Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Забележка. Главата на цилиндъра на двигателя може да бъде свалена от автомобила като комплект или след частично разглобяване разпределителните валове могат да бъдат свалени. И двете опции са показани на двигателя VAZ 21124 (1.6i). На двигателя VAZ 2112 (1.6i) отстраняването на главата на цилиндъра се извършва по подобен начин (вижте текста за подробности).
Премахване
1. Източете охлаждащата течност от двигателя (вижте точки 1-7 "Смяна на охлаждащата течност").
2. Отстранете задния капак на ангренажния ремък (вижте "Заден капак ангренажен ремък - премахване и монтиране").
3. Свалете капака на главата (вижте "Капака на цилиндрова глава - демонтаж, монтаж, смяна").
Забележка. Ако главата на цилиндъра е свалена за последващ ремонт, по-добре е да я разглобите частично преди отстраняване:
а) отстранете разпределителните валове (вижте "Разпределителни валове - демонтаж, монтаж, смяна");
b) извадете хидравличните компенсатори от техните места (вижте "Хидравлични компенсатори - демонтаж, монтаж, смяна");
c) отстранете горивната релса (вижте "Горивна рейка двигател 21124 (1.6i) - демонтаж, монтаж, смяна");
d) отстранете сензора за положение на разпределителния вал (вижте "Датчик за положение на разпределителния вал (CPS) - демонтаж, проверка, смяна");
d) изключете горния монтажен прът на захранващия блок от конзолата на двигателя (вижте "Носи и щанги на силовия тракт - премахване и монтиране").
Ако не се изисква разглобяване на главата на цилиндъра (например за смяна на уплътнение), той трябва да бъде свален заедно с разпределителните валове, корпуса на лагера, горивната шина, сензорите за налягане на маслото и положението на разпределителния вал.
4. Разкачете горния монтажен прът на захранващия блок от скобата на главата на цилиндъра (вижте "Носи и щанги на силовия тракт - премахване и монтиране").
5. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте трите гайки, закрепващи скобата на пръта.
6. Отстранете скобата на пръта от шпилките.
7. На двигател 21124 (1.6i) отстранете каталитичния колектор (вижте "Катализатор на колектора на двигателя VAZ 21124 (1.6i) - отстраняване, монтаж, подмяна").
На двигателя 2112 (l,5i) отстранете изпускателния колектор (вижте "Изпускателен колектор на двигател ВАЗ 2112 (1.5i) - премахване и монтиране") и всмукателния колектор (вижте "Всмукателен колектор на двигател VAZ 2112 (1.5i) - премахване и монтиране").
8. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте болта, закрепващ върха на заземяващия проводник, и го разкачете от главата на цилиндъра.
9. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте гайката, закрепваща върха на проводника на отрицателната клема на батерията, и отстранете върха от шпилката.
10. За да избегнете повреда на конекторите на сензора, изключете кабелите от сензорите за температура на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя (вижте "Сензор за температура на охлаждащата течност (CTS) - Демонтаж и проверка") и температурен индикатор (виж т. 3 "Сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност - Отстраняване и проверка"), както и от датчика за положение на разпределителния вал, ако свалим блока на главата на цилиндъра (виж т. 2 "Датчик за положение на разпределителния вал (CPS) - демонтаж, проверка, смяна").
11. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте двете гайки, закрепващи корпуса на термостата.
12. Извадете корпуса на термостата от шпилките на главата на цилиндъра и, без да разкачвате маркучите, го преместете настрани.
13. Свалете уплътнението на термостата.
14. С помощта на шестостенен ключ 10 mm развийте десетте болта, закрепващи главата към цилиндровия блок в указаната последователност (вижте снимката по-долу).
15. Отстранете главата от цилиндровия блок като възел...
... или със свалени разпределителни валове.
16. Отстранете уплътнението:
17. За да избегнете загубата им, извадете двете водещи втулки от техните места в цилиндровия блок.
Източникът е на уебсайта vazbook.ru
Монтиране
1. Промиваме главата на цилиндъра от мръсотия и отлагания с керосин или дизелово гориво.
2. Извадете от резбовите отвори на цилиндровия блок (под монтажните болтове на главата на цилиндъра) остатъци от масло и охлаждаща течност.
3. Почистете свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок от остатъците от старото уплътнение, обезмаслете повърхностите с разтворител.
Предупреждение. Когато монтирате цилиндрова глава на превозно средство, винаги използвайте ново уплътнение. Не позволявайте маслото да влиза в контакт с повърхността на уплътнението.
4. Монтирайте водещите втулки на главата на цилиндъра в монтажните гнезда на цилиндровия блок. Поставяме уплътнението върху цилиндровия блок, докато водещите втулки трябва да влязат в съответните отвори на уплътнението.
5. Монтирайте главата върху цилиндровия блок. Чрез леко преместване на главата от една страна на друга, ние гарантираме, че водещите втулки влизат в съответните вдлъбнатини на главата на цилиндъра.
Предупреждение. Повторното използване на болтове за закрепване на главата е разрешено само ако тяхната дължина не надвишава 100 mm.
6. С помощта на дебеломер или механична линийка измерете дължината на болтовете на главата на цилиндъра. Сменят се болтове с дължина над 100 мм.
7. Преди монтаж, потопете резбовата част на болтовете в двигателно масло, след това оставете маслото да се отцеди, като изчакате около половин час.
8. Поставете болтовете за закрепване на главата в отворите. С помощта на динамометричен ключ затегнете монтажните болтове на цилиндровата глава на три стъпки: първо до 20 Nm (2 kgf·m), след това завъртете болтовете още на 90° и след това отново завъртете болтовете на 90°. В този случай следваме реда, посочен на снимката (виж по-долу).
Извършваме по-нататъшно сглобяване на двигателя в обратен ред.
Последователност на развиване на болтовете на главата на цилиндъра
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава.