Высверливают бушилица ∅6 мм тачке контакт заваривање стране 2 (слика. 175) са брызговиком 12, соединителем 9 бочног зида и передка, унутрашње корозију 1 ветробранско прозора, греда и муниције појачала крова, желобком отварања врата пртљажника, унутрашње панела 7 стране, надставками, поклопца на крају (само за десне стране), прекривача 5 и муниције појачала 8 детапи.
Цртање 175. Замена бочне плоче: 1 - унутрашњи стуб ветробранског стакла; 2 - заменљива бочна плоча; 3 - Панел оквира ветробранског стакла; 4 - дренажни олуци; 5 - јастучићи; 6 - кровна плоча; 7 - унутрашња бочна плоча; 8 - бочна ојачања; 9 - бочни конектори; 10 - подна плоча; 11 - предње крило; 12 - блатобран; Стрелице на фрагментима показују локације бушења тачака контактног заваривања
Уклоните панел стране, рихтуют ивице сопрягаемых детаља и бруси их руком млин са обе стране. Высверливают бушилица ∅5 мм (тачке бушења у тело поруке су приказане на слици. 176) рупе на ивицама новој табли на местима заваривања са следећи корак: са панелом кровови на отварање врата 40 мм, са панелом оквири ветробранско прозора 45 мм, у отвор врата пртљажника 60 мм (доле на дужини од 140 мм са кораком 30 мм), са поклопца на крају (само са десне стране) 35 мм, са унутрашње стране панела од панела пртљажника до доње облоге 30 мм, у другим местима 40 мм.
Цртање 176. Тачке заваривања бочних зидова на стубовима каросерије: 1 - блатобран; 2 - рацк појачала; 3 - бочни панел, 4 - унутрашњи бочни панел
(Информације преузете са веб-сајта VAZbook.ru)
Ивице панела се чисте, постављају на тело и причвршћују стезаљкама. Врата и предњи браник се враћају на своје место и проверава се прилегање бочне плоче за уједначеност зазора са вратима и блатобранима са обе стране аутомобила. Панел је заварен на угловима гасним заваривањем (на слици 176 места заваривања су приказана стрелицама и тачкама). Као лемљење, можете користити једну од месинганих шипки Л62, Л63, ЛНКМтс пречника 2-3 мм.
Проверава се прилегање панела, уклањају се врата и крило и заварива се бочна плоча на избушеним местима електро заваривањем угљен-диоксида жицом Св.08Г1С пречника 0,8 мм. Након што је заваривање завршено, изводе се фарбање и уклоњени делови и делови се враћају на своје место.