulti položaj (lijevo ekstremno). Ako je automobil bez hidrokorektora prednjih svjetala, tada okrenite vijak za podešavanje 4 (vidi sl. 244) krajnje lijevo.
Uključite kratka svjetla. Redom, prvo za desno prednje svjetlo (lijevo je prekriveno komadom kartona ili tamne tkanine ili isključeno), a zatim za lijevu (desno zatvoreno) namjestite snopove prednjih svjetala pomoću vijaka 1 i 5. Za ispravno podešena prednja svjetla, gornja granica svjetlosnih točaka mora se podudarati s linijom 2 (vidi sl. 245), i točke sjecišta vodoravnih i nagnutih dijelova svjetlosnih točaka - s linijama A i B.
Hidrokorektor prednjih svjetala
Ako se kut nagiba prednjih svjetala povećao i vijak za podešavanje na jedinici prednjih svjetala ne može ga vratiti u normalu, tada provjerite curi li tekućina iz cilindara ili cijevi hidrauličkog korektora. Uklonite pomoćne cilindre iz prednjih svjetala i provjerite hod šipki, koji bi trebao biti (11±0,5) mm.
Konstrukcija hidrauličkog korektora je nerastavljiva, au slučaju oštećenja zamjenjuje se kao cijeli sklop s cilindrima i cijevima. Za zamjenu, odvojite stezaljke cijevi od stezaljki žice. Skinite ručicu s glavnog cilindra i odvrnite maticu koja ga pričvršćuje na ploču s instrumentima. Odvojite pomoćne cilindre od prednjih svjetala i gurnite ih s brtvom u unutrašnjost automobila. Ugradite novi hidraulički korektor obrnutim redoslijedom.
Prekidač s tri poluge
Prekidač je montiran stezaljkom na nosač osovine upravljača. Uklonite prekidač sljedećim redoslijedom. Uklonite upravljač, a zatim dvije polovice poklopca osovine upravljača. Uklonite ploču s instrumentima i odvojite žice prekidača od kabelskog svežnja vozila. Otpustite montažnu stezaljku i uklonite prekidač. Montirajte prekidač obrnutim redoslijedom.
Relej prednjih svjetala
Za uključivanje prednjih svjetala koriste se releji tipa 112.3747 ili 113.3747, ugrađeni u montažni blok. Relej 112.3747 ima dva fiksna kontakta, od kojih je jedan inicijalno zatvoren s kontaktom armature. Relej 113.3747 ima samo jedan fiksni kontakt, koji se zatvara s kontaktom armature kada je relej uključen. Karakteristike obje vrste releja su iste. Napon uključivanja releja pri temperaturi (23±5) °S nije veći od 8 V, a otpor namota je (85±8,5) Ohm.
Relej-prekidač za pokazivače smjera i alarme
Prekidač releja ugrađen je ispod ploče s instrumentima na vijak zavaren na stijenku kutije za dovod zraka. Prekidači releja 23.3747 i 231.3747 moraju osigurati treptanje pokazivača smjera s frekvencijom od 90±30 ciklusa u minuti pri temperaturi okoline od -40 do +65°C i naponu od 10,8 do 15 V.
Ako jedna od žaruljica pokazivača smjera pregori, tada bi prekidač releja 231.3747 trebao udvostručiti frekvenciju treptanja lampice pokazivača. Prekidač releja 23.3747 u ovom slučaju stvara stalno gorenje kontrolne lampice, bez treptanja.