Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Crtež. 32. Pokretač.
1. Pogonski zupčanik; 2. Potisni poluprsten naletne spojke; 3. Valjak kvačila; 4. Centrirajući prsten kvačila; 5. Vanjski prsten naletne spojke; 6. Kućište naletne spojke; 7. Os poluge za uključivanje mjenjača startera; 8. Čep za brtvljenje poklopca startera; 9. Pogonska poluga mjenjača startera; 10. Relejni potisak sidra; 11. Poklopac startera na strani pogona; 12. Povratna opruga sidra releja; 13. Sidro releja startera; 14. Klizni rukavac; 15. Prirubnica prednjeg releja; 16. Namotaj releja; 17. Sidrena šipka; 18. Klizni rukavac sidrene šipke; 19. Jezgra releja; 20. Prirubnica jezgre; 21. Obraz okvira namota releja; 22. Opruga sidrene šipke; 23. Zatezni vijak releja elektropokretača; 24. Kontaktna ploča; 25. Gornji kontaktni vijak; 26. Poklopac releja; 27. Donji kontaktni vijak; 28. Poklopac startera sa strane kolektora; 29. Unutarnja izolacijska ploča pozitivnog držača četkica; 30. Poklopac diska kočnice; 31. Disk kočnice osovine sidra; 32. Terminal četkice startera; 33. Sakupljač; 34. Četkasta opruga; 35. Držač četkica; 36. Četka za starter; 37. Osovina sidra; 38. Čahura poklopca elektropokretača; 39. Shunt svitak namota statora; 40. Stub statora; 41. Kućište startera; 42. Namotaj sidra; 43. Ograničivač hoda otpuštanja zupčanika; 44. Disk za ograničenje hoda zupčanika; 45. Prsten za uzicu; 46. Centrirajući disk; 47. Glavčina naletne spojke; 48. Odbojna opruga; 49. Umetak glavčine kvačila; 50. Čahura pogonskog zupčanika; 51. Prsten za ograničenje hoda zupčanika; 52. Potporni prsten; 53. Potisna pločica osovine sidra; 54. Podloška za podešavanje slobodnog aksijalnog hoda; I. Shema rada naletne spojke; II. Dijagram ožičenja startera.
1. Pogonski zupčanik; 2. Potisni poluprsten naletne spojke; 3. Valjak kvačila; 4. Centrirajući prsten kvačila; 5. Vanjski prsten naletne spojke; 6. Kućište naletne spojke; 7. Os poluge za uključivanje mjenjača startera; 8. Čep za brtvljenje poklopca startera; 9. Pogonska poluga mjenjača startera; 10. Relejni potisak sidra; 11. Poklopac startera na strani pogona; 12. Povratna opruga sidra releja; 13. Sidro releja startera; 14. Klizni rukavac; 15. Prirubnica prednjeg releja; 16. Namotaj releja; 17. Sidrena šipka; 18. Klizni rukavac sidrene šipke; 19. Jezgra releja; 20. Prirubnica jezgre; 21. Obraz okvira namota releja; 22. Opruga sidrene šipke; 23. Zatezni vijak releja elektropokretača; 24. Kontaktna ploča; 25. Gornji kontaktni vijak; 26. Poklopac releja; 27. Donji kontaktni vijak; 28. Poklopac startera sa strane kolektora; 29. Unutarnja izolacijska ploča pozitivnog držača četkica; 30. Poklopac diska kočnice; 31. Disk kočnice osovine sidra; 32. Terminal četkice startera; 33. Sakupljač; 34. Četkasta opruga; 35. Držač četkica; 36. Četka za starter; 37. Osovina sidra; 38. Čahura poklopca elektropokretača; 39. Shunt svitak namota statora; 40. Stub statora; 41. Kućište startera; 42. Namotaj sidra; 43. Ograničivač hoda otpuštanja zupčanika; 44. Disk za ograničenje hoda zupčanika; 45. Prsten za uzicu; 46. Centrirajući disk; 47. Glavčina naletne spojke; 48. Odbojna opruga; 49. Umetak glavčine kvačila; 50. Čahura pogonskog zupčanika; 51. Prsten za ograničenje hoda zupčanika; 52. Potporni prsten; 53. Potisna pločica osovine sidra; 54. Podloška za podešavanje slobodnog aksijalnog hoda; I. Shema rada naletne spojke; II. Dijagram ožičenja startera.
Za pokretanje motora koristi se starter ST-221 snage 1,3 kW, s elektromagnetskim uključivanjem pogonskog zupčanika, s valjkastom spojkom i daljinskim upravljanjem. Od 1986. automobili su opremljeni izmjenjivim starterom 35.3708 s vučnim relejem s dva namota i krajnjim kolektorom.
Starter ST-221 je četveropolni četveropolni istosmjerni elektromotor s mješovitom uzbudom i sastoji se od kućišta 41 s pobudnim namotima, sidra s pogonom, dva poklopca 11 i 28 i vučnog elektromagnetskog releja. Poklopci i tijelo spojeni su u jednu cjelinu pomoću dva zatika uvrnutih u poklopac 11.
Četiri pola 40 pričvršćena su vijcima unutar čeličnog kućišta na motkama. Kućište zajedno s polovima i zavojnicama čini stator startera. Dvije zavojnice namota statora su u seriji, tj. spojeni na armaturni namot u seriju, a druga dva su shunt, spojeni paralelno na armaturni namot. Zato se uzbuda startera naziva mješovitom. Omogućuje relativno nisku frekvenciju vrtnje sidra u praznom hodu bez opterećenja, čime se smanjuje trošenje ležajnih čahura osovine sidra, olakšava radni uvjeti kvačila za nalet i sprječava trošenje sidra.
Sidro startera sastoji se od osovine 37, jezgre s namotom 42 od bakrene trake i kolektora 33, izrađenog u obliku plastične čahure u koju su ulivene bakrene ploče. Osovina sidra se okreće u dvije metal-keramičke čahure 38, utisnute u poklopce startera i impregnirane uljem. Aksijalni slobodni hod osovine sidra podešava se odabirom podložaka 54 i trebao bi biti unutar 0,07-0,7 mm (za starter 35.3708 - ne više od 0,5 mm).
Na prednjem kraju armaturne osovine ugrađen je pogon startera koji se sastoji od valjkaste naletne spojke i zupčanika 1. Svrha naletne spojke je da prilikom pokretanja motora prenese moment sa osovine armature startera na prsten zamašnjaka, a nakon pokretanja, radeći u pogonskom režimu, spriječi prijenos momenta sa zamašnjaka na armaturu. U suprotnom, namot armature može biti izbačen iz utora jezgre zbog "bježanja" - pretjerano visoke frekvencije rotacije armature od strane zamašnjaka motora koji radi.
Naletna spojka sastoji se od vanjskog prstena 5 s valjcima 3 i unutarnjeg prstena u kombinaciji s pogonskim zupčanikom 1. Vanjski prsten ima tri utora s rupama u kojima se nalaze čelični valjci s oprugama, klipovima i vodilicama. Žljebovi za valjke - promjenjive širine. U širokom dijelu utora valjci se mogu slobodno okretati, a u uskom dijelu su zaglavljeni između vanjskog i unutarnjeg prstena.
Elektromagnetski vučni relej startera služi za uključivanje pogonskog zupčanika s prstenastim zupčanikom zamašnjaka i za zatvaranje kruga napajanja namota armature i statora. Magnetski sustav releja čine prirubnice 15 i 20, jaram (okružujući namot) i jezgra 19, utisnuta u prirubnicu 20. Zavojnica releja je namotana na okvir izrađen od mjedene cijevi i plastičnih čestica. Starteri proizvedeni 1981. godine imaju dva namota: pridržni i vučni. Oba namota su namotana u istom smjeru. Počeci namota su zalemljeni na utikač "50". Kraj namota za držanje zavaren je na prirubnicu 20 releja (tj. spojen na "masu"), a kraj namota za povlačenje spojen je na donji kontaktni vijak 27 releja.
Starter 35.3708 razlikuje se od startera ST-221 upotrebom krajnjeg kolektora i namota statora. Krajnji kolektor izrađen je u obliku plastičnog diska u koji su ulivene bakrene ploče. Ova vrsta kolektora doprinosi stabilnijem i dugotrajnijem radu kontakta četkica, smanjuje potrošnju bakra i smanjuje težinu startera. Namot statora sastoji se od tri serijske i jedne skretne zavojnice, što je omogućilo povećanje momenta sidra. Inače, dizajn startera 35.3708 je isti kao i kod startera ST-221.
Rad startera
Kada se ključ okrene u položaj II ("Starter"), kontakti "30" i "50" prekidača za paljenje se zatvaraju, a struja počinje teći kroz namote vučnog releja.
Pod djelovanjem ove struje nastaje magnetska sila od oko 10-12 kgf, povlačeći sidro releja dok ne dodirne jezgru 19. U ovom slučaju kontaktna ploča zatvara kontakte 25 i 27.
U starteru s vučnim relejem s dva namota, kada su kontaktni vijci zatvoreni, namot uvlakača je bez napona, jer su oba njegova kraja spojena na pozitivni terminal baterije. Budući da je kotva već uvučena u relej, potreban je relativno mali magnetski tok za držanje kotve u tom položaju, što osigurava jedan pridržni namot.
Prilikom pomicanja, sidro releja preko poluge 9 pomiče gaznu spojku sa zupčanikom. Glavčina naletne spojke, okrećući zavojne klinove osovine armature startera, također okreće zupčanik 1, što olakšava njegovo zahvaćanje s prstenastim zupčanikom zamašnjaka. Osim toga, skošenja na bočnim rubovima zuba zupčanika i prstena zamašnjaka, kao i odbojna opruga koja prenosi silu s poluge 9 na glavčinu 47 kvačila, olakšavaju uključivanje zupčanika i ublažavaju udar zupčanika na prsten zamašnjaka.
Struja napajanja statora i armature teče kroz zatvorene kontakte releja. Sidro startera počinje se okretati zajedno s glavčinom 47 i vanjskim prstenom naletne spojke. Budući da se valjci kvačila pomiču oprugama u uski dio utora vanjskog prstena, a zupčanik se koči prstenom zamašnjaka, valjci su uglavljeni između prstenova kvačila za gaženje, a okretni moment s osovine armature prenosi se preko kvačila i zupčanika na prsten zamašnjaka.
Nakon što se motor pokrene, brzina vrtnje zupčanika počinje premašivati brzinu vrtnje armature startera. Unutarnji prsten gaznog kvačila (u kombinaciji s opremom) uvlači valjke u široki dio utora vanjskog prstena 5, sabijajući opruge klipa. U ovom dijelu utora valjci se slobodno okreću bez zaglavljivanja, a okretni moment sa zamašnjaka motora ne prenosi se na osovinu armature startera.
Nakon vraćanja ključa u položaj I ("Paljenje"), otvara se krug napajanja namota vučnog releja. Sidro releja se pod djelovanjem opruge 12 vraća u prvobitni položaj, otvarajući kontakte 25 i 27 i vraćajući naletnu spojku sa zupčanikom u prvobitni položaj. Opruga 12 preko poluge, diska 44 i graničnika 43 pritišće sidro prema poklopcu 28. Čelični kočni disk 31 osovine sidra naliježe na kočni disk 30 poklopca, a sidro se brzo zaustavlja okretati. U starteru 35.3708, sidro se koči trenjem četkica o kolektor.