Упозорење! Редовно проверавајте ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Требало би да се налази мало испод ознаке "МАКС" на зиду резервоара главног кочионог цилиндра.
Пад нивоа течности указује на цурење кочионе течности из система или прекомерно трошење кочионих плочица. Ако се лампица ниске кочионе течности упали на инструмент табли, немојте журити да одмах додате течност, прво проверите дебљину кочионих плочица - можда је време замените јастучиће?
Произвођачи аутомобила препоручују замену целокупне кочионе течности у систему након одређеног периода. Неки возачи игноришу овај савет јер им се течност у резервоару чини довољно чиста, а то је потпуно узалуд. Чињеница је да је кочиона течност веома хигроскопна - апсорбује влагу из ваздуха, а временом влага не само да уништава површине кочионих цилиндара, цевовода и, као резултат, доводи до прераног квара компоненти кочионог система, већ и значајно смањује тачку кључања кочионе течности.
Нормална тачка кључања кочионе течности "Нева" је 190°Ц, "Том" - 210°Ц, "Роса" - 260°ЦC. Код честог, интензивног кочења, предње диск кочнице се јако загревају, а ако постоји велики садржај воде, кочиона течност може да прокључа, што обично доводи до квара кочнице.
Користан савет. Да би се у будућности избегли неочекивани трошкови за поправке не само кочионог система, већ и целог возила, замените течност у кочионом систему.