Reglarea farurilor
Se realizează prin rotirea șuruburilor 1 și 5 (orez. 244), care rotesc elementul optic în planul vertical și orizontal. Cel mai convenabil este să reglați farurile cu ajutorul dispozitivelor optice mobile. Dacă nu sunt, atunci reglarea poate fi efectuată folosind ecranul.
Așezați o mașină complet alimentată și echipată cu o sarcină de 75 kgf pe scaunul șoferului, pe o zonă orizontală plată, la 5 m de un perete neted sau de orice ecran (scut de aproximativ 2x1 m dimensiune) astfel încât axa mașinii să fie perpendiculară pe aceasta. Înainte de a marca ecranul, asigurați-vă că presiunea aerului din anvelope este normală, apoi balansați mașina din lateral, astfel încât arcurile suspensiei să fie instalate.
Desenați pe ecran (orez. 245) linii verticale: axiale O și liniile A și B care trec prin punctele E, corespunzătoare centrelor farurilor. Aceste linii trebuie să fie simetrice față de linia centrală a vehiculului. La o înălțime corespunzătoare distanței dintre centrele farurilor de la podea, trasați linia 1, iar sub ea 75 mm linia 2 a centrelor punctelor de lumină.
Puneți butonul hidrocorector al farurilor de pe tabloul de bord în poziția zero (extrema stângă). Dacă mașina este fără hidrocorector pentru faruri, atunci rotiți șurubul de fixare 4 (vezi fig. 244) spre extrema stângă.
Aprindeți farurile pentru faza scurtă. Secvenţial, mai întâi pentru farul din dreapta (stânga este acoperită cu o bucată de carton sau pânză închisă la culoare, sau oprită), si apoi pentru stanga (dreapta inchisa) reglați fasciculul farurilor cu șuruburile 1 și 5. Pentru farurile reglate corect, marginea superioară a punctelor luminoase trebuie să coincidă cu linia 2 (vezi fig. 245), și punctele de intersecție ale secțiunilor orizontale și înclinate ale punctelor luminoase - cu liniile A și B.
Hidrocorector far
Dacă unghiul de înclinare a farului a crescut și șurubul de reglare de pe unitatea farului nu îl poate aduce înapoi la normal, atunci verificați dacă există scurgeri de lichid din cilindrii sau tuburile corectoare hidraulice. Scoateți cilindrii servo de la faruri și verificați cursa tijelor, care ar trebui să fie (11±0,5) mm.
Designul corectorului hidraulic este neseparabil, iar în caz de deteriorare se înlocuiește ca întreg ansamblu cu cilindri și tuburi. Pentru a înlocui, deconectați clemele tubului de la clemele de sârmă. Scoateți mânerul de pe cilindrul principal și deșurubați piulița care îl fixează pe tabloul de bord. Deconectați cilindrii auxiliari de la faruri și împingeți-i cu sigiliul în interiorul mașinii. Instalați noul corector hidraulic în ordine inversă.
Comutator cu trei manete
Comutatorul este montat cu o clemă pe suportul arborelui de direcție. Scoateți comutatorul în următoarea ordine. Scoateți volanul și apoi cele două jumătăți ale capacului arborelui de direcție. Scoateți panoul de instrumente și deconectați firele comutatorului de la cablajul de cabluri al vehiculului. Slăbiți clema de montare și scoateți comutatorul. Instalați comutatorul în ordine inversă.
Releu faruri
Pentru aprinderea farurilor se folosesc relee de tip 112.3747 sau 113.3747, instalate în blocul de montaj. Releul 112.3747 are două contacte fixe, dintre care unul este inițial închis cu contactul armăturii. Releul 113.3747 are un singur contact fix, care se închide cu contactul armăturii când releul este pornit. Caracteristicile ambelor tipuri de relee sunt aceleași. Tensiunea de pornire a releului la temperatură (23±5) °С nu este mai mare de 8 V, iar rezistența înfășurării este (85±8,5) Ohm.
Releu-întrerupător pentru semnalizatoare de direcție și alarme
Întrerupătorul releului este instalat sub tabloul de bord pe un șurub sudat pe peretele cutiei de admisie a aerului. Întreruptoarele de relee 23.3747 și 231.3747 trebuie să asigure intermiterea lămpilor indicatoare de direcție la o frecvență de 90±30 de cicluri pe minut la o temperatură ambiantă de -40 până la +65°C și o tensiune de 10,8 până la 15 V.
Dacă una dintre lămpile indicatoare de direcție se stinge, atunci întrerupătorul releului 231.3747 ar trebui să dubleze frecvența de clipire a lămpii indicatoare. Întrerupătorul releului 23.3747 în acest caz creează o ardere constantă a lămpii de control, fără a clipi.