Uređaj za pogon kočnice VAZ-2106 i VAZ-2103 (VAZ-2106)

Otvori veliku sliku u novoj kartici »

---

Hidraulički pogon uključuje papučicu kočnice 33, vakuumski pojačivač 18, glavni cilindar 19, spremnik 20, regulator pritiska stražnje kočnice 25, cilindre kotača kočionih mehanizama, cjevovode i crijeva.

Vakuumski pojačivač smanjuje silu koja djeluje na papučicu kočnice tijekom kočenja. Između tijela 72 i poklopca 63 vakuumskog pojačala, stegnut je vanjski pojas gumene dijafragme 61, koja dijeli pojačalo na vakuumsku i atmosfersku šupljinu. Vakuumska šupljina spojena je na usisnu cijev motora preko crijeva s vrhom 58 i ventilom. Za brtvljenje spoja, vrh crijeva je spojen na pojačalo preko gumene prirubnice.

Unutar vakuumskog pojačivača nalazi se plastično tijelo ventila 62, čiji je kraj zabrtvljen brtvom 67 na izlazu iz poklopca vakuumskog pojačivača i pritisnut je na prirubnicu utičnice odstojnim prstenom, koji je zaključan pričvrsnim prstenom. Za zaštitu pokretnog repa tijela ventila od kontaminacije, valoviti zaštitni poklopac 71 postavljen je na prirubnički dio tijela pojačala i na rep tijela ventila.

Tijelo ventila sadrži odbojnik 64, klip 66 s potiskivačem 70, gumeni ventil 68, opruge s potpornim čašicama i filtar za zrak 69. U tijelu 62 napravljen je kanal kroz koji je atmosferska šupljina povezana s vakuumskom šupljinom.

U žlijeb klipa 66 ulazi potisna ploča 65, čiji drugi kraj naliježe na remen dijafragme 61, što sprječava njegovo ispadanje. Ploča 65 fiksira klip u kućištu 62, zajedno s guračem 70 i ventilom 68. Pogonska šipka klipa 59 glavnog cilindra naliježe na odbojnik 64. Na izlazu iz kućišta vakuumskog pojačivača, šipka je komprimirana brtvom 73, koja je pritisnuta prstenom 74 na utičnicu kućišta pojačivača. U završnu rupu šipke uvrnut je vijak 75 koji regulira izlaz šipke iz tijela pojačala (1,05-1,25 mm). Kuglasta glava gurača 70 je komprimirana u sjedištu klipa.


Gumeni ventil 68 montiran je na potiskivač. Pomična glava ventila, ojačana metalnom podloškom, pritisnuta je oprugom kroz potpornu čašicu na stražnji kraj klipa (kada se potpuno oslobodi). Za pokretnu glavu ventila, postoji sjedište u tijelu 62. Fiksna prirubnica ventila 68 pritisnuta je oprugom kroz potpornu čašicu na unutarnju stijenku repa tijela ventila, stvarajući pouzdano brtvljenje. Za čišćenje atmosferskog zraka, pjenasti filtar za zrak 69 ugrađen je u rep tijela ventila. Tijelo ventila je stalno pritisnuto oprugom 60 prema poklopcu 63. Tijelo i poklopac pojačala međusobno su povezani umetanjem izbočina poklopca u udubljenja tijela, a zatim okretanjem poklopca dok njegovi rubovi ne budu umetnuti ispod izbočina tijela. Veza između poklopca i tijela zabrtvljena je prirubnicom gumene dijafragme 61, stegnutom između njih.

Izvorni izvor nalazi se na web stranici (VazBook.ru)

Glavni cilindar 19 pričvršćen je na vakuumski pojačivač s dva svornjaka. Na vrhu njegova tijela nalaze se tri rupe s navojem za cijevne priključke koji odvode tekućinu u pogonske krugove prednjih i stražnjih kočnica i dva utičnica u kojima su spojevi 52 pričvršćeni podlošcima za zaključavanje, spojeni crijevima na spremnik 20. Unutarnji otvor cilindra je strojno obrađen s velikom preciznošću i visokom čistoćom površine. S jedne strane, šupljina cilindra zatvorena je čepom 48. U cilindru su serijski ugrađena dva klipa, od kojih jedan upravlja stražnjim kočnicama, a drugi - prednjim. Između čepa i klipa 47, kao i između klipova 47 i 44, ugrađene su povratne opruge 45, pod čijim se djelovanjem vraćaju u prvobitni položaj kada se kočnice otpuste. U ovom slučaju, hod klipa je ograničen vijcima 46, čiji repovi ulaze u uzdužne utore klipova.

Klip 47 pogona stražnje kočnice zabrtvljen je u cilindru pomoću dva prstena 51. Prednji prsten je pritisnut na krajnju površinu utora pomoću opruge 50. Drugi kraj opruge naliježe na čašicu 49. Stražnji prsten je pritisnut na kraj klipa pomoću opruge 45 kroz podlošku 55.

Klip 44 aktuatora prednje kočnice ima sličnu brtvu, samo je stražnji prsten smješten u utoru klipa i ima drugačiji oblik.

Na oba klipa, odstojne čahure 56 su labavo postavljene. U početnom položaju klipa, odstojna čahura, naslonjena na sigurnosni vijak, pomiče brtveni prsten od kraja utora. U ovom slučaju, kroz rezultirajući razmak, radna šupljina cilindra komunicira sa spremnikom 20. Žlijeb prednjeg brtvenog prstena komunicira s radnom šupljinom cilindra kroz radijalne rupe i aksijalni kanal u klipu. Stoga, kada se tlak tekućine u radnoj šupljini povećava, brtveni prsten je čvršće pritisnut na zrcalo cilindra.

Spremnik 20 je dvodijelni, izrađen od prozirne plastike, što omogućuje vizualnu kontrolu razine tekućine. Na dnu tijela spremnika nalaze se dva vrha za spajanje crijeva. Na grlo za punjenje je pričvršćen poklopac 5 koji pritišće kućište 4 terminalnog uređaja i reflektor 6 na kraj grla. U kućište 1 ugrađen je uređaj za praćenje razine tekućine u spremniku. Sastoji se od plovka 8, na čijoj se šipki nalazi pomični kontakt 3, i fiksnog kontakta 2, pričvršćenog u kućištu 1. Kada razina tekućine padne, plovak pada, a kontakti zatvaraju krug kontrolne lampice.

Regulator tlaka 25 uključen je u pogon stražnje kočnice kako bi se spriječilo povećanje tlaka u ovom krugu kada se smanji opterećenje stražnje osovine kotača. U suprotnom, stražnji kotači mogu zablokirati i proklizati. Regulator je pričvršćen na nosač tijela s dva vijka, a jedna rupa u nosaču je ovalna, što vam omogućuje podešavanje položaja regulatora tlaka.

Regulator tlaka se pokreće torzionom polugom 31 (vidi sl. 22), koji je pričvršćen za tijelo prstenom 32 kroz gumenu potpornu čahuru 33. Dugi krak poluge 31 zakretno je povezan preko šipke 12 s gredom stražnje osovine, a kratki krak prolazi kroz rupu u osovini 29 i ulazi u izrez u donjem dijelu klipa 16 (vidi sl. 26) regulator. Ovo rame prenosi oscilatorno kretanje grede stražnje osovine na klip.

U tijelo regulatora tlaka uvrnuti su priključci za dva cjevovoda: donji je za dovod tekućine iz glavnog cilindra, a gornji za dovod tekućine u cilindre kotača.

Klip 16 regulatora na izlazu iz kućišta zapečaćen je prstenom 9 koji se nalazi u metalnom kavezu. Ovaj prsten je sabijen oprugom 10. Gornji kraj opruge naliježe na plivajuću ploču 11, a preko nje na ramena klipa. Opruga nastoji pritisnuti klip dok ne nalegne na čep 14. Rukavac 13 je labavo postavljen na glavu klipa. Ograničava podizanje brtve 12 prema gore prema glavi klipa.