Уређај кочионог погона ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103 (ВАЗ-2106)

Отворите велику слику на новој картици »

---

Хидраулични погон укључује педалу кочнице 33, вакуумски појачивач 18, главни цилиндар 19, резервоар 20, задњи регулатор притиска кочнице 25, цилиндре точкова кочионих механизама, цевоводе и црева.

Вакумски појачивач смањује силу примењену на педалу кочнице при кочењу. Између тела 72 и поклопца 63 вакуумског појачивача стегнут је спољни појас гумене мембране 61, који дели појачавач на вакуумске и атмосферске шупљине. Вакумска шупљина је повезана са усисном цеви мотора преко црева са врхом 58 и вентилом. За заптивање везе, врх црева је повезан са појачалом преко гумене прирубнице.

Унутар вакуумског појачивача налази се пластично тело вентила 62, чији је реп заптивен заптивком 67 на излазу из поклопца вакуумског појачивача и уграђује се у прирубницу утичнице помоћу одстојног прстена, који је закључан причврсним прстеном. Да би се покретни реп тела вентила заштитио од контаминације, на прирубнички део тела појачала и на реп тела вентила постављен је валовити заштитни поклопац 71.

Тело вентила садржи одбојник 64, клип 66 са потискивачем 70, гумени вентил 68, опруге са потпорним чашама и ваздушни филтер 69. У телу 62 је направљен канал кроз који је атмосферска шупљина повезана са вакуумском шупљином.

Оригинал се може видети на веб-сајту (www.VazBook.ru)

Потисна плоча 65 улази у жлеб клипа 66, чији је други крај наслоњен на појас дијафрагме 61, што спречава његово испадање. Плоча 65 фиксира клип у кућишту 62, заједно са потиском 70 и вентилом 68. Погонска шипка клипа 59 главног цилиндра наслања се на одбојник 64. На излазу из кућишта вакуумског појачивача, шипка се сабија заптивком 73, која је притиснута обујмом 74 на утичницу кућишта за појачавање. У крајњи отвор шипке уврнут је вијак 75, који регулише излазак шипке из тела појачала (1,05-1,25 мм). Кугласта глава потискача 70 је компримована у лежишту клипа.


Гумени вентил 68 је монтиран на потискивач. Покретна глава вентила, ојачана металном подлошком, притиснута је опругом кроз потпорну чашицу на задњи крај клипа (када је потпуно отпуштен). За покретну главу вентила постоји седиште у телу 62. Фиксна прирубница вентила 68 је притиснута опругом кроз потпорну чашу на унутрашњи зид репа тела вентила, стварајући поуздано заптивање. За чишћење атмосферског ваздуха у реп кућишта вентила се уграђује пенасти филтер за ваздух. Тело вентила се константно притиска опругом 60 према поклопцу 63. Тело и поклопац појачавача се међусобно спајају тако што се избочине поклопца убацују у удубљења тела, а затим окрећу поклопац док се његове ивице не убаце испод избочина тела. Веза између поклопца и тела је заптивена прирубницом гумене мембране 61, причвршћеном између њих.

Главни цилиндар 19 је причвршћен за вакуумски појачивач са два клина. На врху његовог тела налазе се три навојне рупе за цевне арматуре које одводе течност у предње и задње погонске кругове кочница, и две утичнице у којима су окови 52 причвршћени подлошкама за закључавање, повезани цревима са резервоаром 20. Унутрашњи отвор цилиндра је обрађен са великом прецизношћу и високом површинском чистоћом. На једној страни, шупљина цилиндра је затворена чепом 48. У цилиндар су инсталирана два клипа серијски, од којих један управља задњим кочницама, други - предњим. Између чепа и клипа 47, као и између клипова 47 и 44, уграђене су повратне опруге 45, под чијом се дејством враћају у првобитни положај када се кочнице отпусте. У овом случају, ход клипа је ограничен завртњима 46, чији репови улазе у уздужне жлебове клипова.

Клип 47 погона задње кочнице затворен је у цилиндру са два прстена 51. Предњи прстен је притиснут опругом 50 на крајњу површину жлеба. Други крај опруге наслоњен је на чашицу 49. Задњи прстен је притиснут на крај клипа опругом 45 кроз подлошку 55.

Клип 44 актуатора предње кочнице има сличну заптивку, само се задњи прстен налази у жлебу клипа и има другачији облик.

На оба клипа, одстојне чахуре 56 су лабаво постављене. У почетном положају клипа, одстојна чаура, наслоњена на завртње за закључавање, помера заптивни прстен од краја жлеба. У овом случају, кроз настали зазор, радна шупљина цилиндра комуницира са резервоаром 20. Жлеб предњег заптивног прстена комуницира са радном шупљином цилиндра кроз радијалне рупе и аксијални канал у клипу. Због тога, када се притисак течности у радној шупљини повећа, заптивни прстен се чвршће притиска на огледало цилиндра.

Резервоар 20 је дводелни, направљен од провидне пластике, која омогућава визуелну контролу нивоа течности. На дну тела резервоара налазе се два врха за спајање црева. На грло за пуњење је причвршћен поклопац 5, који притиска кућиште 4 терминалног уређаја и рефлектор 6 на крај врата. У кућиште 1 је монтиран уређај за праћење нивоа течности у резервоару. Састоји се од пловка 8, на чијој се шипки налази покретни контакт 3 и фиксног контакта 2, фиксираног у кућишту 1. Када падне ниво течности, пловак опада и контакти затварају коло контролне лампе.

Регулатор притиска 25 је укључен у погон задње кочнице како би се спречило повећање притиска у овом кругу када се смањи оптерећење задње осовине точкова. У супротном, задњи точкови се могу блокирати и проклизати. Регулатор је причвршћен за држач тела са два вијка, а једна рупа у носачу је овална, што вам омогућава да подесите положај регулатора притиска.

Регулатор притиска се покреће торзионом полугом 31 (види сл. 22), који је причвршћен за тело помоћу обујмице 32 кроз гумену потпорну чахуру 33. Дуга рука полуге 31 је преко шипке 12 зглобно повезана са гредом задње осовине, а кратка крака пролази кроз отвор осовине 29 и улази у изрез у доњем делу клипа 16 (сл. 26) сл. Ово раме преноси осцилаторно кретање греде задње осовине на клип.

Тело регулатора притиска има спојнице за два цевовода ушрафљене: доњи је за довод течности из главног цилиндра, а горњи је за довод течности у цилиндре точкова.

Клип 16 регулатора на излазу из кућишта је запечаћен прстеном 9, који се налази у металном кавезу. Овај прстен је сабијен опругом 10. Горњи крај опруге се ослања на плутајућу плочу 11, а кроз њу на рамена клипа. Опруга тежи да притисне клип док се не наслони на чеп 14. Чаура 13 је лабаво постављена на главу клипа. Ограничава подизање заптивке 12 према горе према глави клипа.