Ostrzeżenie! Regularnie sprawdzaj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu głównego. Powinien znajdować się nieznacznie poniżej oznaczenia "MAX" na ściance zbiorniczka wyrównawczego głównego cylindra hamulcowego.
Spadek poziomu płynu może świadczyć o wycieku płynu hamulcowego z układu lub nadmiernym zużyciu klocków hamulcowych. Jeżeli na zestawie wskaźników zapali się kontrolka niskiego poziomu płynu hamulcowego, nie spiesz się z natychmiastowym uzupełnianiem płynu, najpierw sprawdź grubość klocków hamulcowych – może to być czas wymienić podkładki?
Producenci samochodów zalecają wymianę całego płynu hamulcowego w układzie po upływie określonego czasu. Niektórzy kierowcy ignorują tę radę, gdyż wydaje im się, że płyn w zbiorniku jest wystarczająco czysty, ale to zupełnie nic. Faktem jest, że płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny - chłonie wilgoć z powietrza, a wilgoć z czasem nie tylko niszczy powierzchnie cylindrów hamulcowych, przewodów i w efekcie prowadzi do przedwczesnej awarii elementów układu hamulcowego, ale również znacznie obniża temperaturę wrzenia płynu hamulcowego.
Normalna temperatura wrzenia płynu hamulcowego "Newa" — 190°C, "Samiec" — 210°C, "Rosa" - 260°C. Przy częstym i intensywnym hamowaniu hamulce tarczowe przednich kół bardzo się nagrzewają, a przy dużej zawartości wody płyn hamulcowy może się zagotować, co z reguły prowadzi do awarii hamulców.
[Informacje można przeczytać na stronie internetowej: www.VAZbook.ru]
Przydatna rada. Aby uniknąć nieprzewidzianych wydatków w przyszłości na naprawy nie tylko układu hamulcowego, ale całego pojazdu, wymienić płyn w układzie hamulcowym.