Povlačenje
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Uklonite glavu cilindra (cm. "Glava cilindra za motore 2112 i 21124 (16v) - demontaža i montaža", ili "Glava cilindra za motore 2111 i 21114 (8v) - demontaža i montaža").
3. Uklonite korito motornog ulja (cm. "Karter motora - skidanje i ugradnja, zamjena brtve").
4. Uklonite sakupljač ulja (cm. "Dovod ulja - uklanjanje i ugradnja").
5. Okretanje koljenastog vratila pomoću vijka koji pričvršćuje njegovu remenicu pomoću ključa u 17 ili 19 mm, postavite klip prvog cilindra u donji položaj.
Upozorenje! Prilikom odvrtanja matica kapica klipnjača na motorima s transmiterom razine ulja postoji velika opasnost od njegovog oštećenja, stoga preporučujemo da prvo uklonite senzor (cm. "Senzor razine ulja - zamjena").
6. nasadni ključ za 14 mm odvrnite dvije matice koje pričvršćuju poklopac klipnjače.
Upozorenje! Prilikom rastavljanja klipnjače nemojte istiskivati vijke iz nje.
7. Uklonite poklopac klipnjače.
8. Naslonivši ručku čekića na klip, gurnemo je prema gore.
9. Izvadite klip iz cilindra.
10. Izvadimo labave listove sa šipke i njenog poklopca.
Upozorenje! Svrhovitost zamjene obloga ovisi o stupnju istrošenosti rukavaca radilice (cm. "Blok cilindra - provjera tehničkog stanja, demontaža i ugradnja").
11. Klipni sklop s klipnjačom pričvrstimo pomoću klipnjače u škripac.
12. Lagano raširite bravu prstena, uklonite gornji kompresijski prsten.
13. Slično, uklonite donji kompresijski prsten.
14. Uklonite prsten za struganje ulja...
...i njegov ekspander.
Upozorenje! Svrhovitost zamjene prstenova ovisi o stupnju istrošenosti cilindara (cm. "Izbor klipova za blokiranje cilindara").
Montaža
1. Temeljito očistite klip od naslaga ugljika i naslaga. Ispitujemo klip, klipnjaču i osovinicu. Pukotine su neprihvatljive.
2. Odabiremo nove prstenove u skladu s promjerom klipa nazivne ili popravne veličine. Na prstenovima nazivne veličine nema oznaka, prstenovi za popravak su povećani u promjeru za 0,4 ili 0,8 mm i označeni su "40" i "80" odnosno.
Preporuka. Za ugradnju novih prstenova na klip preporučujemo korištenje posebnog skidača klipnih prstenova.
3. Prije ugradnje novih prstenova setom sondi izmjerimo razmak između klipnog prstena i stijenke utora u koji će se prsten ugraditi.
Tablica 8.3. Dopušteni zazor u utoru klipnog prstena
Prsten |
Razmak između stijenke prstena i utora, mm |
Gornji kompresijski prsten |
0,04-0,075 |
Donji kompresijski prsten |
0,03-0,065 |
Prsten za struganje ulja |
0,02-0,055 |
Ako razmak premašuje maksimalno dopušteno, klip se mora zamijeniti.
Uljni prsten...
... i ugradite gornji kompresijski prsten s natpisom "VAZ" ili "TOR" gore.
Usmjeravamo donji kompresijski prsten na takav način da je usmjeren prema dolje s utorom.
4. Prstenove stavljamo na klip na sljedeći način: gurajući bravu prstena (ne više od onoga što je potrebno za postavljanje prstena na klip), prvo započnemo bravu na klipu, a zatim stražnju stranu prstena.
Instaliramo nove prstenove na klip, počevši od ekspandera prstena strugača ulja. Nakon ugradnje prstena za struganje ulja, brava ekspandera mora se zakrenuti za 180°u odnosu na bravu prstena.
Nakon postavljanja prstenova na klip, okrećemo ih bravama tako da se brava gornjeg kompresijskog prstena nalazi pod kutom od 45°u odnosu na os klipa, brava donjeg kompresijskog prstena je okrenuta za 180°, a brava prstena za struganje ulja je 90°u odnosu na bravu gornjeg kompresijskog prstena.
5. Podmažite klip, prstenove i stijenku cilindra svježim motornim uljem.
6. Stavili smo trn na klip i s njim stegnuli prstenove, povremeno lupkajući trn za samoporavnavanje prstenova s ručkom čekića.
7. Osušimo ležište košuljica u klipnjači i poklopcu te ugradimo košuljice u donju glavu klipnjače.
8. Podmažite unutarnju površinu košuljica i vrat klipnjače koljenastog vratila čistim motornim uljem. Okretanjem koljenastog vratila pomičemo vrat u najniži položaj.
9. Ugradimo klip na blok i usmjerimo ga tako da strelica na dnu klipa bude usmjerena prema remenici radilice.
10. Pritišćući trn na blok i lupkajući dno klipa ručkom čekića, uranjamo ga u cilindar, dok istovremeno pratimo napredovanje klipnjače do rukavca radilice.
11. Postavljamo poklopac na klipnjaču i zatežemo matice na moment od 43,32-53,5 Nm (4,42-5,46 kgfm).
Upozorenje! Kapice klipnjače nisu međusobno zamjenjive. Klipnjača i njezina kapica označeni su brojem cilindra u koji se klipnjača ugrađuje. Na sastavljenoj klipnjači brojevi bi se trebali nalaziti s jedne strane.
Na isti način mijenjamo prstenove ostala tri klipa.
Nakon ugradnje svih klipova, motor sastavljamo obrnutim redoslijedom.