∅ 6 mm izbušite kontaktne točke zavarivanja bočne ploče 2 (Sl. 175) s blatobranom 12, priključkom 9 bočne ploče i prednje strane, unutarnjim stupom 1 vjetrobranskog stakla, gredama i krovnim ojačanjima, utorom otvora stražnjih vrata, unutarnjom pločom 7 bočne ploče, produžecima, utikačem (samo za desnu stranu), 5 slojeva i 8 bočnih pojačanja.
Crtež. 175. Zamjena bočne ploče: 1 - unutarnji stup vjetrobranskog stakla; 2 - zamjenjiva bočna ploča; 3 - Ploča okvira vjetrobranskog stakla; 4 - odvodni oluci; 5 - jastučići; 6 - krovna ploča; 7 - unutarnja bočna ploča; 8 - bočna pojačanja; 9 - bočni priključci; 10 - podna ploča; 11 - prednje krilo; 12 - blatobran; Strelice na ulomcima pokazuju mjesta bušenja točaka kontaktnog zavarivanja
Bočna ploča se uklanja, rubovi spojnih dijelova se izravnavaju i čiste brusilicom s obje strane. Izbušite svrdlom ∅ 5 mm (točke za bušenje na stupovima karoserije prikazane su na sl. 176) rupe na rubovima nove ploče u područjima zavarivanja sa sljedećim razmakom: s krovnom pločom u otvoru vrata 40 mm, s pločom okvira vjetrobranskog stakla 45 mm, u otvoru stražnjih vrata 60 mm (na dnu na duljini od 140 mm s korakom od 30 mm), s čepom (samo za desnu stranu) 35 mm, s unutarnjom bočnom pločom od stražnje ploče do donje obloge 30 mm, na ostalim mjestima 40 mm.
Crtež. 176. Točke zavarivanja bočne stijenke na stupovima karoserije: 1 - blatobran; 2 - rack pojačala; 3 - bočna ploča, 4 - unutarnja bočna ploča
(Materijal je objavljen na online izvoru VazBook.ru)
Rubovi panela se čiste, postavljaju na tijelo i učvršćuju stezaljkama. Vrata i prednji blatobran se vraćaju na mjesto i provjerava se pristajanje bočne ploče na ujednačenost razmaka s vratima i blatobranima na obje strane automobila. Ploča je zavarena na uglovima plinskim zavarivanjem (na sl. 176 mjesta zavarivanja prikazana su strelicama s točkama). Kao lem možete koristiti jednu od mjedenih šipki L62, L63, LNKMts promjera 2-3 mm.
Provjerava se prianjanje panela, skidaju se vrata i krilo i na izbušenim mjestima zavariva bočni panel električnim zavarivanjem ugljičnim dioksidom žicom Sv.08G1S promjera 0,8 mm. Nakon što je zavarivanje završeno, izvode se radovi na lakiranju i uklonjene jedinice i dijelovi se vraćaju na mjesto.